記者蔡宗憲/報導
臺鐵局昨天提出過去一個月來實施「取消傾斜式列車去回票優惠」前後客座率數據,
發現太魯閣、普悠瑪號仍有百分之二客座率成長,而希望乘客流向PP自強號僅增加百分
之四點一,不僅改善一票未見成效,更令旅客無感。
根據臺鐵局提出的數據資料,十月廿五日至十一月廿四日「九折取消前」,客座率太
魯閣百分之八十二點二、普悠瑪百分之七十八點六;十一月廿五日至十二月廿四日「九折
取消後」,客座率太魯閣百分之八十三點九、普悠瑪百分之八十點八。
太魯閣、普悠瑪號仍有百分之二點一至二點九座率成長,但旅客因「取消九折」改搭
PP自強號,也僅成長百分之四點一,改搭DMU自強號也僅成長百分之三點二,可以發
現改善一票難求,不僅未見成效,更令旅客無感。
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000701810&level2_id=101
最後還是沒改善
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臺鐵局昨天提出過去一個月來實施「取消傾斜式列車去回票優惠」前後客座率數據,
發現太魯閣、普悠瑪號仍有百分之二客座率成長,而希望乘客流向PP自強號僅增加百分
之四點一,不僅改善一票未見成效,更令旅客無感。
根據臺鐵局提出的數據資料,十月廿五日至十一月廿四日「九折取消前」,客座率太
魯閣百分之八十二點二、普悠瑪百分之七十八點六;十一月廿五日至十二月廿四日「九折
取消後」,客座率太魯閣百分之八十三點九、普悠瑪百分之八十點八。
太魯閣、普悠瑪號仍有百分之二點一至二點九座率成長,但旅客因「取消九折」改搭
PP自強號,也僅成長百分之四點一,改搭DMU自強號也僅成長百分之三點二,可以發
現改善一票難求,不僅未見成效,更令旅客無感。
http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000701810&level2_id=101
最後還是沒改善
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