原文43
我來簡單問幾個問題好了
這裡有兩個人AB
兩個人持有駕照及車輛分別為
A駕照：大貨車、自小客車、大型重型機車、普通重型機車
A車輛：大貨車、自小客車、大型重型機車、普通重型機車
B駕照：普通重型機車
B車輛：T2 249cc
A的各種駕照證明了他會正常左轉，請問他騎白牌的時候是不是就失去了左轉能力
B的機車跟重型機車只差2cc，請問為何他的機車不能正常左轉
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所謂車速分流就是只要任何車輛能達到該路段的時速就能擁有行駛該路段的權力
八成的機車都能超速被拍了別跟我說沒辦法
所謂車種分流就是依照車種不同做「完全的分隔」，例如火車
硬要做車種分流就會變成單方面剝奪一方路權卻還是無法分隔車種
台灣這種假車種分流製造許多車流交織和危險
前幾天環河路的機車狗洞的死亡車禍就是這樣發生的，明明直走就好為何要多一個車流交
織
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待轉：源自於日本，因考量「50cc以下」的機車（原付）無法跟上車流，故採用二段式右
轉
但日本政府發現待轉區設置在停止線前方，更容易造成車禍以及路口無法淨空
所以日本許多路口在做補救措施「原付禁止待轉」
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我來簡單問幾個問題好了
這裡有兩個人AB
兩個人持有駕照及車輛分別為
A駕照：大貨車、自小客車、大型重型機車、普通重型機車
A車輛：大貨車、自小客車、大型重型機車、普通重型機車
B駕照：普通重型機車
B車輛：T2 249cc
A的各種駕照證明了他會正常左轉，請問他騎白牌的時候是不是就失去了左轉能力
B的機車跟重型機車只差2cc，請問為何他的機車不能正常左轉
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所謂車速分流就是只要任何車輛能達到該路段的時速就能擁有行駛該路段的權力
八成的機車都能超速被拍了別跟我說沒辦法
所謂車種分流就是依照車種不同做「完全的分隔」，例如火車
硬要做車種分流就會變成單方面剝奪一方路權卻還是無法分隔車種
台灣這種假車種分流製造許多車流交織和危險
前幾天環河路的機車狗洞的死亡車禍就是這樣發生的，明明直走就好為何要多一個車流交
織
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待轉：源自於日本，因考量「50cc以下」的機車（原付）無法跟上車流，故採用二段式右
轉
但日本政府發現待轉區設置在停止線前方，更容易造成車禍以及路口無法淨空
所以日本許多路口在做補救措施「原付禁止待轉」
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