台南-宜蘭機車7天104鄉之旅-始(亡命心得) - 景點

騎著已經10歲的豪邁125遊半個台灣

9/2-8共七天

今天總算回到台北家裡了

參考了板上大大們的路程

再調整修改成合適自己的路程^^


改天把這7天的旅程心得和照片回贈給大家^^

好累......好想睡覺....

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有幾個很特別的經驗馬上分享給大家:

1."終極死亡之旅1-晚間之南迴線"

晚上8:30騎車上南迴(台9屏東仿寮-台東達仁)
真不是好玩的事.
13個小坍方,1個大坍方,2處小土石流,1處滿地沙石,1處300公尺大爛地
騎車都在當越野車在騎
九曲十八彎,又起霧....
再加大大小小的砂石車,運雞車,貨車......
從起點到終點達仁都只有我這一台機車.
而且時速我都不敢超過30
因為我第一個彎就差點因為太快,又看不到路,路上沙石滑胎
差點碎死山下....
晚上10:00到達達仁鄉

2."塔扉拉文史工作室"

花蓮卓溪鄉的蓋章地點真的很不好找
沒有7-11,而且就只有"塔扉拉文史工作室"一個地方可以蓋
加上我是在晚上9點去....
大家不要以為一定是在市中心卓溪
其實是在太平,而且太平已被中平合併,路上根本找不到去太平的路
還好就在附近遇到臨檢的交警說明\../
進入往太平的路後.你一開始會極度懷疑自己走錯路
因為一路5公里都是山和墓
重點是太平村(?)裡面根本沒有一間房子是標示著"塔扉拉文史工作室"OR方向
一定一定一定要問村裡的人(不問你就絕對找不到)

如果世界上只有地圖而人都消失的話
真不知要怎樣去找這一間工作室...

3."終極死亡之旅2-蘇花公路1個半小時"

說起台灣最危險的公路,我想如果我說蘇花公路是最危險的一個
我想信大家應該沒有異議了吧
其實我上一次有試過一次白天由蘇澳到太魯閣
晚上由太魯閣回蘇澳
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那一次經驗告訴我,不要再晚上騎蘇花公路了....> <
白天是還好,大概跟白天有坍坊的南迴差不多
晚上就麻煩大了
比南迴要窄的單線行車,要多的急彎道
燈光幾乎等於零的情況下,無止盡的寧靜,會讓睡魔突擊你的心情
被沙石車壓成歐突不平的路面讓你車都快飛起來
沙石車經過時一路上的沙石飛塵,看不見前面,加上左邊是山壁,右邊是懸崖.....
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所以這一次我決定一定要白天騎
下午4:00,離開花蓮新城"柴魚博物館"進入蘇花公路
開始我第三次蘇花公路競賽
不過經過晚間北宜,晚間南迴,晚間蘇花之後
其實這一次白天走蘇花其實還好
而且還有美麗的太平洋海境

但是.....
這一次蘇花我差點人車全亡
因為這條路上有三個全黑隧道
沒有燈,地上雙黃線沒有裝反光圓球,
加上隧道有水往下滴,地面濕滑
重點是地面有很多小洞
一進隧道根本開了燈也伸手不光五指


當我進入第一個隧道後,嘴巴自然問侯了公路局的媽媽
還好根在一台沙石車的後面,有它的車尾燈引路
但是上面滴水,下面小洞,走得很難過
過了之後,發現我沒有蓋到秀林的章,當然不願意回頭到太魯閣蓋章地點
而7-11又只有2個地方,一個在太魯閣的富世村,一個在太平村
只好賭一賭太平村的7-11章還在....> <

第二個隧道沒有了前車的指引,還好有對車的燈,
好讓我知道自己在走直線,而知道直線是有路可走

讓我差點亡命的是第三個隧道....
第三個隧道前,我自己為是的超了前一台沙石車
結果前無車,對線也無車
進入隧道後,地上的雙黃線又看不清
結果一直往前騎
可怕的事發生了
(大家不知道有沒有這一種感覺:當一個人在黑暗中走直線時,
常常走不了幾步便會懷疑前面到底有沒有路,有沒有轉彎)
當我騎了20公尺,突然一種不安的心情上來
馬上減到最低速...看到我的輪胎已壓到地上有雙黃線
而且....雙黃線已經快變橫的了......
代表著...前面有轉彎
如果我沒有減速的話..
一.撞上山壁撞死...
二.被對向車壓死...

還好...我安全到達宜蘭



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一路上除了南迴不超車外
包括蘇花,北宜我都是遇車過車
除了彎路外,時速都在70以上
所以很多地方都很快通過
公里數第一天71937到第七天73956回台北
總共走了2000公里..
真的超累...

不過...活著真好
心得的幾句話:
能不超車,就盡量不要超車
能不晚上騎,就不要晚上騎
走山路,隧道,最好跟在別人後面

反正,路上都是風景,都是景點
活著比一切都要好....




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