簡單講
龍哥有心整理台中那個近乎沒有的人行道給推
但忘記了台灣的機車的停車習慣
結果沒辦法停在人行道上,被居民靠腰後
才在慢車道上劃了幾個,但超危險的要是汽車駕駛不熟路況或是恍神,那就會變機車保齡
球了。
當初如果在每個多少距離退縮設置臨停區與機車停車格,會比現在安全多。
然後嚴格取締沿線違規臨停,都可以讓台灣騎車帶安全帽了,只要做好規劃其實不難
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龍哥有心整理台中那個近乎沒有的人行道給推
但忘記了台灣的機車的停車習慣
結果沒辦法停在人行道上,被居民靠腰後
才在慢車道上劃了幾個,但超危險的要是汽車駕駛不熟路況或是恍神,那就會變機車保齡
球了。
當初如果在每個多少距離退縮設置臨停區與機車停車格,會比現在安全多。
然後嚴格取締沿線違規臨停,都可以讓台灣騎車帶安全帽了,只要做好規劃其實不難
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