台中捷運藍線行政院正式核定 - 台中

26公里+18站 台中捷運藍線行政院正式核定

2018-09-14 14:46聯合報 記者喻文玟╱即時報導

https://udn.com/news/story/7266/3367647

台中捷運打造「十字軸線」的捷運藍線計畫，9月12日獲行政院正式核定。全長26.2公里
、共設有18處車站，總經費約981.49億元，預估完工後將有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台
灣大道上。

台中市交通局長王義川表示，3年多以來，市長林佳龍帶領市府團隊積極爭取捷運藍線，
終於獲得最好的結果。

捷運藍線8月22日由交通部報請行政院核定，行政院於9月12日召開審查會議，由國發會主
委陳美伶主持，台中市由副市長林陵三率隊出席。

王義川表示，中央各部會認同台灣大道是台中市最重要的運輸廊帶，又可與台鐵山海線及
捷運綠線相連結。

規劃的台中捷運藍線全長26.2公里，共設有18處車站，總經費約981.49億元，預估每天將
有24.32萬人搭乘藍線穿梭在台灣大道上。從市府出發前往台中港，只須34分鐘，到台中
火車站搭台鐵更不到10分鐘，轉乘捷運綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶
頸。

王義川指出，前市府時期，交通部認為捷運藍線與BRT藍線重疊競合，因此退回捷運藍線
計畫。林市長上任後，將不符國際BRT標準、嚴重妨礙台灣大道車行速度的BRT藍線，改革
為優化公車系統，成功讓捷運藍線「起死回生」！

捷運藍線西起台中港，行經沙鹿火車站、台中市政府至台中大車站，未來將在台中市政府
站與捷運綠線形成十字交叉。

軌道規劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里。總經
費約981.49億元，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元
，以及自償性經費366.95億元。

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比對臺中綠線的經驗：
綠線可行性評估在同一年內（2004年3月-11月）就完成陳報交通部到行政院核定。（藍線
林佳龍2015.12月陳報，到2018.9行政院核定，接近3年）
可行性評估後5年，才開始先期工程（植栽、管線遷移等）
可行性評估後9年，才進入實體工程。（這之前土地徵收無效重做、機定工程招標延宕23
個月）

有「前瞻」計畫後，可行性評估還要拖這麼久，實在糟糕。
環評、綜合規劃、徵地如果拖得久，說不定下一屆市長（不管是誰當選）還不能開工。

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