台南捷運第一期藍線綜規期末報告完成 7 - 台南

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台南捷運第一期藍線綜規期末報告完成 7月永康、東區辦公聽會


2022/06/28 13:30
自由時報
記者林耀文

https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2022/06/28/220628-14268-1-DM3R9.png
台南捷運第一期藍線路線長度8.39公里,沿線設置11座高架車站及1座仁德機廠,採高架
單軌系統,路線自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心,並由中華東路與
東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站。(圖:台南市府提供)
長達8.39公里的台南捷運第一期藍線,現已完成綜合規劃期末成果,為蒐集沿線居民意見
及向地方說明規劃成果,南市府交通局委託專業顧問公司,將於7月12日於永康區勝利里
活動中心、7月20日於東區區公所,召開第一期藍線綜合規劃公聽會,以了解民眾對規劃
內容的建議。
台南市府交通局長王銘德指出,市長黃偉哲非常重視捷運建設的推動,指示除了務實、審
慎的規劃,更應重視市民的聲音和意見,以完善綜合規劃報告內容,打造符合市民需求的
捷運建設,並積極爭取中央支持,上任以來除捷運整體路網規劃獲得中央核定,上(5)月
又獲交通部同意補助優先路網中鏈結南科、沙崙的深綠線可行性研究規劃費用,讓優先路
網更加完備。
王銘德表示,第一期藍線路線長度8.39公里,沿線設置11座高架車站及1座仁德機廠,採
高架單軌系統,路線自台鐵大橋站沿永康中華路、東區中華東路至文化中心,並由中華東
路與東門路口往東至仁德區中山路仁德轉運站,行經本市永康、東區及仁德區人口密集的
重要生活廊帶。
亦串聯台鐵大橋站、平實轉運站、仁德轉運站等重要交通節點,完成後除可提供便捷的軌
道運輸服務,亦配合沿線周邊發展打造公共運輸廊道,減輕既有道路交通負荷,進而促進
地區發展。
交通局說明,第一期藍線依「大眾捷運法」及「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申
請與審查作業要點」規定,於綜合規劃階段辦理公聽會,蒐集民眾意見,納入評估檢討完
成規劃成果,後續將提報中央審議爭取核定,再接續辦理工程設計作業。

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台南捷運也是等了很久終於到綜規
我是很好奇一些站體出口要怎麼規劃
尤其是大橋車站那裡

