台南捷運綠線說明會心得 - 台南
By Ina
at 2019-09-08T16:26
at 2019-09-08T16:26
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我個人認為E方案是比較好的方案
E方案:
https://i.imgur.com/S6eUctk.png
考慮到這是一條最快10年後才能通車的路線,必須考慮到平坦的人行道空間,周邊發展,以及無障礙設施的建立問題.
原方案中經過西門路,可以預見的是交通黑暗期,另外西門路的人行空間已經被大量機車,攤販佔據,騎樓地板也是不平的,想搞定這種私人產權的東西,大概遙遙無期.
其餘方案會經過海安路南側,我只想說,別鬧了,海安路過去幾十年來,拆遷,建停車場,建人行道景觀,不知道已經花了多少納稅人的錢,如今終於算是穩定了,你之後還要挖開搞捷運? 饒了海安路,饒了兩旁的居民跟店家吧!
而E方案中,經過的路幅都夠寬,也幾乎有足夠的人行步道空間,建設無障礙設施給捷運也不是問題,另外經過的點比較符合當地居民需求.
君不見以觀光客為需求導向的單軌捷運,全世界已經倒很多個了.
先不要說國外,高雄輕軌目前一趟10塊,平常會坐的居民也是寥寥無幾,在少子化的未來,維持的經費從哪來是個大問題.
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E方案:
https://i.imgur.com/S6eUctk.png
考慮到這是一條最快10年後才能通車的路線,必須考慮到平坦的人行道空間,周邊發展,以及無障礙設施的建立問題.
原方案中經過西門路,可以預見的是交通黑暗期,另外西門路的人行空間已經被大量機車,攤販佔據,騎樓地板也是不平的,想搞定這種私人產權的東西,大概遙遙無期.
其餘方案會經過海安路南側,我只想說,別鬧了,海安路過去幾十年來,拆遷,建停車場,建人行道景觀,不知道已經花了多少納稅人的錢,如今終於算是穩定了,你之後還要挖開搞捷運? 饒了海安路,饒了兩旁的居民跟店家吧!
而E方案中,經過的路幅都夠寬,也幾乎有足夠的人行步道空間,建設無障礙設施給捷運也不是問題,另外經過的點比較符合當地居民需求.
君不見以觀光客為需求導向的單軌捷運,全世界已經倒很多個了.
先不要說國外,高雄輕軌目前一趟10塊,平常會坐的居民也是寥寥無幾,在少子化的未來,維持的經費從哪來是個大問題.
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