台中空氣汙染分析 - 台中

斷斷續續花了些時間打一篇文章回應下

※ 引述《wenddw (春春)》之銘言：

引言恕刪，我逐條回覆結論

1. 冬天回暖時，東北季風加上日夜溫差大，空汙會特別嚴重

關於什麼時候台中空污變嚴重的問題，我過去寫了好幾篇來解釋，簡單來講就是台灣大風
向吹東風，台中處於背風尾流區的情況，此時風向微弱改由陸海風環流接手

而這種現象不只秋冬春，夏天也容易遇上

以下是我的分析

[閒聊] 近年來最強七月空汙
https://moptt.tw/p/TaichungBun.M.1532318376.A.D98

[閒聊] 未來一週空氣污染 自產->境外->自產
https://moptt.tw/p/TaichungBun.M.1522848895.A.F85

R: [閒聊] 年前空氣不好，挑戰過年藍
https://moptt.tw/p/TaichungBun.M.1518699783.A.CB0

2. 船舶在海上是沒有防護直接排放汙染物，且與境內汙染不相上下(環保署近一年資料)

這污染難以量化，某些學者確實提出船舶燃燒產生的二氧化硫，是台灣總排放量的兩倍

3. 船舶加電廠加中龍鋼鐵影響，以及柴油車汙染，而柴油車最多為港口，市區禁止27噸
貨車進入，當吹海風時海邊汙染便進入市區。

4. 高壓迴流：由於北部高壓偏西，會吹東風，當高壓往東偏移，會吹西南風將汙染物往
北部移動，最後會變成全國性大空汙，最後則需要乾淨的東北風冷空氣，將汙染物往南部
移動。

以上說明很讚

5. 近年來環保署監測數據顯示，10年來PM2.5濃度降低約1/3，但大部分民眾皆認為空汙
日漸嚴重。

關於這問題，我要講講台灣監測pm2.5的歷史

首先環保署在2014年十月於網站公布pm2.5數據，參考英國分成十個等級，最高十級70微
克以上顯示紫色，也就是我們俗稱的紫爆

在這之前，pm2.5這名詞還只為少數學術相關人士與環保人士所知

接著2015年二月，柴靜發表影片「穹頂之下」，揭露中國不堪的空氣污染，於此同時整個
台中輿論就像是炸開鍋一樣，紛紛開始討論台中空污嚴重的問題

綜合以上說明，對許多民眾來講，2014以前台中基本上不存在空污議題，既然都不被討論
了當然是看不見過去污染有多嚴重的

6. 環保署103年以前環保署直接測定pm2.5直接偵測，濃度為30(不佳)，後來參考美國作
法於70幾個測站，挑30幾個放置濾紙偵測，數值可能降低約2-3成，因此參考手動測站濾
紙濃度將自動測站數值乘以係數校正，造成102-103年數值陡降。

環保署已經把2014之前的數據套過校正係數了，現在下載的歷史資料都是有套用係數的

7. 但103年後一樣數值有微幅下降

8. 那我們感覺與數據是否會有一致?103年後空氣品質是否有提升，主要由於極端數值事
件點發生，會使感覺較強烈，對於空氣品質變化無感。

同意這說法，一朝被蛇咬 十年怕草繩

9. 莊老師把數值再還原回沒有乘以係數的原始資料，事實上相較於2007年11年前中部完
全紫爆的情況下，逐漸紫色範圍減小，近兩年幾乎無紫色，那大家認為空氣品質從何時變
差?

空氣品質何時變差上面已經講過了，跟人心思變有關，我跟我的深藍老爸討論這事情他也
沒跟你在理性評論的

10. 高雄從2010-2011忽然空氣品質變好，中鋼做了一個改善，開始與旁邊工廠做農?資整
合，燒煤炭與油都關閉，使用中鋼蒸氣，加上中鋼有做防治設備，因此高雄蠻顯著改善。

高雄沒研究

11. 2004年台中電廠有10個機組，而2011年中龍鋼鐵第一個高爐開啟，2013年終龍又有第
二個高爐，相對高雄則有所改善，因此三年前中部空氣開始比南部差，加上柴靜的穹頂之
下影片出現，各種紅爆紫爆霧茫茫的照片出現，大家也對空氣汙染產生概念，注意到中部
好像空氣特別糟糕。

上面提到歷史了

12. 小編:我自己大概第一張pm2.5圖片就是在2015年畫的，那時候大家開始大量討論

讚啦

13. 2015年由於高壓迴流狀態持續4天，紫爆太久要求台中電廠降載，然而環保署資料顯
示降載對於空氣品質改善沒有效果，空氣一樣差，因此後來就沒有要求台中電廠降載。

關於中火降載，網路有張圖我貼一下，簡單來講中火減緩發電量是林市府才開始的，而降
載SOP化是2017年底開始的事情
https://i.imgur.com/3OD7BVE.jpg