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All Comments

Necoo avatarNecoo2022-06-29
選舉前,終於又開始有捷運的新聞了
Erin avatarErin2022-06-30
無言 蓋這種觀光線 不如老實規劃通勤線
Caitlin avatarCaitlin2022-06-30
認真講起來選前只有這條算進度明確 其他都八字沒一撇
Jacky avatarJacky2022-07-01
花個小錢做可行性分析 結果意在行政買票
Ida avatarIda2022-07-01
不然把地上的線畫好
Gilbert avatarGilbert2022-07-01
放點消息就意圖讓民眾認為執行成績及格 卻影響區域房價
Heather avatarHeather2022-07-01
4年還在可行性發包就乾脆別報了 第六河川局戰果明確多了
Una avatarUna2022-07-01
用嘴蓋捷運。
Hazel avatarHazel2022-07-01
過了四年 還在評估 呵呵
Odelette avatarOdelette2022-07-01
沿線房價再漲一波
Rachel avatarRachel2022-07-01
聽到膩了 蓋了再通知
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-07-01
大橋站?那邊鐵路地下化還沒做耶!奇美陸橋要不要先拆一
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-07-01
各方利益喬不攏 一直評估一直爽
Madame avatarMadame2022-07-01
台中都養不起了,台南還是把錢來搞治水跟老舊基建更新
Eden avatarEden2022-07-01
Rosalind avatarRosalind2022-07-01
台中才剛通車一年還碰到疫情 是在比什麼……台灣絕對
有發展大眾運輸的必要 應該想辦法提升人民使用大眾運
輸的觀念才對
Bennie avatarBennie2022-07-01
樓上+1 同感!大眾運輸可降低空污與車禍的相關性
Edwina avatarEdwina2022-07-01
每次騎車遇到紅綠燈,都遇到吸菸族
Ina avatarIna2022-07-01
台南的捷運10年內有可能嗎?老是在評估階段...
Ingrid avatarIngrid2022-07-01
10年內完工絕對不可能,慢活城市要慢慢規劃,別急
Bennie avatarBennie2022-07-01
看來這捷運大概也是有生之年系列了
Oliver avatarOliver2022-07-01
高捷過多久惹,怎麼還在虧錢
高捷跟疫情沒關係,疫情前就沒人了
Jacky avatarJacky2022-07-01
北捷本業也是虧錢,靠出租攤位跟廣告勉強打平吧,
照這個樣子看來全台捷運基本不可能賺錢的
Dinah avatarDinah2022-07-01
台南問題不是賠不賠錢,是蓋不蓋得出來,每年都在
放消息而已
Liam avatarLiam2022-07-01
不知是獵人先完結還是台南捷運先動工
Agatha avatarAgatha2022-07-01
違停、闖紅燈、紅燈右轉都不抓,還在唬爛捷運?最近還
印大內宣到處發放,彩色的硬紙不知道浪費幾百萬的人民
納稅錢,台南選民真的是可憐
Irma avatarIrma2022-07-01
高捷疫情前又沒虧 只看帳面上票箱收入當然虧 用這種
觀念所有馬路 快速道路 高速公路不是虧到爆
George avatarGeorge2022-07-01
大眾運輸就別想著要賺了
Charlie avatarCharlie2022-07-01
正式動工再來說,不然都是紙上談兵
Isabella avatarIsabella2022-07-01
30年看能不能蓋好吧 ㄏㄏ
Aaliyah avatarAaliyah2022-07-01
有幫忙做過問卷評估 周遭居民在意房價會不會再漲的比較
多 大多意見都是不會長期搭乘 頂多剛開通嚐鮮
Joe avatarJoe2022-07-01
重大工程多評估也是很正常的吧..
Brianna avatarBrianna2022-07-01
真的是需要多評估!
Liam avatarLiam2022-07-01
42樓要不要去回顧一下到底評估多久了XD 到現在還在紙上談兵
不會覺得很好笑嗎
Joseph avatarJoseph2022-07-01
看你從何時開始算啦 沒有想像中快 也沒有想像中慢
Odelette avatarOdelette2022-07-01
沙崙線是轉折點..不然基本上來說台南跟台中捷運當初是同時
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-07-01
啟動..但後者是繼續由交通部高鐵局推動..前者則是因為沙崙
線整個被中央放生後胎死腹中到輕軌案出現..只不過在賴的任
期下還是不了了之直到納入前瞻後才比較有進度
Ursula avatarUrsula2022-07-01
但每年放消息...周邊沿線房價都不知道漲多少了..動工還久咧
Odelette avatarOdelette2022-07-01
高捷沒虧個屁啊,多少費用都甩包給高雄政府
Agnes avatarAgnes2022-07-01
已經慢很久了 沒看到隔壁小港林園線3個月通過環評
Jacob avatarJacob2022-07-01
咱們連環評公聽會都還沒辦勒 不知道是在幹嘛
Jack avatarJack2022-07-01
每個月用各縣市追進度喔 哀 臺南就是一條都不會動得那個
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-07-01
Daniel avatarDaniel2022-07-01
全台捷運本業應該都是虧錢的 只有北捷靠業外撐
Hamiltion avatarHamiltion2022-07-01
台南應該會虧到爆 少子化後應該撐不起捷運
Jack avatarJack2022-07-01
虧是一定虧,但要怎麼東賺西補才是重點
看看鄰國大眾運輸大國日本,以JR來說,靠本業賺錢真的會倒
他們都是靠其他副業在支撐本業軌道事業的,疫情期間JR九州
年度會計報告還能賺錢,都是靠房地產撐住的
Zora avatarZora2022-07-01
不要妄想天開靠大眾運輸賺錢,沒虧死就該偷笑了
Una avatarUna2022-07-01
高捷都虧成這樣了 不要浪費好嗎
Poppy avatarPoppy2022-07-01
大橋那邊已經漲的夠誇張了是到底要不要處理一下
Elma avatarElma2022-07-01
除非動工,不然選舉前再放任何消息我都不會信黃偉哲,這
屆已經跳票了
Tom avatarTom2022-07-01
各位去高雄都開車還是搭火車捷運
Eden avatarEden2022-07-01
看阿,要喝酒的場合就搭火車
Elvira avatarElvira2022-07-01
高捷原本是BOT 後來改合約修成跟北捷差不多 北捷用高
捷原本的算法到現在也在虧錢啦 整天在那邊虧錢虧錢
怎麼不想想那麼多私人運具造成的社會成本更大
Jack avatarJack2022-07-01
又在騙。