台版築地漁市 農委會逾13億元改造 - 高雄
By Isla
at 2019-08-07T17:30
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台版築地漁市 農委會逾13億元改造
中央通訊社 記者:王淑芬 編輯:孫承武 2019/08/07 15:49
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201908070207.aspx
高雄前鎮漁港是遠洋漁業重鎮,每年創造500億元產值,早期因建設不足無法全方位發展
。農委會主委陳吉仲今天視察,允借鏡日本築地魚市場經驗打造前鎮漁港為國際觀光魚市
。
立法院經濟委員會召委賴瑞隆今天日安排立法院前鎮漁港建設考察,陳吉仲、漁業署副署
長林國平、高雄市海洋局長趙少廉及高雄區漁會理事長謝龍隱等人都出席。
前鎮漁港是遠洋漁業最大的漁港,每年約新台幣500億元產值,陳吉仲說,可惜過去政府
投入的建設不足,允諾支持13.7億元改造經費,希望借鏡日本築地魚市場成功經驗,打造
前鎮漁市為現代化、高值化的觀光漁市。
他指出,農委會已完成前鎮漁港改造計畫案,將分短中長期施工;其中1億元的前鎮漁港
暨周遭漁港水環境計畫已經核定,年底發包,中期計畫也將啟動,包括新建漁民服務中心
,給漁民漁工更好更友善的空間,經費約3億元,允諾讓台灣解除歐盟黃牌警告後,持續
提升漁工在台工作品質,尤其漁民服務中心完工後,可提供2200坪空間。
他說,農委會支持前鎮魚市場本場及物流中心的新建計畫,初估9.7億元,一旦完工可帶
動前鎮漁港觀光化及高附加價值化,並要和高雄區漁會及遠洋4大公會合作,打造台灣版
的築地觀光漁市。
除了爭取前鎮漁港的改造,賴瑞隆主張再配合捷運黃線延伸到前鎮漁港,是建設的第2支
箭;前鎮漁港周邊土地釋出更新是第3支箭。盼3項重要建設加速推動落實,在漁港改造、
大眾運輸便利及周邊環境開發後,南高雄的發展將潛力無窮。
依高市海洋局資料,前鎮漁為台灣停泊漁船噸級最大,漁獲量最多的遠洋漁港,泊地
27.07公頃,碼頭深3189公尺,居台灣漁業龍頭地位。漁港陸上設施完善,有魚市場及加
水、加冰、加油及漁業相關工廠等公民營設施。
目前可容納5000噸以下漁船避風停靠,以停泊鮪釣、魷釣及拖網等遠洋漁船為主。漁業專
業區內有高市海洋局、農委會漁業署、水試所高雄分所、交通部氣象測候站、漁業署漁業
廣播電台及高雄區漁會漁業專用電台等機構。
--
前鎮漁港週邊都是工業區 搭配景點也不多(草衙道?)
配過港隧道大家大概也是去旗津買吧(?)
機場下來的感覺也不會特別繞過去
至於黃線延伸,在黃線可行性研究案裡面就有提到了,評估成本過高、運量不足
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中央通訊社 記者:王淑芬 編輯:孫承武 2019/08/07 15:49
https://www.cna.com.tw/news/aloc/201908070207.aspx
高雄前鎮漁港是遠洋漁業重鎮,每年創造500億元產值,早期因建設不足無法全方位發展
。農委會主委陳吉仲今天視察,允借鏡日本築地魚市場經驗打造前鎮漁港為國際觀光魚市
。
立法院經濟委員會召委賴瑞隆今天日安排立法院前鎮漁港建設考察,陳吉仲、漁業署副署
長林國平、高雄市海洋局長趙少廉及高雄區漁會理事長謝龍隱等人都出席。
前鎮漁港是遠洋漁業最大的漁港,每年約新台幣500億元產值,陳吉仲說,可惜過去政府
投入的建設不足,允諾支持13.7億元改造經費,希望借鏡日本築地魚市場成功經驗,打造
前鎮漁市為現代化、高值化的觀光漁市。
他指出,農委會已完成前鎮漁港改造計畫案,將分短中長期施工;其中1億元的前鎮漁港
暨周遭漁港水環境計畫已經核定,年底發包,中期計畫也將啟動,包括新建漁民服務中心
,給漁民漁工更好更友善的空間,經費約3億元,允諾讓台灣解除歐盟黃牌警告後,持續
提升漁工在台工作品質,尤其漁民服務中心完工後,可提供2200坪空間。
他說,農委會支持前鎮魚市場本場及物流中心的新建計畫,初估9.7億元,一旦完工可帶
動前鎮漁港觀光化及高附加價值化,並要和高雄區漁會及遠洋4大公會合作,打造台灣版
的築地觀光漁市。
除了爭取前鎮漁港的改造,賴瑞隆主張再配合捷運黃線延伸到前鎮漁港,是建設的第2支
箭;前鎮漁港周邊土地釋出更新是第3支箭。盼3項重要建設加速推動落實,在漁港改造、
大眾運輸便利及周邊環境開發後,南高雄的發展將潛力無窮。
依高市海洋局資料,前鎮漁為台灣停泊漁船噸級最大,漁獲量最多的遠洋漁港,泊地
27.07公頃,碼頭深3189公尺,居台灣漁業龍頭地位。漁港陸上設施完善,有魚市場及加
水、加冰、加油及漁業相關工廠等公民營設施。
目前可容納5000噸以下漁船避風停靠,以停泊鮪釣、魷釣及拖網等遠洋漁船為主。漁業專
業區內有高市海洋局、農委會漁業署、水試所高雄分所、交通部氣象測候站、漁業署漁業
廣播電台及高雄區漁會漁業專用電台等機構。
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前鎮漁港週邊都是工業區 搭配景點也不多(草衙道?)
配過港隧道大家大概也是去旗津買吧(?)
機場下來的感覺也不會特別繞過去
至於黃線延伸,在黃線可行性研究案裡面就有提到了,評估成本過高、運量不足
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