14. 但是最近台中明顯有改善而高雄則改善不彰，因此近年則認為高雄空氣不佳。

不熟，不評論

15. 以平常而言吹東北風，台中電廠對於台中市沒有太大影響，然而南邊彰化雲林斗六及
竹山較差，由於彰化有八卦山，因此沿著八卦山西側逐漸往下帶汙染物，把等同於台中市
汽車汙染物帶往南邊，而如果回流東風時，則會有電廠加上汽車汙染物，兩倍的汙染物堆
積於台中盆地。

16. 因此，回暖的時候，台中市民就要注意，台中電廠的汙染物會被帶回市區。

精彩論述，贊贊贊

17. 全台在2011-2013空氣汙染是逐漸降低的，由於環保署政策是全台一致的，包含北部
，二行程淘汰、老舊車輛淘汰都是一致的，但是台中跟台北高雄不同，pm2.5並沒有下降
，因此台中有額外的汙染源增加，也就是因為中龍鋼鐵關係。

台中空污總量可參考TEDS，確實中龍對台中整體污染有不小影響

17. 除了台中火力發電廠外，中龍鋼鐵以及船舶排放有關，船舶是盛行東風(迴流?)才有
影響，平常則是沿台灣海峽較無影響。

但TEDS並沒有計算船舶排放，這是個大黑數

18. 台中市pm2.5為何比苗栗、新北、桃園及台北還高?以人口、車輛而言，台中與北北基
相比並無較高，且台北市盆地風速也很微弱，但台中市空氣pm2.5較高，其實以車輛排放
汙染物來說，北部CO是比中部濃度還高，因此不是車輛的關係。但是台中有許多密集工廠
，有很多鍋爐燃燒(油)，因此會產生pm2.5。

台北地理位置得天獨厚，三面環海，加上淡水河基隆河大漢溪三個河谷地有助於空污擴散
，要遇到紫爆基本上都是外地吹過來的，但也停不久
https://i.imgur.com/qoMReme.jpg

另外東北季風南下經過台灣會受地形影響，越往南風力越弱，所以秋冬大多數時候，空污
會呈現由北往南漸漸增加的狀況，例如下圖
https://i.imgur.com/mUUepad.jpg

不過台中北邊鍋爐燃燒污染也很多啦，不然怎麼補助汰換鍋爐這麼有效

19. 其實台中有很多鍋爐燃燒，例如惠文國小裡面餐廳，通豪飯店也是重油鍋爐，到處都
有使用重油鍋爐，以台中而言約有200多個工廠，使用800多個鍋爐，而光今年77個工廠99
個鍋爐改成天然氣鍋爐，前述兩個可能剛改而已，最後以目前而言包含去年之前共有
1/3(1/6?)改成天然氣。

幫補市區鍋爐汰換新聞

打造無煙校園 林佳龍：2年內汰換鍋爐
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180829002405-260405

20. 以莊老師研究來說，鍋爐對於台中北部pm2.5濃度影響佔20%

汰換燃油鍋爐正是莊老師擔任市府顧問期間的重大政策

21. 台中來說第一大汙染源 火力發電廠，第二 中龍鋼鐵，第三 正隆紙廠，第四 豐興鋼
鐵，而豐興鋼鐵於今年全部汰換成天然氣機組，因此豐興鋼鐵汙染少一半，而正隆紙廠今
年加裝脫硝設備也少一半。

這也是經莊老師建議而辦到的事情，但根據我了解，后里人並不領情，他們巴不得這些工
廠趕快搬走才算是解決問題

22. 台中火力發電廠因為風向關係主要影響南部，對於市區影響較低，而影響台中較嚴重
火力發電廠為苗栗通霄電廠，通霄電廠汙染源沿著大甲溪吹進台中盆地，靠近豐原后里進
來，然而通霄電廠去年把老舊機組1-3號拆掉，今年蓋好三組天然氣機組，發電量增加兩
成，但是pm2.5汙染則因為複(負?)循環機組以及脫硝設備減少一半。

燃氣發電是空氣污染遠低於燃煤的好東西，只是燃料比較貴，按照台電資訊，大約是燃煤
的1.5倍（每度多0.7～0.8元）
https://i.imgur.com/u41D0KZ.jpg

23. 去年到今年中小型鍋爐有1/6改天然氣，氮氧化物少一半而硫氧化物少九成，因此今
年台中市的汙染物少了非常非常的多。

這算是台中市政府針對空污做的最漂亮的一件事，目前全國都要導入這個政策

24. 例如豐興鋼鐵去年第一季排放114噸二氧化硫，而今年則是34噸，氮氧化物也少很多
。

老實說講數字對民眾無感，希望新市府在空污政策上，多留心與民眾溝通的問題

25. 加上公車免費及Ubike等大眾運輸使用率增加，今年六月台中市車輛93萬 摩托車169
萬，大概278萬輛，平均每人有一台車，逐漸增加，但是售油量來說卻在這兩年逐漸降低
，有可能省油或是大眾運輸使用率增加，因此移動汙染降低。

