台灣智慧卡不智慧 - 桃園

考完研究所的空窗期，開始短期打工，等著九月的開學

加上沒有機車代步，所以我也買了一張智慧卡通勤公車，

看到這篇文章，真是心有戚戚焉啊！


首先，

它的感應能力真的很不好，有點鈍鈍的感覺。

因為之前在台北唸書，也是使用公車當交通工具，

攸遊卡的感應能力非常靈敏，且放在皮夾內，隔著一層皮層也可以輕易的感應到。


再來，

而且我和家人討論後，覺得它強制要上車刷一次，下車又要刷一次的機制真的很不方便，

我家住在介壽路上，平常是撘2路公車上下班，

2路公車平日上下班時段的乘客流量非常大，

上車刷ok，但是下車又要穿越重重人群，擠到前面刷卡才能下車，

我覺得公車的後門完全沒辦法發揮疏散上下車乘客的功能，形同虛設。

最理想的狀態應該是，上車下車都各自有一個獨立的門(各自獨立的出入口)

(例如:上車刷卡走前門; 下車無須再刷卡，一律從後門下車)

只是桃園客運設計上下車都要刷卡的制度，讓要下車的乘客蠻不方便的。

我想許多司機先生也很困擾很多人站在車子前面，不往後面走，

但是智慧卡的這個制度，是不是可能會造成更多乘客不想往後面站？

因為大家都想，等會下車又要去前面刷卡，我不要站這麼後面，等會出不來．．．


還有另一下功能是，智慧卡的顯示螢幕是不是無法顯示卡片的餘額？

因為我有注意了一下，它有標示上下車的站名，

但好像沒有看到卡片餘額的顯示？

所以我發生過上車刷卡，機器發出無法使用的聲音，

我才知道我的卡片儲值金額不夠了。


有針對以上的問題跟桃客反應過，

但是它們給我的回答就是，它們只是基層人員，沒有辦法改變什麼，只能把意見呈報上去

聽了只能唉，只能說桃園只有這一家客運業者，形成產業壟斷，

消費者的訴求跟意見都無法發揮應有的影響力，

久而久之大家也都麻痺了。


另外有個問題，

請問有人知道每當持學生卡刷卡時，

機器會發出，"匿名權上車"(同音)

請問有人知道正確的字是什麼嗎?

我仔細聽了很多次都沒聽懂，像普通上車，兒童上車都很容易辨識，

就學生上車的聲音，我實在是不知道是在唸什麼XD











※ 引述《PianoprinceI (愛到底)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 BusLife 看板]
: 作者: PianoprinceI (愛到底) 看板: BusLife
: 標題: [心得] 台灣智慧卡不智慧
: 時間: Mon May 5 23:33:35 2008
: ※ [本文轉錄自 IC-Card 看板]
: 作者: PianoprinceI (愛到底) 看板: IC-Card
: 標題: [心得] 台灣智慧卡不智慧
: 時間: Mon May 5 23:28:45 2008
: 台灣智慧卡不智慧
: 由台灣智慧卡公司發售的 ｢台灣通｣ 電子票證儲值卡，目前通用於桃竹苗及中彰投地區
: 公車，除提供學生75折優惠點數可取，其餘一點都 ｢不通｣，茲提供筆者使用經驗。
: 台灣通感應功能奇差。使用時須完全 ｢黏｣ 貼讀卡機方格、定格超過1秒待語音內容方
: 能成功感應，且絲毫不能晃動，更甭論置於名片夾或皮夾，即便厚度不到0.5公分，亦感
: 應不良，與 ｢卡片使用注意事項｣ 第五點：厚度不可超過5公分，相差10倍之多。另外
: ，無分一、兩段票，上下車都要感應，徒增麻煩。
: 學生優惠點數（優惠錢包）方面，台灣通加值須至指定聯營客運業者或窗口辦理，超商加
: 值並無折扣，僅能加值一般點數（現金錢包）。關於學生優惠點數，台灣通僅限定少許客
: 運業者窗口、採人工加值，金額硬性規定（單次375元加值500點）。質言之，此加值方式
: 造成鄉村地帶學生十分不便，只要通勤點未至頭尾客運總站，就無能為力，待前往總站加
: 值，非但虛耗時間成本，有時無形中還增加 ｢利息｣，即辦理不便導致不定時先繳少許
: 車資，纏取得學生優惠，大大喪失優惠意義，辦理補償或退費亦如是。另外，筆者至新竹
: 辦理加值時，得知僅能加值一般點數，無優惠點數服務（其他客運業者不提供車上優惠點
: 數扣款），台灣通一點都不通！
: 近日讀卡機頻出毛病，筆者被 ｢讀卡機卡油｣ 數次，至客運總站及台灣智慧卡公司辦理
: 退費時察覺客運業者與智慧卡公司無明確的權責劃分。另外，智慧卡公司的系統軟體建置
: 不夠完善，乘車明細無法立即回傳更新；地方客運業者對筆者態度不佳，出言不遜，甚至
: 說出 ｢你只關心卡裡面剩多少錢，不去注意坐哪班車、司機長什麼樣子，大概多胖｣ 之
: 類的話，欺人太甚。
: 筆者衷心建議，若無法全面回收讀卡機予以修復或更新，至少應多增辦理加值和退費的窗
: 口，以免每次加值或退費時先被 ｢吃利息｣，才取得優惠點數和補償，試問優惠何在？
: 補償何在？

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