台中潭子→霧峰 世界最長跨徑橋梁 - 台中

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作者: piglife (要一直這樣幸福........) 看板: TaichungBun
標題: [新聞] 台中潭子→霧峰 世界最長跨徑橋梁
時間: Wed Sep 8 23:28:45 2010

台中潭子→霧峰 世界最長跨徑橋梁

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】
2010.09.08 03:09 am

http://udn.com/NEWS/MEDIA/5835809-2413987.jpg
這座跨越台中大里溪的波形鋼腹板橋的跨徑達一百四十五公尺，打破世界紀錄。
圖／國工局提供


八八風災沖毀多座橋梁，減少落墩數、降低河川沖刷面成為新建橋梁的大方向。連接台中
潭子到霧峰的台中生活圈四號線，其中跨越大里溪橋梁就突破傳統工法，採波形鋼腹板橋
，不僅落墩數少，跨徑達一百四十五公尺，登上「世界第一名」。

位在台中都會區東側的台中生活圈四號線全長廿點五公里，其中松竹路以南約十七公里路
段可在明年底完成，通車後，除了可為大台中地區的民眾帶來更便捷的交通網絡外，在橋
梁的興建工法上，也有不同以往的作法。

國工局總工程司呂介斌表示，這座全長六百廿一公尺跨越大里溪的鋼腹板橋，不僅是台灣
第一座，更值得一提的是，這座橋採取一百四十五公尺的大跨徑，也是鋼腹板橋工法中全
球最長；國工局二區處台中所主任蘇英豪說，這座橋共有六個橋墩，其中四個在河岸，落
在河床中的僅有兩個，波狀造型也頗富線條美。

這樣蓋有什麼好處？呂介斌說，鋼材比混凝土輕，可以幫橋梁「減重」百分之十五，如此
一來，橋梁跨徑也可加大、減少落墩數，對須跨越河川的橋梁可以減少流水斷面，降低水
流對橋梁的衝擊，大大提升防洪安全，工程經費約四億五千萬至五億元。

呂介斌說，鋼腹板橋因為橋體較輕、耐震，世界上採用鋼腹板橋工法最多的是就是同處地
震帶的日本，全日本就有一百零九座之多，其中位在崎阜縣的下田橋跨徑一百卅六點五公
尺，原是世界第一長，但現已被台灣超越，第三長同樣也在日本的鍋田橋，跨徑為一百廿
五公尺。

蘇英豪說，這座鋼腹板橋共有六線道，預計十月可以全部閉合，台中生活四號線全線可望
在後年六月通車；呂介斌說，鋼腹板橋工法往後也考慮在其他合適的國道路段採用。

【2010/09/08 聯合報】
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5835809.shtml

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