台中易肇事五岔路口「科技執法」滿4月 違 - 台中

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台中易肇事五岔路口「科技執法」滿4月 違規少4成、車禍降6成

〔自由/記者許國楨/台中報導〕台中市北區一處五岔路口,因道路錯綜、交通繁複,車輛常任意違規導致事故頻傳,常名列全市十大易肇事路口前三名,今年2月啟用科技執法設備,針對闖紅燈等重點違規自動偵測取締,而啟用至今滿四個月,轄區分局統計,違規件數已下降4成,另車禍也有近6成降幅,行車秩序明顯改善,減少交通事故發生。

台中市北區三民、崇德、五權、錦南街口為不對稱五岔路口,民眾行經該交通要道,常因不遵守標誌、標線、號誌管制,極易發生重大交通事故,警方與路權機關多次會勘,研商交通安全改善方案,在該路口建置「多功能科技執法設備」,針對闖紅燈、跨越雙白線、不依規定車道行駛等重點違規行為自動偵測取締。

而該科技執法設備啟用後,係由系統自動將案件平均分配至審核同仁身上,為維護違規案件舉發品質,及審核標準一致性,轄區第二分局由5名警力專責負責複式審核,每個案件均需由同仁下載影音檔檢視、確認違規事實後,始能作後續違規舉發。

今年2月16日啟用至今滿四月,轄區第二分局統計該路口偵測件數,從2月的日平均380件,逐月遞減至5月的日平均240件,降幅近4成;另交通事故件數從1月的21件,逐月遞減至5月的9件,降幅也近6成;而自年初至今,北區計發生A1及A2類交通事故1398件、傷亡人數1884人,較去年同期減少171件(-10.9%)、傷亡人數減少264人(-12.3%),整體交通事故有下降情形。

分局長陳家銘說,該五岔路口的車流動線較為複雜,設置科技執法設備目的不是要取締開罰單,而是希望透過科技設備全天候運作的輔助,嚇阻交通違規行為,也希望養成用路人遵守交通規則的良好習慣,進而達到事故防制的目標,確保大眾行的安全。

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3962240
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五權路那個岔路口,我個人是覺得很誇張
光是紅燈右轉,雙黃線調轉龍頭我看好幾次
現在如果會拍照,罰死那些王八蛋

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給我翻譯翻譯
http://i.imgur.com/pK7Toji.jpg
http://i.imgur.com/lT3o9sZ.jpg
http://i.imgur.com/f0ZIzXG.jpg
http://i.imgur.com/YwCLeQR.jpg
讓子彈飛一會

