2017-03-15 13:18聯合報 記者陳崑福╱即時報導
屏東縣爭取高鐵延長屏東未獲交通部音訊;台鐵局在立委要求下,計畫增開停靠新左營及轉調班次,方便乘客轉乘。「我上星期搭區間車轉搭高鐵,因列車延誤,要不是先前已買了車票,根本就趕不上」,這位乘客說,還是高鐵延長到屏東最實在。
根據台鐵局的訊息,目前屏東-新左營站間每日行駛列車共130班次,轉搭乘高鐵時間8-9分鐘的列車有16班次,10-15分鐘有55班次,16分鐘以上有77班次,由於兩鐵站間步行約5-8分鐘。
因應屏東乘客搭乘高鐵需求,台鐵局已規畫將15班次自強號增停新左營站,並優先配合高鐵班直達車調整轉乘時間至8-15分鐘,以有效改善兩鐵轉乘時間。
常要轉搭高鐵的屏東市廖姓市民說,上星期他要北上洽公,搭台鐵區間車至新左營轉高鐵,原預計到新左營站時還有十多分鐘,但因台鐵列車慢了6分鐘,讓他相當趕,「要不是早買好高鐵票,根本就來不及」。
張姓市民也說,台鐵增加停靠新左營站的措施,對提升屏東繁榮及經濟,沒有任何助益,政府還是要認真檢討高鐵延到屏東問題,讓屏東不再「站尾包衰」。
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屏東縣爭取高鐵延長屏東未獲交通部音訊;台鐵局在立委要求下,計畫增開停靠新左營及轉調班次,方便乘客轉乘。「我上星期搭區間車轉搭高鐵,因列車延誤,要不是先前已買了車票,根本就趕不上」,這位乘客說,還是高鐵延長到屏東最實在。
根據台鐵局的訊息,目前屏東-新左營站間每日行駛列車共130班次,轉搭乘高鐵時間8-9分鐘的列車有16班次,10-15分鐘有55班次,16分鐘以上有77班次,由於兩鐵站間步行約5-8分鐘。
因應屏東乘客搭乘高鐵需求,台鐵局已規畫將15班次自強號增停新左營站,並優先配合高鐵班直達車調整轉乘時間至8-15分鐘,以有效改善兩鐵轉乘時間。
常要轉搭高鐵的屏東市廖姓市民說,上星期他要北上洽公,搭台鐵區間車至新左營轉高鐵,原預計到新左營站時還有十多分鐘,但因台鐵列車慢了6分鐘,讓他相當趕,「要不是早買好高鐵票,根本就來不及」。
張姓市民也說,台鐵增加停靠新左營站的措施,對提升屏東繁榮及經濟,沒有任何助益,政府還是要認真檢討高鐵延到屏東問題,讓屏東不再「站尾包衰」。
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