台灣區機器工業公會建議不闢二重疏洪道 - 台北

機器公會建議取消人工運河計劃


【本報訊】

台灣區機器工業公會建議主管機關，
取消「大台北防洪通航建港工業住宅區自來水源運河風景綜合計劃」，
以免台北縣三十萬居民及數百家工廠蒙受損失。

機器公會說：依據該項綜合計劃，
擬自中興大橋左端二重埔地區開鑿一條寬二公里的人工運河，直通關渡，
利用擋水壩將河水導入大海。
因該項計劃將三重、蘆洲等具有經濟開發價值的地段，開鑿為人工運河，
如此將嚴重損害卅萬居民的財產及數百家工廠的營業，盼政府對該計劃加以重新研討。

機器公會說：三重市經政府分佈實施都市計劃，
頂崁工業用地早經劃定為北部三大工業區之一，
不應該將此一人口密集，工廠與學校林立的高地開鑿成為人工運河。

該公會表示：對大台北區防洪治本共有五個方案，
主管機關業已選定丙案(即以疏洪方式將大漢溪改道)，希政府切實分期分段實施。

【1970-05-14/經濟日報/07版/】


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淡水河左岸洪水平原 將為台北地區疏洪道
經濟部完成台北區防洪計劃設計 實施此項計劃約需工費九十億元

【本報訊】

經濟部已完成台北地區防洪計劃之檢討與設計，
認為以淡水河左岸洪水平原一級管制區為疏洪道，是較為理想的方案。
實施這一防洪計劃，估計需工程費九十億元。

經濟部經過一年時間的調查與研究，已完成「台北地區防洪計劃檢討工作報告」，
將於日內呈報行政院。

在這項報告中，經濟部防洪小組曾對堤防、大漢溪下游疏洪、大漢溪上游攔洪、
新店溪水庫、基隆河分洪以及浚渫治導等各種防洪方案，加以詳細比較，
結果，認為利用淡水河左岸洪水平原一級管制區為疏洪道，最為可行。

疏洪道之構想為儘量不改變原來河制，使中小洪水仍經原槽，
僅排洩原河不能容納而溢流之部份洪水。

經濟部向行政院建議的此一疏洪道，起自中興橋側，經三重市旁，
以至更寮、五股、成州，至關渡入海，
其工程包括自中興橋附近之入口650公尺，河床挖低至標高三公尺，兩邊並築堤約束。

經濟部防洪小組指出，疏洪道之優點有二：
(一)僅在大洪水時疏分溢流部份之洪水，中小洪水仍經原槽，改變河制甚微，
而少回淤問題。
(二)疏洪道通水之機會不多，故其土地常時仍可利用耕作。

台北地區早自民前十四年即有局部防洪措施，
民國二十六年日人擬訂治水計劃，但未實施。
民國四十九年台灣省水利局開始對淡水河之全盤防洪計劃進行調查研究，
至五十二年提出甲、乙、丙、丁、戊等五個方案，
經行政院台北地區防洪計劃審議小組研審後，
指示就其中大漢溪改道塭子川之丙案計劃作進一步研究，
并於五十三年洽請美國陸軍工程師團專家來台，對研究結果予以審查。
該團專家鑒於浚渫效果及新河道穩定問題尚待研究，建議分期施工，
先使受災最重地區獲得保護，并同時進行水理觀測，研究河況變化情形，
以為修訂後期工程計劃之依據。

水利局依據此項建議於五十四年八月提出修訂方案報告。
在五十二年葛樂禮颱洪後，曾於五十三年至五十四年間將第一期工程緊急付諸實施。

一期工程主要內容是：關渡拓寬，興建台北市及士林堤防，基隆河截彎取直，
興建蘆州及河口等丁壩，社子島北端沙洲浚渫等，

於五十四年七月完工後，經觀測結果，發現基隆河新河道及社子島北端浚渫均發生回淤
現象，因之，計劃中之浚渫效果及塭子川新河道穩定顯有問題，必須重加研究；
適經合會都市計劃專家提出開發林口高地計劃其費用較保護淡水河左岸地區節省甚多；
加以為配合工程實施，根據美國陸軍工程師團建議，於五十七年五月制訂實施之洪水平原
管制辦法，遭遇阻力，執行困難；
且台北地盆不斷下沉，使已成之堤防高度不足，排水更加困難，
致五十七年艾琳颱風造成之災害，愈形嚴重。

由於以上種種不利因素，政府乃對該案計劃重新予以檢討；
因台北市業已改制，台北防洪已屬省市共同問題，乃由經濟部成立小組研究。

經濟部水資會奉經濟部令成立台北地區防洪計劃工作小組，
並於五十八年四月份起分批奉撥經費共二百萬元，限於一年內完成工作。

防洪小組曾對民國四十九年水利局所提五個方案，
以及近年來社會各界人士對防洪所提建議，分別研究比較：

一、堤防：如河槽不加浚渫，水位將較現況提高二公尺餘，
現有堤防要加高一倍，且有漫溢之危險。

二、浚渫治導：浚渫之效果受多種限制，主要為易於回淤，效果不大。

三、分洪：包括石門分洪、三鶯分洪、五股分洪、基隆河上游分洪等，
或技術上有困難，或經費過於龐大，多不切實際。

四、攔洪：有三鶯水庫、屈尺水庫和大溪水庫等，地質問題為這項計劃的主要困難。

根據研究結果，防洪小組的專家們，認為疏洪道的方式，對台北地區防洪較為可行。


【1970-05-23/聯合報/02版/】

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