台南國8平交路口將立體化 回堵瓶頸可望 - 台南

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台南國8平交路口將立體化 回堵瓶頸可望改善

(中央社記者楊思瑞台南20日電)台南市國道8號與南133線平交路口易造成主線車流延滯
及衍生交通事故,台南市政府爭取路口立體化改善,目前由交通部高速公路局規劃中,完
成可望提高國道8號主線行車效率。

市長黃偉哲下午前往「國道8號台南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」預定地
視察,並了解「國道1號永康交流道聯絡道工程」中於近日完成的南133線聯絡道工程。

工務局長蘇金安簡報指出,為改善國道8號與南133線平交路口交通問題,已獲中央通過辦
理「國道8號台南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」,總建設經費約新台幣
22.05億元,由中央負擔19.4億元、市府負擔2.65億元,工務局將全力協助高公局規劃平
面道路銜接及取得相關用地,以利早日完成高架橋。

黃偉哲接受媒體聯訪表示,未來國道8號與南133線平交路口立體化後,可改善主線車流易
延滯回堵問題,提高國道8號快速運輸服務效能,利於大台南生活圈開發與台南科學園區
高科技產業發展,並大幅降低交通意外事故發生機率。(編輯:陳仁華)

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All Comments

Freda avatarFreda2022-06-21
所以當初為何沒有做高架化?
Caroline avatarCaroline2022-06-21
86是不是也該改一下?和國道三號竟然可以不連貫,當初不
知道哪個有力宗教團體抗議的。
Emma avatarEmma2022-06-21
回樓上....因某在地民代緣故!這篇沒寫到 顆顆
Ethan avatarEthan2022-06-21
到底是台南在地仕紳還是台南在地毒瘤?
Frederic avatarFrederic2022-06-21
真的智障設計這一段突然變平面。當初應該某個民代家
在133旁邊
浪費社會資源
Gilbert avatarGilbert2022-06-21
台灣有很多工程爛在一開始只做一半
Edwina avatarEdwina2022-06-21
搞到現在還要多花那麼多錢,該死的垃圾民代
Olive avatarOlive2022-06-21
大家的納稅錢就是被拿來這樣浪費掉的
Heather avatarHeather2022-06-21
浪費納稅人錢的智障
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-06-21
那個紅綠燈不自然到詭異,真的是浪費公帑
Caroline avatarCaroline2022-06-21
一開始國8只設計到南133,後來追加延伸,但南133高度原設
計值不夠高村民不給斷,但高工局又沒經費高架就這樣呀,19
99就南科尚未發展只有幾間、新吉以西很荒涼也還沒有台江大
Olivia avatarOlivia2022-06-21
道,這麼會事後諸葛,應該現在就要支持8號60億砸下去全段
高架再追加百億做延伸到台南市
Ula avatarUla2022-06-21
當初就沒人想花錢在鳥地方需求作高架,不只南133,安南區
國8一堆紅綠燈口都一樣的道理,差別只是南科起來了,所以
港口變要道
Harry avatarHarry2022-06-21
我跟各位打包票,未來台南如果規劃第二條南北向快速道路,
首選可能北端就接國8,繼續講當初怎麼不和南133一起做高架
$$就是工程最大的問題啦
Kumar avatarKumar2022-06-22
樓上正解 別再扯民代
Caitlin avatarCaitlin2022-06-22
國8當初不是沒有這個紅綠燈路口嗎 後來才又挖開的
Isabella avatarIsabella2022-06-22
笑死人 居然有唱雙簧洗地文
Audriana avatarAudriana2022-06-22
真的很可悲
Dinah avatarDinah2022-06-22
這種高架本來就是慢慢延長,不然現在砸錢把61拉到屏東?
Zenobia avatarZenobia2022-06-22
其實主道封閉起來就不用做高架了 但是會被喊2等公民
Yuri avatarYuri2022-06-22
比起合理的解釋 有些人就是比較喜歡陰謀論 沒辦法
Anthony avatarAnthony2022-06-22
記得當初大家還笑南科一夢
Necoo avatarNecoo2022-06-22
全台所有國道 那一個開到一半有設紅綠燈?國8是唯一國道途
中弄紅綠燈!國8紅綠燈的民代說確有其事 黃偉哲自己也說民
代一事 國8這段當年不做平面路口 一樣弄高架頂多花4億多 現
在卻花22億
https://upload.cc/i1/2022/06/21/kgOwix.jpg
https://upload.cc/i1/2022/06/21/FDybTM.jpg
Puput avatarPuput2022-06-22
這個改掉給推 重點還不是繼續堵在下南科交流道
Lucy avatarLucy2022-06-22
台灣人做事都是先求有
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-06-22
先求有很正常,有些問題沒做不會出現,只是這路蓋成這樣
也不是先求有造成的
Gary avatarGary2022-06-22
國道四號東段也曾經有紅綠燈 國道三甲深坑到現在還是
(飄過
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-06-22
國道三甲那段 是國三甲接國三甲有紅綠燈?還是國三甲接國三
有紅綠燈?
看清楚 我講全台所有國道 那一個開到一半有設紅綠燈?
不要舉那種轉接其它國道、快道設紅綠燈
Rachel avatarRachel2022-06-23
回樓上:國五進雪隧前有一個在主線上..
Agnes avatarAgnes2022-06-23
南科一夢有印象
Caitlin avatarCaitlin2022-06-23
看到分階段施作所以平面留著的論述簡直笑死人
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-06-23
既然都是階段性了 那怎會在後續銜接時 還沒做高架?
Hedwig avatarHedwig2022-06-23
說是為了以後貪財用我還比較相信
Olga avatarOlga2022-06-23
其實嚴格說起來,這一段過紅綠燈之後也不算國8了,特別是過
新吉之後,下平面,就沿途一堆紅綠燈了
Anonymous avatarAnonymous2022-06-23
比較好奇的是,施工期間,該工區要怎麼維持交通量的流暢
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-06-23
過時的設計,包括側車道整條路那麼寬卻無法有效利用
Ina avatarIna2022-06-23
安吉路那邊的車道分隔島先拆了吧