台鐵人員應變能力 - 基隆

2012/01/11

五堵站撞人事件

搭乘上班固定的1151列次至汐科上班 竟然半路走走停停 且在七堵站滯留至到十點出頭才
轉搭自強號

抵達汐止站已十點半 當區間車與列車長與行控中心確認時 得到的答案都是 自強號快開
了或再過幾分鐘之類的

並未告知旅客可能會延誤請轉搭交通工具或協助交通工具疏散旅客 可見得台鐵缺乏應變
能力

真讓人覺得繳這些稅價值何在?坐領高薪的管理階層是否有盡其義務?

浪費多少上班族的時間?

原訂八點十分前就可以抵達汐科火車站 後來我只能搭自強號到汐止後再轉搭公車 到公司
已經十點半了!


http://tw.news.yahoo.com/%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E8%B7%A8%E8%B6%8A%E8%BB%8C%E9%81%93-%E9%81%AD%E8%87%AA%E5%BC%B7%E8%99%9F%E6%92%9E%E6%AD%BB-022631561.html

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2012/01/13

搭乘約晚上八點左右些許誤點往基隆方向之區間車 誤點就算了 車上乘客尚未完全下車

車站要上車的乘客也還沒上車 車長竟然就關門 連看到沒看 若夾到人怎麼辦?

關門前的鈴聲也才叫一聲 這應該非標準程序吧?

直到我跑去跟第一列車司機說 司機才叫列車長開門 這就是我們的台鐵服務人員?

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2012/01/17

太魯閣號撞大卡車事件

此事件雖然我並未確認發生事情之時 但原欲搭乘往基隆晚間19:42 區間車直至20:30左右
才到

又耽誤多少人約一小時的生命? 應變能力進步空間也太大了吧? 太魯閣事件應該是白天發
生的吧!

管理階層真的有思考意外發生之配套措施?

還是發生就發生?


http://tw.news.yahoo.com/%E7%A0%82%E7%9F%B3%E8%BB%8A%E9%97%96%E7%A6%8D-%E6%A5%AD%E8%80%85-%E6%9F%B5%E6%AC%84%E7%AE%A1%E6%8E%A7%E4%B8%8D%E7%95%B6-110402930.html


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