※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1ISH05xm ]
作者: saint01 (聖靈衣) 看板: Railway
標題: [新聞] 台鐵又改點 立委爭增直達車
時間: Wed Oct 30 21:56:18 2013
台鐵又改點 立委爭增直達車
自由時報自由時報 – 2013年10月30日 上午8:41
http://tinyurl.com/q9qow96
明起增班次 尖峰時段八到十分鐘一班車
〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕
台鐵基隆站乘車時刻表又要改了，明天（三十一日）開始增加班次，上下班時段
各增加一列自強號列車，非尖峰時段增開四列區間電聯車。
基隆站表示，目前尖峰時段平均八到十分鐘就有一班車，非尖峰時段則二十分鐘
至半小時一班車，區間電聯車到台北須四十五分鐘。
不過立委謝國樑認為，班次間距不是重點，通勤族在乎的是「我坐上這班車，多
久可以到達目的地」。他要爭取增開基隆到台北的直達車，縮短通勤時間。
台鐵運務處副處長顏文忠說，目前台鐵運能不足，明年三月EMU800型新車加入營
運後，還要檢討調整交會車時間後，才能增開直達車。
今年九月二十五台鐵班次才大改點，基隆站明天將增加自強號與區間電聯車，時
刻表再次更改。
新增自強號班次為上班八點十四分基隆站發車，晚上七點五十四台北站發車、晚
上八點三十五抵基隆站，每日行駛。
增加基隆到樹林的區間電聯車，上下行各兩班，基隆發車時間分別為上午十一點
五十二分、下午一點五十分；台北站發車往基隆的時間為上午十點五十四分、下午三
點五十四分，只有週一至週五才行駛。
縮短乘車時間 通勤族盼晚上也有直達車
去年三月台鐵首開基隆至台北直達車，只停靠南港、松山及台北站，從基隆到台
北只要三十七分鐘，節省八分鐘時間，通勤族普遍反映很好。
立委謝國樑指出，據統計，基隆的通勤族到台北站最多，松山次之，EMU800型新
的電聯車目前還在試運轉，要到明年三月才會加入營運，才能增加直達車班次。
由於松山和南港都有捷運站，因此，謝國樑說，希望能夠比照高鐵，增開「跳蛙
式」發車模式，開基隆、松山到台北，或是基隆、南港到台北的直達車。
台鐵運務處副處長顏文忠說，會評估乘客的需求，搭配不同型態的班次，讓旅客
有多種選擇。
潘姓通勤族說，上班上學趕時間，當然希望快一點到站。不過目前規劃只有早上
有直達車，往往下班回基隆的車不好等，又累又擠，如果能增開回基隆的直達車就更
好啦。
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作者: saint01 (聖靈衣) 看板: Railway
標題: [新聞] 台鐵又改點 立委爭增直達車
時間: Wed Oct 30 21:56:18 2013
台鐵又改點 立委爭增直達車
自由時報自由時報 – 2013年10月30日 上午8:41
http://tinyurl.com/q9qow96
明起增班次 尖峰時段八到十分鐘一班車
〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕
台鐵基隆站乘車時刻表又要改了，明天（三十一日）開始增加班次，上下班時段
各增加一列自強號列車，非尖峰時段增開四列區間電聯車。
基隆站表示，目前尖峰時段平均八到十分鐘就有一班車，非尖峰時段則二十分鐘
至半小時一班車，區間電聯車到台北須四十五分鐘。
不過立委謝國樑認為，班次間距不是重點，通勤族在乎的是「我坐上這班車，多
久可以到達目的地」。他要爭取增開基隆到台北的直達車，縮短通勤時間。
台鐵運務處副處長顏文忠說，目前台鐵運能不足，明年三月EMU800型新車加入營
運後，還要檢討調整交會車時間後，才能增開直達車。
今年九月二十五台鐵班次才大改點，基隆站明天將增加自強號與區間電聯車，時
刻表再次更改。
新增自強號班次為上班八點十四分基隆站發車，晚上七點五十四台北站發車、晚
上八點三十五抵基隆站，每日行駛。
增加基隆到樹林的區間電聯車，上下行各兩班，基隆發車時間分別為上午十一點
五十二分、下午一點五十分；台北站發車往基隆的時間為上午十點五十四分、下午三
點五十四分，只有週一至週五才行駛。
縮短乘車時間 通勤族盼晚上也有直達車
去年三月台鐵首開基隆至台北直達車，只停靠南港、松山及台北站，從基隆到台
北只要三十七分鐘，節省八分鐘時間，通勤族普遍反映很好。
立委謝國樑指出，據統計，基隆的通勤族到台北站最多，松山次之，EMU800型新
的電聯車目前還在試運轉，要到明年三月才會加入營運，才能增加直達車班次。
由於松山和南港都有捷運站，因此，謝國樑說，希望能夠比照高鐵，增開「跳蛙
式」發車模式，開基隆、松山到台北，或是基隆、南港到台北的直達車。
台鐵運務處副處長顏文忠說，會評估乘客的需求，搭配不同型態的班次，讓旅客
有多種選擇。
潘姓通勤族說，上班上學趕時間，當然希望快一點到站。不過目前規劃只有早上
有直達車，往往下班回基隆的車不好等，又累又擠，如果能增開回基隆的直達車就更
好啦。
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