台中山手線生變?洪慈庸籲「拋開政治考量 - 台中
By Sarah
at 2018-11-29T18:26
at 2018-11-29T18:26
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不能理解為什麼台灣人這麼愛軌道運輸
軌道運輸的特性是運量大 但是成本也高
沒有這麼大的運量需求
蓋軌道運輸根本就是浪費
人家日本山手線經過的都是人口密集區
是大東京地區有2000萬人口支撐軌道運輸
反觀甲后線蓋下去肯定賠錢
還是反正到時候交給台鐵營運
賠錢就算台鐵的
可是別忘了台鐵也是國營的
賠錢最後也是拿你我納稅錢來買單
回過頭想
把這數百億拿來買車請司機
開個甲后快捷公車
給甲后外埔地區民眾免費搭乘一百年
可能都還用不完
今天要是政府超有錢
我們海水採礦成功 有無限資源可以用
或者是我們外海發現石油
賣油收入花不完
那要蓋我沒話說
今天就是政府收入有限
花這麼多錢在單一建設上
勢必就排擠其他建設跟福利支出
當然啦
如果你是打算要去承包政府工程
或是在規劃沿線已經買了大筆土地等著土地增值的人
你們要支持我也沒有話說
--
軌道運輸的特性是運量大 但是成本也高
沒有這麼大的運量需求
蓋軌道運輸根本就是浪費
人家日本山手線經過的都是人口密集區
是大東京地區有2000萬人口支撐軌道運輸
反觀甲后線蓋下去肯定賠錢
還是反正到時候交給台鐵營運
賠錢就算台鐵的
可是別忘了台鐵也是國營的
賠錢最後也是拿你我納稅錢來買單
回過頭想
把這數百億拿來買車請司機
開個甲后快捷公車
給甲后外埔地區民眾免費搭乘一百年
可能都還用不完
今天要是政府超有錢
我們海水採礦成功 有無限資源可以用
或者是我們外海發現石油
賣油收入花不完
那要蓋我沒話說
今天就是政府收入有限
花這麼多錢在單一建設上
勢必就排擠其他建設跟福利支出
當然啦
如果你是打算要去承包政府工程
或是在規劃沿線已經買了大筆土地等著土地增值的人
你們要支持我也沒有話說
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By Ivy
at 2018-11-30T21:09
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at 2018-12-22T00:39
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at 2018-12-24T06:04
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at 2018-12-29T19:37
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