台中的公車班次有變少嗎 - 台中

其實科學還真的能解釋

還有出書勒



書名：為什麼公車一次來三班？

作者｜羅勃‧伊斯威、傑瑞米‧溫德漢

譯者｜蔡承志

出版社｜臉譜出版

出版日期｜2014/10/02



以下節錄自文章

車班集結成群絕對不是公車公司無能所造成的。

這種集結現象純粹是生活中的現實。

就算總站每15分鐘準時發車，乘客來到候車亭的時間卻不是那麼精確。

絕大多數乘客都是隨機抵達。

很可能在公車路線某點上，會突然有大批乘客抵達，當然搭車上下時也要刷卡投幣。

這種行為會讓公車慢下來，也因此到了下一站時，就會需要搭載更多旅客。

這樣一來，下一班公車就會愈來愈接近前一班。

況且，由於在兩班車的間隔期間抵達的乘客人數也要減少，於是第二班公車要搭載的乘客

還要更少。因此第二班公車還會行進得更快。

這時兩班公車就會陷入一種惡性循環，所以第二班車就幾乎肯定會趕上第一班，結果這兩

班車就會雙雙完成旅程。這就是為什麼公車常會兩兩成群。

公車行進的路線愈長，就愈可能和另一班車集結成群。

果真有三班公車聚集並列，也比較可能是在接近漫長行程的終點時出現。

這種現象也比較常見於班車相距很近的狀況，換句話說，就是車班較為密集的公車路線。

這還真是諷刺，「最好」的公車路線卻變成最會集結成群，也最容易引來罵名的路線。




※ 引述《taiwansupply (島國補給站)》之銘言：
: ※ 引述《ericisfish (柯粉王子)》之銘言：
: : 在外地唸書
: : 晚上10點多的時候
: : 中港路等個車竟然等了20幾分鐘都沒有車
: : 就從秋紅谷搭到頂何厝而已欸
: : 我的印象以前隨便都能等到
: : 是車變少了嗎
: : -----
: : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD.
: 晚上10點多本來班次就變很少
: 符合大媽要家人早點回家的特色
: 不過台中公車有個獨步全台的靈異現象
: 就是公車公司的人說
: 不管怎麼排班次
: BRT到了市區一定會黏在一起走
: 也就造成推文說的
: 經常看到市區兩台甚至三台BRT黏在一起走
: 很邪門對吧
: 科學無法解釋...

--