台1線中山高架橋 7日起封閉施工 - 新莊

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【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】

連接台北市、新北市的重要橋梁台1線中山高架橋，因為橋面老舊、伸縮縫破損，縫混凝
土塊常掉落砸傷人車，安全亮紅燈。公路總局決定從5月7日起至9月底，分兩階段封閉施
工長達近五個月，三重、新莊、五股、桃園龜山進出台北市，下周起將進入交通黑暗期。
公路總局規畫，5到7月先封閉三重往台北市的進城方向，7到9月再封閉台北市往三重的出
城方向。由於第一階段施工時，上班、上學的通勤族量大且時間較集中，三重進台北市方
向，行車時間會從大約12分鐘增加為40分鐘；台北往三重出城方向，因為下班時間車輛較
分散，行車時間增為25到30分鐘。一旦有車輛拋錨或發生交通意外事故，因單向只剩一車
道可以通行，中山高架橋全線恐陷入停擺。

公路總局副局長趙興華表示，中山高架橋因為橋面老舊、伸縮縫多數破損，公路總局從三
年前就計畫施工補強。但當時考量捷運新莊和蘆洲線尚未通車，對交通的衝擊太大，工程
一延再延，現在新莊蘆洲線捷運已經通車，補強工程不得不做。

他指出，中山高架橋封閉施工期間，南下和北上方向，各有兩到三個月，只剩下一車道。
公路總局已經知會警政和衛生單位，施工期間消防、救護車非必要不要開上橋，以免卡在
橋上動彈不得影響救災和救人，新北市政府也會加開公車，希望民眾多改搭捷運或公車。

公路總局第一區養護工程處副處長李順成說，中山高架橋通車已經30年，因為重車多、交
通量大，橋面老化且多處伸縮縫破損，過去多次發生混凝土塊掉落砸到人車意外。經委託
中興顧問進行安全檢查，認為土木結構安全沒問題，但橋面懸臂板和伸縮縫必須施工補強
。

李順成表示，這次施工的路段從環河南路到三重後埔街，全長約2公里，總計11處橋墩南
下、北上共22道伸縮縫要更換全新角鋼，超過3公尺的懸臂板也要施工補強，工程經費約
5800萬元。

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會害>> 平常二線道就塞到爆炸的台一線高架橋 施工只剩下一線道...
看來公車族/汽車族的駕駛人，要更早出門了...
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