台2線基金公路假日必塞 各方意見紛陳 - 基隆
By Rosalind
at 2019-06-21T15:04
at 2019-06-21T15:04
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新聞出處:自由時報
新聞標題:台2線基金公路假日必塞 各方意見紛陳
新聞內文:
〔記者林欣漢/基隆報導〕台2線基金公路路段銜接台62線萬瑞快速道路和國道3號,是往
返北海岸金山、萬里地區的必經道路,每逢假日大量車潮湧入,交通壅塞,交通部公路總
局昨晚開說明會提出改善措施,短、中期先移除中央分隔島實施調撥車道,提高車輛容量
,長期則規劃設置高架道路。過程中議員及地方民代對長期方案意見紛陳,公路總局表示
,會將意見帶回納入評估。
公路總局第一區養護工程處說明,短期將先把台2線55、56公里瓶頸路段的中央分隔島打
除,讓往基隆方向可增加1車道,預計7月完成設計,年底前完工。中期部分,會打除基金
二路中央分隔島及縮減東側人行道,將目前的雙向雙車道及兩機慢車道,調整為雙向四車
道,增加容量減輕車流壓力。
長期方案則是從台62線萬瑞快速道路設置高架道路,讓車流能直接前往金山、萬里,不會
再進入基金路段,共有三個方案,分別是跨越基金二路延伸銜接萬里漁港、跨越基金二路
延伸銜接萬里漁港長隧道、跨越基金二路延伸銜接台2線湖海路口前。其中,方案一和方
案二皆為跨越基金二路後,經中崙里、內寮里直接銜接萬里地區。
討論過程中,地方居民對短、中期方案較無意見,對長期方案則看法多元,市議員鄭愷玲
說,短、中期方案是目前居民最想看到的;市議員張之豪也說,原則上贊成短、中期方案
,不過,鄭、張兩人都認為,長期方案要從長計議,尊重居民意見。
市議員陳薇仲建議,可以從大眾運輸的角度,提供更多直達萬里、金山的運輸選擇、直達
方式,找出更友善的方法改善交通雍塞;當地新崙里長林金龍希望朝對居民影響最小方向
進行;中崙里長李源林則說,長期三個方案施工冗長,會影響居民生活品質,建議另外研
究新的外環道,讓車流直達萬里。
立委蔡適應表示,他推動基金公路今年起由中央直接管理,公路總局也在他的要求下,答
應在今年年底前全段刨鋪,提升道路品質,基金公路長期塞車的問題,也是他要求公路總
局積極來研究處理,而因為過去台62線交流道已經帶來大量車潮,所以他也建議公路總局
未來的快速道路延伸道路,不要從中崙里的位置銜接,另覓直達萬里的延伸道,減少車流
匯入基金公路,降低對居民生活的影響。
陳貴芳說,長期方案的可行性研究主要還是廣納各方的看法,目前公路總局持開放的態度
,會將意見帶回做為改善交通的參考依據。
新聞連結:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2829317
備註:假日塞車真的很痛苦!
--
---紅色薩克の駕駛---
點擊新聞、並分享,有空就留言,
反饋意見給媒體工作者;救救只剩一人至二人輪班的大基隆地區記者。
吉翁公國、榮耀長存,吉翁鷹架、安全第一!
--
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〔記者林欣漢/基隆報導〕台2線基金公路路段銜接台62線萬瑞快速道路和國道3號,是往
返北海岸金山、萬里地區的必經道路,每逢假日大量車潮湧入,交通壅塞,交通部公路總
局昨晚開說明會提出改善措施,短、中期先移除中央分隔島實施調撥車道,提高車輛容量
,長期則規劃設置高架道路。過程中議員及地方民代對長期方案意見紛陳,公路總局表示
,會將意見帶回納入評估。
公路總局第一區養護工程處說明,短期將先把台2線55、56公里瓶頸路段的中央分隔島打
除,讓往基隆方向可增加1車道,預計7月完成設計,年底前完工。中期部分,會打除基金
二路中央分隔島及縮減東側人行道,將目前的雙向雙車道及兩機慢車道,調整為雙向四車
道,增加容量減輕車流壓力。
長期方案則是從台62線萬瑞快速道路設置高架道路,讓車流能直接前往金山、萬里,不會
再進入基金路段,共有三個方案,分別是跨越基金二路延伸銜接萬里漁港、跨越基金二路
延伸銜接萬里漁港長隧道、跨越基金二路延伸銜接台2線湖海路口前。其中,方案一和方
案二皆為跨越基金二路後,經中崙里、內寮里直接銜接萬里地區。
討論過程中,地方居民對短、中期方案較無意見,對長期方案則看法多元,市議員鄭愷玲
說,短、中期方案是目前居民最想看到的;市議員張之豪也說,原則上贊成短、中期方案
,不過,鄭、張兩人都認為,長期方案要從長計議,尊重居民意見。
市議員陳薇仲建議,可以從大眾運輸的角度,提供更多直達萬里、金山的運輸選擇、直達
方式,找出更友善的方法改善交通雍塞;當地新崙里長林金龍希望朝對居民影響最小方向
進行;中崙里長李源林則說,長期三個方案施工冗長,會影響居民生活品質,建議另外研
究新的外環道,讓車流直達萬里。
立委蔡適應表示,他推動基金公路今年起由中央直接管理,公路總局也在他的要求下,答
應在今年年底前全段刨鋪,提升道路品質,基金公路長期塞車的問題,也是他要求公路總
局積極來研究處理,而因為過去台62線交流道已經帶來大量車潮,所以他也建議公路總局
未來的快速道路延伸道路,不要從中崙里的位置銜接,另覓直達萬里的延伸道,減少車流
匯入基金公路,降低對居民生活的影響。
陳貴芳說,長期方案的可行性研究主要還是廣納各方的看法,目前公路總局持開放的態度
,會將意見帶回做為改善交通的參考依據。
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