只是個烏溪一水之隔,困難遙遠嗎? - 南投
By Isabella
at 2018-11-04T07:15
at 2018-11-04T07:15
Table of Contents
※ 引述《ianqoo2000 (相宇玄)》之銘言:
: 關於發展的議題
: 總覺得大家好像陷入了很奇怪的胡同裡
: 這個世界都是這樣的
: 不可能每個地方都工商業蓬勃發展
: 南投縣的旁邊剛好就是臺中市
: 所以相對來說空間沒有很足夠
: 這裡的大家應該絕大多數都是在高中職階段就出去讀書了
: 比如臺中四省中、國大里、還是中工中家商中農…
現實就是,如果是念投中、中興的朋友
身邊一定有不少人是可以考上台中分數更高的學校
(我是聯考時代的人,不確定現在還有沒有用分數在選學校)
因為便利性選擇就讀南投的學校...
: 那麼就業也跑去臺中就業,又有什麼問題?!
: 尤其是南投縣人最多的投市、草屯離臺中這麼近
: 真的沒有什麼吧
: 大家都想要通勤十幾分鐘就到的工作崗位
: 哪有這麼簡單?!
這當然是沒什麼阿...只是南投一樣有南崗、竹山等工業區
跟台中、彰化距離差沒多遠,但薪資待遇就是差很遠...
而且南投還常常是不符合勞基法的規定
很多人卻因為個人因素不得不屈就於這樣的就業條件
: 我是水里人,就如同在賣場議題上
: 不管去投市草屯,還是去臺中花的時間都差不多
: 我往往要買什麼就直接去臺中
: 不會去投市草屯,大眾運輸場合則是員林
以水里來說,確實以大眾運輸上南投市跟草屯比台中還遠
因為水里到台中可以選擇客運、共乘或火車
但到南投市或草屯只有客運一個選項...
另外你選擇大眾運輸到員林
除了員林比南投草屯便利之外,水里到員林也是有更多大眾運輸可以選擇
然後問題就是南投市或草屯轉乘到各地是如此不便
水里或者其他鄰近的鄉鎮到南投、草屯這麼不方便...
如果只是覺得到台中或員林就很方便,就不發展南投內的大眾運輸
這樣是有問題的...
南投交通需要改善跟你提的這些轉乘方式比較便利並沒有牴觸...
台中或員林總有一天會面臨人口過度集中造成市區壓力太大
(甚至我覺得現在就是這樣)
南投基礎的交通建設需要改善仍然是必要的
: 臺中市好在有中科進駐,加上一些本來體質就不錯的中小企業傳產
: 就業上在國內狀況算不錯的
: 只是有些商業金融的部分可能還需要加強
: 這樣的家住南投、工作臺中
: 有什麼不可以的呢?!
當然可以阿,但問題就在這個現象是因為南投就業環境極差
而南投又並非完全沒有工作機會
當然會有人期待南投就業環境的改善
: 南投縣應該要好好的扮演衛星城市的角色
: 甚至是打造宜居的特點,更加強對臺中的連結
: 去吸引人來南投居住
: 接著就是進一步臺中外溢
: 才能將發展產業更推向南投
這段說的還是一樣,其實跟加強南投交通與改善就業環境並沒有衝突
換個角度來說,如果南投就業環境好交通便利
一樣能吸引霧峰的人到草屯、南投工作
: 看看高雄市吵得沸沸揚揚
: 當地很多人都南科通勤許久,比投市到臺中市區距離還遠
: 所以通勤上班真的沒有什麼大不了
: 所謂的都會區CBD、衛星城市、BedTown就是這樣的
這跟南投需要更多基礎建設與勞動環境改善一樣沒有牴觸
--
: 關於發展的議題
: 總覺得大家好像陷入了很奇怪的胡同裡
: 這個世界都是這樣的
: 不可能每個地方都工商業蓬勃發展
: 南投縣的旁邊剛好就是臺中市
: 所以相對來說空間沒有很足夠
: 這裡的大家應該絕大多數都是在高中職階段就出去讀書了
: 比如臺中四省中、國大里、還是中工中家商中農…
現實就是,如果是念投中、中興的朋友
身邊一定有不少人是可以考上台中分數更高的學校
(我是聯考時代的人,不確定現在還有沒有用分數在選學校)
因為便利性選擇就讀南投的學校...
: 那麼就業也跑去臺中就業,又有什麼問題?!
: 尤其是南投縣人最多的投市、草屯離臺中這麼近
: 真的沒有什麼吧
: 大家都想要通勤十幾分鐘就到的工作崗位
: 哪有這麼簡單?!
這當然是沒什麼阿...只是南投一樣有南崗、竹山等工業區
跟台中、彰化距離差沒多遠,但薪資待遇就是差很遠...
而且南投還常常是不符合勞基法的規定
很多人卻因為個人因素不得不屈就於這樣的就業條件
: 我是水里人,就如同在賣場議題上
: 不管去投市草屯,還是去臺中花的時間都差不多
: 我往往要買什麼就直接去臺中
: 不會去投市草屯,大眾運輸場合則是員林
以水里來說,確實以大眾運輸上南投市跟草屯比台中還遠
因為水里到台中可以選擇客運、共乘或火車
但到南投市或草屯只有客運一個選項...
另外你選擇大眾運輸到員林
除了員林比南投草屯便利之外,水里到員林也是有更多大眾運輸可以選擇
然後問題就是南投市或草屯轉乘到各地是如此不便
水里或者其他鄰近的鄉鎮到南投、草屯這麼不方便...
如果只是覺得到台中或員林就很方便,就不發展南投內的大眾運輸
這樣是有問題的...
南投交通需要改善跟你提的這些轉乘方式比較便利並沒有牴觸...
台中或員林總有一天會面臨人口過度集中造成市區壓力太大
(甚至我覺得現在就是這樣)
南投基礎的交通建設需要改善仍然是必要的
: 臺中市好在有中科進駐,加上一些本來體質就不錯的中小企業傳產
: 就業上在國內狀況算不錯的
: 只是有些商業金融的部分可能還需要加強
: 這樣的家住南投、工作臺中
: 有什麼不可以的呢?!
當然可以阿,但問題就在這個現象是因為南投就業環境極差
而南投又並非完全沒有工作機會
當然會有人期待南投就業環境的改善
: 南投縣應該要好好的扮演衛星城市的角色
: 甚至是打造宜居的特點,更加強對臺中的連結
: 去吸引人來南投居住
: 接著就是進一步臺中外溢
: 才能將發展產業更推向南投
這段說的還是一樣,其實跟加強南投交通與改善就業環境並沒有衝突
換個角度來說,如果南投就業環境好交通便利
一樣能吸引霧峰的人到草屯、南投工作
: 看看高雄市吵得沸沸揚揚
: 當地很多人都南科通勤許久,比投市到臺中市區距離還遠
: 所以通勤上班真的沒有什麼大不了
: 所謂的都會區CBD、衛星城市、BedTown就是這樣的
這跟南投需要更多基礎建設與勞動環境改善一樣沒有牴觸
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