台26線貫通 公路總局:視屏縣能否解禁 - 屏東
By Sarah
at 2018-05-09T08:43
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台26線貫通 公路總局:視屏縣能否解禁
2018-05-09
〔記者陳彥廷/屏東報導〕
台廿六線台東南田安朔到屏東旭海路段,屏東縣政府劃設為「旭海︱觀音鼻自然保留區」
,短短七公里至今無法開闢道路,前天又引來台東居民抗議,公路總局昨天澄清,已規劃
貫通隧道工法,且環境差異分析評估亦已經通過,但須視屏東縣政府能否解除或修正自然
保留區範圍,才有可能推動此工程。
採隧道工法 必穿過保留區
公路總局原本早已規劃要貫通台 廿六線,當時預設路線就是早期的 「阿塱壹古道」,又
在海岸旁,引 來會破壞原始林相及生態的反彈, 二○一○年變更路線調整至更內陸 ,
並採隧道工法連結,但在環差分析評估通過前,屏東縣政府於二○一二就暫定為自然保留
區並於隔年公告,全案喊停。
公路總局第三區養護工程處(簡稱三工處)表示,台廿六線台東安朔至屏東旭海段公路的
整體改善計畫,該案長近十二公里,其中台東端約五公里道路在二○一○年就已陸續完成
,屏東端基於景觀及環境生態因素,改採隧道方案,尋求兼顧景觀及環境保護的最適當方
案。
三工處官員指出,隧道部分係為打通觀音鼻及牡丹鼻山兩段,總長約為三公里左右,初估
工程費逾卅億元,其中隧道就佔約廿七億,工程技術可行,但路線無論如何調整,一定會
穿過部分自然保留區,未來是否能開發建設,須視屏東縣府態度。
縣府重申留淨土 促找新路線
屏東縣政府發言人黃建嘉重申,「旭海︱觀音鼻自然保留區」可說是生態與產值平衡最好
典範,這片台灣碩果僅存的海岸原始森林,是海岸最後淨土,希望公路總局若真要開發,
應再尋找適合的新路線。
https://goo.gl/QhUznw
- -
保留台灣最後一段海岸線淨土不好嗎?阿朗壹那裡真的很美...
--
2018-05-09
〔記者陳彥廷/屏東報導〕
台廿六線台東南田安朔到屏東旭海路段,屏東縣政府劃設為「旭海︱觀音鼻自然保留區」
,短短七公里至今無法開闢道路,前天又引來台東居民抗議,公路總局昨天澄清,已規劃
貫通隧道工法,且環境差異分析評估亦已經通過,但須視屏東縣政府能否解除或修正自然
保留區範圍,才有可能推動此工程。
採隧道工法 必穿過保留區
公路總局原本早已規劃要貫通台 廿六線,當時預設路線就是早期的 「阿塱壹古道」,又
在海岸旁,引 來會破壞原始林相及生態的反彈, 二○一○年變更路線調整至更內陸 ,
並採隧道工法連結,但在環差分析評估通過前,屏東縣政府於二○一二就暫定為自然保留
區並於隔年公告,全案喊停。
公路總局第三區養護工程處(簡稱三工處)表示,台廿六線台東安朔至屏東旭海段公路的
整體改善計畫,該案長近十二公里,其中台東端約五公里道路在二○一○年就已陸續完成
,屏東端基於景觀及環境生態因素,改採隧道方案,尋求兼顧景觀及環境保護的最適當方
案。
三工處官員指出,隧道部分係為打通觀音鼻及牡丹鼻山兩段,總長約為三公里左右,初估
工程費逾卅億元,其中隧道就佔約廿七億,工程技術可行,但路線無論如何調整,一定會
穿過部分自然保留區,未來是否能開發建設,須視屏東縣府態度。
縣府重申留淨土 促找新路線
屏東縣政府發言人黃建嘉重申,「旭海︱觀音鼻自然保留區」可說是生態與產值平衡最好
典範,這片台灣碩果僅存的海岸原始森林,是海岸最後淨土,希望公路總局若真要開發,
應再尋找適合的新路線。
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保留台灣最後一段海岸線淨土不好嗎?阿朗壹那裡真的很美...
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