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All Comments

Gary avatarGary2022-06-15
台灣鯛就是要罰才會怕
Kama avatarKama2022-06-17
看來又是用疫情期間的數據跟非疫情期間的數據對比
Lucy avatarLucy2022-06-15
該路口早就應該要改為圓環 真不知道為何存在這麼久
Noah avatarNoah2022-06-17
政府單位真的很愛用各種方式製造假象
Franklin avatarFranklin2022-06-15
不是不遵守是不懂如何遵守吧 有沒有影片或路線圖講
一下那裡怎麼走才不違規
Ivy avatarIvy2022-06-15
機車在那邊很容易被開未兩段式左轉
Puput avatarPuput2022-06-17
路口偏複雜
Eartha avatarEartha2022-06-15
人流是比較基數月份的幾成?
Doris avatarDoris2022-06-17
件數下降不就是因為比較少人走那裡了?
台中鴿很牛的,硬要幹就是硬要幹,不太會拿掉
Faithe avatarFaithe2022-06-15
比較少人走那邊的數據在哪裡啊?
Tom avatarTom2022-06-17
疫情期間車流減少不是很正常?以前復興自由路口也是
拿五月吧的數據(當時剛好三級警戒)跟五月之前比
Frederica avatarFrederica2022-06-15
樓上知道太多了...
Andy avatarAndy2022-06-17
剛查了一下新聞是拿2019年同期(還沒有疫情時)相比
William avatarWilliam2022-06-15
竟然是拿2019......
太卑鄙了
Gilbert avatarGilbert2022-06-17
就照標誌走該走的車道啊,除非你連前面哪條是什麼
路都不知道
Lauren avatarLauren2022-06-15
這比較哈哈
Robert avatarRobert2022-06-17
真的!罰死他們好過被他們撞死
Isabella avatarIsabella2022-06-15
那路口我看過號誌故障的 超有趣 比五個車道的氣勢
氣勢強就是你的綠燈
Carol avatarCarol2022-06-17
員警複式審核
Edwina avatarEdwina2022-06-15
沒疫情我看會罰的更多,等著看那個民代出來自爆說要
Queena avatarQueena2022-06-17
笑死 就不說那路口道路設計有多爛 檢討的永遠是用
路人 政府道路規劃不曉得爛多少年死了多少人
Elma avatarElma2022-06-15
笑死 路口規劃那麼爛 標線畫不好路標做不好
Yuri avatarYuri2022-06-17
只會用最笨的方法當作問題已經解決了
Margaret avatarMargaret2022-06-15
先用白癡設計製造白癡車流再用科技執法來導正後果
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-06-17
飆車被拍照:都是馬路太寬。違規被拍:都是道路設計爛
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-06-15
台灣刁民 不EY
Linda avatarLinda2022-06-17
建議全部科技執法 這樣大家都沒話說
David avatarDavid2022-06-15
反正就是提醒你到那些路口開慢點
速度放慢自然車禍就變少
Elizabeth avatarElizabeth2022-06-17
號誌你不會看 就走別條路啊 = =
被開幾次罰單你應該就會看了
Daniel avatarDaniel2022-06-15
那個路口一個時間只有一條能走不是嗎
這樣還能撞喔?
Madame avatarMadame2022-06-17
那邊最大的問題是行人穿越道,走過就知道對行人超
不友善,四輪優先的交通觀念該放下了吧
Agatha avatarAgatha2022-06-15
罰死違規仔最好
Selena avatarSelena2022-06-17
全台中市違規熱點都科技執法,這樣警察就可以廢一廢
Hedwig avatarHedwig2022-06-15
講來講去永遠都是在講這路口
Hedwig avatarHedwig2022-06-17
2樓正解,交通單位都喜歡用這招
Donna avatarDonna2022-06-15
真的是要罰才會怕
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-06-17
奇怪 內文不是說得很清楚了 是跟前幾個月比還有去年
同期比
Madame avatarMadame2022-06-15
改善交通有那麼認真就好了
Rosalind avatarRosalind2022-06-17
搶錢執法後我就繞路不走那條了,人流變少就是我
Agatha avatarAgatha2022-06-15
都沒人走 當然就減少了 厲害嘻嘻
Hedwig avatarHedwig2022-06-17
要根治交通亂象真的是要從嚴開罰
Selena avatarSelena2022-06-15
柯韓馬糞青: 反對測速 反對限速 反對分流 反對執法
Hamiltion avatarHamiltion2022-06-17
我也不走那邊了 寧願走雙十路還是學士路
Ina avatarIna2022-06-15
內文不是說去年同期?
Wallis avatarWallis2022-06-17
垃圾執法後只要我不是要右轉 都前一條轉走多繞五分
鐘啦 誰知道那裡怎麼走
James avatarJames2022-06-15
這個路口挺神的,有一個方向,路上畫的跟行進間無法
讀完的標示牌居然對不上,這個…我到底是該走直行還
是左轉道,事後看 Google map 還是看不懂,只有很確
定路牌跟地上的字完全對不上
Quintina avatarQuintina2022-06-17
白癡路型不想著如何改善,只知道用罰的逼大家背答案
,機車駕駛更可憐,哪裡可以走哪裡要待轉要背更多
Callum avatarCallum2022-06-15
嚴厲執法當然是對的,但也不是只有執法而已,交通有
3E:教育工程教育執法,現在的情況是3E沒一個做得好
Thomas avatarThomas2022-06-17
道路設計根本原則就是要簡單能讓第一次行駛該路段的
駕駛馬上就能反應應該怎麼走,上路本來就該避免過多
因素導致沒辦法專心於車前路況,只要外地人來沒辦法
第一時間直接看懂,那都是失敗的道路設計