台鐵：已啟動與桃鐵高架化廠商解約 - 桃園中壢

心得寫在前面

未蒙其利先受其害
台鐵高架轉地下化就是典型的例子

之前的中壢延伸線賠30億
現在這個目前賠23億，預料會賠更多
直接損失，53億，這還是目前有紀錄的

53億 是 2萬個 22k青年 一年的薪水(桃園當屆畢業青年大概也就這麼多了)

53億能做甚麼?
高架化的6分之1經費、高雄輕軌22公里的3分之1經費，
53億桃園-中壢蓋輕軌來回都夠了

53億，一個便當80元來算，可以換66,250,000個便當(6千6百25萬)
吃到你死都吃不完

53億能做甚麼?
國民運動中心一棟約4.5億，可以蓋11棟，讓你家隔壁就是運動中心
公托中心，一個月托育要9000元，可以讓5萬個家庭免費托育1年
甚至可以一個里一座公托中心，一座長照中心

然後53億就這樣打水漂了???

這筆錢誰出? 反正不是你鄭大市長出，是所有納稅人出的錢
萬一到時候政策失敗又變高架，你他ㄇ要不要切腹自殺?
還是你要跪在火車站前天天挨巴掌?

把錢不當錢，這不是政客是甚麼?

更和況地下化還要多徵地，是要等著當南鐵東移第二，抗爭十年嗎?
環評個2~3年，再蓋個十年，再追加預算再延宕工期，再加上交通黑暗期
你有幾個20年可以等???

機場捷運延伸線大概也別想通車了，到時候設備老舊又要更換維修又是一筆錢
地下化之後還想在原路軌蓋輕軌，那跟現在一大堆平交道有何不同?
若是蓋道路又多一堆紅綠燈，跟平交道也有87%相似了

實在看不出來政策轉彎，地下化到底有啥好處了?
難道好處都在別人口袋裡嗎?

贊成地下化的也沒一個能打的，真可悲
比如說 標題就打 我贊成地下化 內文寫個100字就好 這樣


還只有中時有這則新聞，真是厲害
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台鐵：已啟動與桃鐵高架化廠商解約
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161229002893-260405
桃園市擬定的鐵路地下化可行性評估報告，日前交通部修正後，已報行政院核定，桃園鐵
路高架化改為地下化幾成定局。但台鐵表示，行政院早在去年10月2日，就已同意台鐵暫
停桃園高架化工程；台鐵近期也已啟動與高架化施工廠商終止契約。

台鐵說明，自2009年行政院核定桃鐵高架化後，近年施工內容，主要是蓋完桃園臨時站、
桃園至內壢間的臨時軌等。全部工程也在28日凌晨，完成桃園站左近鐵軌切換工程後，完
全暫停。

桃園市府曾指出，臨時軌土地租金每年1828萬元、專案管理顧問，及細部設計顧問每月約
300萬元，高架化已投入設計和直接工程費超過23億元。

但台鐵指出，至少3家以上桃鐵高架化工程施工廠商，陸續要求終止契約，已進入驗收、
計價程序，才能結算台鐵具體要支出多少工程費。至於是否有賠償問題，台鐵表示，工程
約採做多少、付多少，不至於產生賠償。

不過，台鐵工程人員說，包括先前已請廠商設計高架化工程，並配合臨時軌布建，配備電
力基座、路基、排水溝等。桃鐵改地下化，路線若有調整，歸還民地後還要復舊，可能有
部分工程要敲掉重做，都將成為埋沒成本。

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