台中捷運為何出口只有一邊？ - 台中

Mia · 2020-04-08

Table of Contents

Post
Comments
Related Posts

以前沒注意過台中捷運
最近開車經過越看越奇怪
好像有些站都只有一個出入口？靠東側設站
印象中台北地價貴到翻
高架路線都會維持兩側設站阿

這樣一邊效益不會超級很低嘛
文心路斑馬線距離不算近
還要等一兩分鐘紅綠燈呢

-----
Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD.

--

台中

All Comments

Isla2020-04-12

終於有人發現了台中捷運真的鳥除了搭高鐵有用其
他時候根本不會想搭

Barb Cronin2020-04-16

終於有人發現地下化比較好了,但是來不及啦,繼續相信
什麼地盤因素吧

Yedda2020-04-20

台中還是開車比較方便

Ingrid2020-04-24

前妓者，劫運內定的吳蚌針，知道嗎？落選的禮紅中
，出來說話嗎？

Carol2020-04-28

初代高架的北捷木柵線當時出口也都是只有一個

Joe2020-05-01

台中開車也只有74附近方便吧

James2020-05-05

中捷用途不大重點在於可以不讓高鐵停車場賺太多錢

Adele2020-05-09

家和公司同時都在捷運站附近的人能有多少？

Steve2020-05-13

捷運=百貨公司接駁車

Robert2020-05-17

很早就發現了... 除了與藍線交會處以外好像都一邊

Andrew2020-05-20

就算綠線蓋地下一樣只會有一個出口啦就用地取得問

Dinah2020-05-24

題啊文湖線有些站也是通車20多年才多增一個出口
反正綠線都有預留增設另一側出口的空間就看市府
有沒有想處理這塊

Elvira2020-05-28

真心覺得鳥

Emily2020-06-01

可以了啦不然為了多一個出口還要徵地又要多花5年

Zanna2020-06-05

等台中人可以擠爆它再來談增設吧

Anonymous2020-06-09

先求有再求多

Erin2020-06-12

看看brt

Lydia2020-06-16

...這很正常啊。先設立主站體有需求再增設高架聯通
哪個國家不是這樣設計的？喔對中國

Barb Cronin2020-06-20

除非一開始就計畫是轉換承載的節點不然沒必要

Mia2020-06-24

這麼晚設計的東西還搞這樣是多低能......

Mia2020-06-28

很簡單的道理就是中央從來不把台中當一回事

Hazel2020-07-02

就是細漢的意思

Ethan2020-07-05

經費能省則省綠線跟台鐵當初最先也都是規劃地下化

Charlotte2020-07-09

後來通通改成高架只有藍線維持地下化
不過有總比沒有好啦

Eden2020-07-13

舉例：

Edward Lewis2020-07-17

當初高鐵新竹台南站原本也都有規劃捷運接駁 but
後來通通取消變成台鐵六家跟沙崙支線

Steve2020-07-21

嘖嘖

Catherine2020-07-25

台中要慶幸的是至少沒有被砍到零...

Charlie2020-07-28

(規劃時還是2直轄5省轄市時代)
你看當初的5省轄市誰有捷運了......

Quanna2020-08-01

有需求在蓋空橋與出口吧

Barb Cronin2020-08-05

(基隆新竹台中嘉義台南)

Wallis2020-08-09

至於機捷是特例(中央全額支出也是為了大台北

Isabella2020-08-13

生活圈)

Thomas2020-08-17

經費問題(錢就這麼多當然要先給大哥吃再來給二哥

Jacob2020-08-20

再來才是三弟...至於老四老五嗯當然還輪不到)

Rae2020-08-24

PS.機捷也是給大哥的(看路線就知)

Rachel2020-08-28

人家機捷的建設經費還是中央全部哩

Sierra Rose2020-09-01

中央全部

Noah2020-09-05

連台中人都覺得捷運蓋好也沒人會搭，中央怎給錢

Ina2020-09-09

http://tinyurl.com/slrq3h4 為何不地下化

Ula2020-09-12

總之先求有再求好總比被砍到剩零好
科科

Tristan Cohan2020-09-16

奉勸台中人真的要好好珍惜這條得來不易的捷運

Tracy2020-09-20

這樣才更有本錢爭取後續路網

Iris2020-09-24

想想高鐵新竹台南站的例子吧

Delia2020-09-28

的確毛治國說台中不需要捷運台中人要多搭打臉他

Irma2020-10-01

(喂當初我們也都有規劃捷運接駁....)
但是後來捷運被砍變成台鐵支線....

Victoria2020-10-05

高鐵新竹台南站：QQ

Mary2020-10-09

毛還中一中畢業的，台中之恥

Joe2020-10-13

一人一信藍線捷運

Kumar2020-10-17

跟高雄捷運差不多，捷運沒方便多少喔！

Annie2020-10-21

不如把公車優化畢竟捷運需要軌道後續維護都要錢

Yedda2020-10-24

台北高架有些也是單邊，例如中山國中站

Carol2020-10-28

又是公車，那種時間不固定老脫班的交通工具誰想搭？
講優化有鳥用

Mary2020-11-01

台北出口數不一定喔好幾站原本都是單邊是後來才
多增加出口的

Sandy2020-11-05

多一個出口要多一套設備跟人力可能經費不足(但我
覺得思考不周全的可能性比較大XD

Mia2020-11-09

接駁做的好還蠻有意願搭的啊

Gary2020-11-13

同意先求有再求好，實在等太久

Susan2020-11-16

北捷高捷地下化變滯洪池就真的潮很多哈哈哈

Faithe2020-11-20

比起捷運讓我覺得更智障的還是74匝道先上後下的北七

Andy2020-11-24

設計，這輩子都沒有遇到讓人覺得更低能的交通建設

Linda2020-11-28

先求有再求好是很正常的事情吧，優化公車那種老掉
牙的觀念就先別提了，有BRT的前車之鑑還不夠嗎不
過比起綠線覺得規劃藍線延伸至台中港更重要才能將
雙港副都心的發展去做連結

Zanna2020-12-02

綠線一堆站的路口看起來都沒地方蓋第二出口了

Olga2020-12-06

就徵收地的問題啊先通車再說之後再慢慢弄大家多

Brianna2020-12-09

捷運才會讓中央肯給其他條捷運動工機會

Hedda2020-12-13

主要是徵收不了地吧？我家在水安站這邊，也是只有
單邊出口啊，難不成對面輕井澤會讓中捷開出口嗎（
雖然好像不錯）

Robert2020-12-17

講白了就是沒錢.....

Megan2020-12-21

沒有兩個出口就是不坐整條撤了吧我大台中人的意志

Rae2020-12-25

$$$$$$$$$$$$$$$$

Eartha2020-12-29

美國還真的不少高速公路出入口是先上後下

Leila2021-01-01

綠線怎麼搭爆，超不實用的一條線

Hedwig2021-01-05

地下化價格是翻倍的

Ingrid2021-01-09

不是別人這樣做就要跟著這樣做吧？

Harry2021-01-13

文心河南還直通新大樓

Barb Cronin2021-01-17

木柵線復古風格

Wallis2021-01-20

就不要坐沒運量就剛好證明台中人養不起捷運

Anthony2021-01-24

連嘗試都不願意還是繼續當機車族或是坐公車

Frederica2021-01-28

臺北也很多站都是一邊啊.....沒知識!?

台中捷運為何出口只有一邊？ - 台中

All Comments

Related Posts