受斷層影響 國3將拆田寮3號高架橋及中寮 - 高雄

抱歉回應那麼久以前的文章

因為常常有機會用到這個路段

也常常被塞車，新聞原本說這個工程

是在108年2月27日完成，現在都已經

109年3月30日了，有人知道為什麼這個

改善工程為什麼會拖那麼久超過一年嗎？

※ 引述《znlin (看海大叔)》之銘言：
: 自由
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2172901
: 受斷層影響 國3將拆田寮3號高架橋及中寮隧道
: 國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道因位處泥岩、砂頁岩等複雜地質構造及活動斷層影
: 響，民國89年完工後至今隧道內路面擠壓隆起130公分、高架橋端伸縮縫擠壓90公分，前後
: 進行超過20次改善，已投入1.7億元但目前橋梁及隧道結構仍不斷位移。為徹底解決該問題
: ，高公局將拆除橋梁及部分隧道，把剛性結構換成柔性結構的路堤、路塹；預計明年清明
: 連假後，該路段南北兩線道因施工需求，僅各留一線道限速讓民眾通行。
: 高公局長趙興華表示工程在選擇路線時，遇到斷層是免不了，台灣國道全線有48座橋
: 樑有碰到斷層但該路段500公尺內就碰上兩個斷層，且造成橋樑與隧道互相都受影響，可說
: 是世界僅有。中寮隧道歷年因路面抬升造成隧道頂拱襯砌及管線破壞，還曾發生隧道頂端
: 碎石砸中車輛情況；田寮3號高架橋則因伸縮縫已被擠壓到密合，再不處理就會變成結構物
: 撞結構物，甚至盤式支撐墊都會偏心導致大樑掉落。
: 短期，已進行中寮隧道洞口結構抬升解決隧道內淨空不足，隧道頂端架設鋼線防護網
: 避免碎石掉落；田寮高架橋敲除並重建背牆，加大伸縮縫間距，多次盤式支承墊抽換等。
: 但長期改善還是要將隧道結構物拆除175公尺，並將隧道上方的約50萬立方公尺的土方，填
: 到中寮3號橋下方，預計填高25公尺後將橋樑拆除，未來車輛就會直接行駛於路堤。
: 該工程已於今年3月15日開工，預計108年2月27日完工，該工程交維計畫共分為五個階
: 段，目前正辦理第一階段水土保持環境保護、車行箱涵、農路改道等前置作業，第二階段
: 橋樑隧道拆除時國道僅剩雙向各一線道通行，高公局將於施工期間規劃替代道路，宣導民
: 眾改道行駛。
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