台鐵地下化 鄭：我可以到政院下跪 - 桃園

〔自由時報記者謝武雄、邱奕統、林近／桃園報導〕

桃園市長當選人鄭文燦昨天重申桃園到中壢鐵路地下化，
才是符合桃園百年發展的最佳選擇，「只要中央同意，要我到行政院下跪都可以！」
他並說，如果中央一意孤行，他會採取強勢溝通手段，例如拒編高架化配合預算來抵制。
鄭文燦強調，反對地下化的論調，主要是經費增加、工期延長、無法和捷運銜接共構，
這全是藉口、謊言，意圖誤導市民接受「次佳」的高架化，放棄「最佳」的地下化。

他指出，地下化雖然增加約五百億元，但分六年編列，每年只要八十多億元，
中央政府總預算一年高達一兆八千億元，八十多億元是九牛一毛，
其他五都的地下化都由台鐵全額買單，桃園一年為中央創稅二千億元，
難道沒資格爭取地下化？中央不能以沒錢的理由來欺負桃園人！

他表示，桃園地質是卵礫石層，地下化的施工難度不高，只要工法正確，
大約只會延長三年工期，若採取分段、同時施工還可再縮短時間，
用三年來換得桃園百年建設，促進桃園、中壢、內壢火車站都更，
均衡前後站區發展，原有的台鐵軌道做為第二條省道或香榭大道，
「多等三年不值得嗎？」

至於地下化不利與綠線、棕線捷運銜接共構，鄭文燦駁斥，綠線、棕線捷運仍在
規劃設計，只要台鐵先確定地下化，這兩條捷運工程都可以配合變更，
板橋都能三鐵共構，桃園、中壢沒理由做不到二鐵共構，當初高架、地下兩案並陳，
顯然地下化沒問題。
鄭文燦表示，他願意接受公正的民意調查或公民投票，
除非交通部能說服大多數桃園民眾接受高架化，否則沒理由拒絕地下化。
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以下個人小小感覺...
我住桃園超過25年，也很常搭火車往北，從以前到現在看了多少城市火車站的改變，
老實說，我個人支持地下化，雖然也許還要再多等幾年，但是比較值得吧。

就算要多等幾年好了，我覺得也不能講的好像都是鄭文燦的問題，
我反而覺得要怪應該怪以往到現在執政的人到底為桃園做了什麼？
地下化應該比較美觀，車站那塊雖然百貨公司林立但是也夠擠了，
交通也夠亂了，看也知道這將近十年來的車流量跟以前比多了多少，
還有公車站的問題，真的是一點大城市應該有的質感都沒有...

既然都要做了，不想只是求快求有就好，能等到更好的就值得，

對我而言，不是現在要多等幾年，
而是我們被浪費過去多少的時間卻沒有改變？

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