去花東太塞 台鐵擬增「第三、四軌」 - 花蓮

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去花東太塞 台鐵擬增「第三、四軌」
2015-10-09 03:07:24 聯合報 記者徐子晴／台北報導

台鐵東部幹線火車票一票難求，不僅花東人感嘆逢年過節「回家好難」，旅客想到後山觀光也常無座可搭。由於東線運能受限路廊規模，為解決北迴線瓶頸，台鐵擬在宜花間利用已廢棄的北迴舊鐵道路線，開闢「第三軌」專做貨車專用道，另在他段新增第三、四軌，原本的雙軌完全供客車使用，預計客運運能可提升一倍以上。

該計畫已完成可行性研究，共有三方案，台鐵傾向第二案的三、四軌化。預計今年底前將案子送交通部核定，初步估算建設經費達七百九十八億元，不過，要十二年才能完工。

台鐵表示，北迴線運量目前已達九成，尤其貨運班次，更占全台一半以上，跟著壓縮客運空間。目前東線每天約可乘載約九萬名旅客，但假日常會有十至十二萬人次的需求量，供不應求。

「蘇澳新至花蓮間路線改善規劃」的可行性研究，祭出「客貨分流」策略，擬在蘇澳新站至崇德段間，使用已廢棄十年的北迴線舊鐵道增建第三軌道；崇德到花蓮段，則會沿著太平洋開闢新的第三、四軌路廊。

至於被稱為「北迴祕境」的武塔站，為方便貨車在此處待避、等候普悠瑪或太魯閣號通過，將從現行的雙軌擴建成四軌，若經費許可將優先動工。


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