台中BRT建議站名公布 一堆路口站名.... - 台中

原諒在下手動置底（苦笑）

感謝來自台中板、MRT板、公車板的朋友們的指教，
尤其是『地圖會說話』的葉站長提出了很棒的糾誤。
上一篇文章經過大型的修理之後，網頁好讀板（？）終於寫好了。
歡迎大家移駕前來觀賞。


http://www.jjli.tw/?p=963

臺中捷運BRT藍線建議站名？ 那些站牌底下的小故事…






編修過的條目：

A03 -- 形勢、地貌細節修正
A05 -- 援引壹電視，茄苳老樹事件；說明不建議命名『中山』之因
A06 -- 新增代表性古地名：大和
A11
A12 -- 關於惠來、朝馬庄頭的介紹修正。
【修正自已的誤解．惠來/潮洋 並非客家庄，它們是廣東省的閩南部落】
A13 -- 補充大宅門轉運站計畫



那麼，接下來來談一下，為什麼會想寫這一篇文章的呢？

尤其是，相信很多人會覺的在下的站名是不是超的超過了一點？

拼著自已的病體，頭痛到快裂快還想打出這篇文章的原因，有三：

01、
老地名用的好，站名就能更簡單、精準的指出這個地理位置。所以要怎麼在路名、鄰
近地標名、老地名之間做出取捨而達到平衡呢？回歸最單純的看法： 簡單少字即可
— 在這一點上，路名會敗北的吧？

02、
大眾運輸的主要客群 — 應該是外地人？還是在地的居民呢？個人以為…借此提升居
住地的認同與榮耀感也是公車站牌還有每一條新建道路、公共設施取名所應該要顧及
的。逝者已矣，但望來者猶可追就是了。

03、
最重要的一件事，還是在【參與】 —

絕對不是有誰把站牌取了名字，認同感就活了，而是要有『討論』 — 地名也好，站
名也好，路名也罷，都是一樣的。沒有足夠的素材，沒有夠活躍的討論與沉澱的凝聚
，那任何一個片面所定義出來的『名字』，其意義又何在呢？？

這篇文章釋出就為了這個 — 憑一已之力，釋出一些磚瓦與素材，大家才有機會在更
廣的層面上討論這條台中第一條捷運BRT…並經由這一條又一條的議案，來更加喜歡
悠遊於城市之中。



Let's join it, and JUST goign FUN.

就醬子，便夠了。



那麼，好好享受吧 ~ ^^ ~ JJLi

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