只能說當台中大眾運輸短時間內很難有爆發性成長下，台中人均車輛數只會年年攀升

26. 因此今年發生了一件有趣的現象，以圖為例(10/31)，環保署資料台中市的空氣品質
比苗栗好，甚至比台北好，會不會是花博藍? 這天花博還沒開始，環保署資料偏頗?以空
氣盒子資料也顯示是台中空氣品質較好。

這我覺得是莊老師自嗨過頭了，北邊飄過來的污染是一陣陣的，例如現在桃園新竹就有一
團污染正在往南漂，彰雲則是承受上一波污染
https://i.imgur.com/2yMR6CC.jpg

27. 苗栗通霄電廠改成天然氣發電後，硫氧化物及粒狀汙染物幾乎沒有，剩下氮氧化物，
因此汙染物降低8成。

28. 天然氣近年較便宜，天然氣一度電成本是2.1元，燃煤成本則是1.8元，約增加一成，
天然氣目前佔約30%，未來天然氣機組再增加，不再跟六輕、中龍、正隆買電，降低台電
發電成本，而天然氣加上管銷成本0.5元，總成本2.6元，與現在電價差不多，因此全面天
然氣電費約漲1成，算是降低污染的代價，如果加上使用電動車，則汙染物幾乎降低，那
鍋爐(佔汙染50%)汰換，汽車(佔汙染20%)無排放，那未來這部分汙染由70%降低至10%，汙
染濃度可能就降六成，大幅降低紅爆紫爆機率。

這思考太樂觀，先不談台灣30年後有沒有可能汽機車零排放，光是全改燃氣漲的電價，民
眾會直接用選票教訓執政黨回去（過去例子太多了）

29. 未來空氣汙染則頂多是燒香拜拜、餐廳燒烤、工程揚塵，台中空氣則可以回到過去
1970左右的好空氣。

有好好在工區灑水，揚塵可大幅降低，至少我在日本看到是這樣

30. 目前政策以氣代媒，台中電廠也打算換四個機組，若還有其他綠能則可以再少兩個機
組，若四年後可能會少兩個，十個機組剩兩個，那目前是否能換掉那四個換成天然氣? 天
然氣目前不夠，因此需要在台中港設天然氣接收站，但是由於白海豚關係環評目前不確定
是否可行，目前已經編列預算等環評，如果過了就可以換機組，天然氣基本上半年一年就
能蓋好很快。

我沒有時光機，不予置評

31. 台中港務局，目前也在大力推船舶改用低硫燃油，目前有75艘很少，但是會開始盯這
件事情，減少海邊汙染。

只能說加油了...這很難



上面提過啦，中火確實是假議題，而降低私有運具真的得倚靠台中人大力支持大眾運輸建
設哪，藍線就是目前的大瓶頸


修改空污公式故事是這樣：

2014公開pm2.5即時數據後，環保署採PSI & pm2.5雙軌制公布空氣品質，結果常常pm2.5
都爆表了PSI還在正常範圍

所以2016年底政府採用美國AQI制度，把所有污染源都納入計算，此時pm2.5在顏色標示上
也隨之更改，比較如下圖
https://i.imgur.com/WJhDWFr.jpg

因為aqi計算pm2.5紅爆範圍是55～150微克，以上才是紫爆，造成民眾誤解政府透過修改
標準而讓紫爆消失，其實只要把以前慣用的70微克，標準加嚴改成55微克就可以啦，顏色
真的不重要

另外市府公布紫爆天數降低一直是用舊制來計算的

【Yahoo論壇】誤會大了！台中市紫爆天數標準是用舊制
https://goo.gl/E87xuy

原網址
https://tw.news.yahoo.com/%E3%80%90yahoo%E8%AB%96%E5%A3%87%E3%80%91%E8%AA%A4%E
6%9C%83%E5%A4%A7%E4%BA%86%EF%BC%81%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%B8%82%E7%B4%AB%E7%88%8
6%E5%A4%A9%E6%95%B8%E6%A8%99%E6%BA%96%E6%98%AF%E7%94%A8%E8%88%8A-084925110.htm
l


莊老師是市府顧問，挺自己老闆很正常，但不應以人廢言，這是孔子古老的教誨


通霄電廠的污染排放量遠低於中火，降載通霄電廠的邏輯是？


台電降載歷史資料如下，你可以查查看過去中火降載幾次，有沒有做事可不是你說了算
https://www.taipower.com.tw/tc/new_info/new_info-e7500.aspx


這要等到時候才知道會怎樣了


因為常常有人說台中現在霧茫茫，以前都不會，所以我製作了2015與2018十月能見度調查
，調查結果明顯2018霧茫茫的日子遠低於2015，連結如下

[閒聊] 從照片看台中空氣改善程度
https://moptt.tw/p/TaichungBun.M.1542966672.A.C8B


[閒聊] 從照片看台中空氣改善程度
https://moptt.tw/p/TaichungBun.M.1542966672.A.C8B

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