博愛路設分隔島的依據是什麼? - 高雄

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這個問題我困惑很久了
每次下班時間,從橋ㄧ下來,整個汽機車大打結,因為有個分隔島,汽車要又轉也要塞進那裡面,然後旁邊還有停車

然後過了幾個路口又沒有分隔島,要到同盟路前分隔島又出現了,過愛河之星後又沒分隔島

這條路到底為什麼這樣設計呀,要馬像中華民族ㄧ路隔到底,要馬別隔呀,ㄧ下隔ㄧ下不隔,汽機車 直擠來擠去,變來變去不是很煩嗎?
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All Comments

Victoria avatarVictoria2019-04-20
傳統概念上的車種分流 已經證明是錯誤政策了
Jacky avatarJacky2019-04-23
而且行人要叫計程車很困難= =
Agatha avatarAgatha2019-04-27
聯合醫院出來的那條大路我真的攔好久都無視我
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-04-30
機車汽車分道的路也很煩 一直有右轉汽車塞著
Olive avatarOlive2019-05-03
博愛路分隔島真的是低能到不行的設計 最經典的就博
Susan avatarSusan2019-05-07
愛十全路口 要右轉十全路的給你塞進慢車道 結果自己
快車道還有專屬的右轉燈號 而且慢車道還會提前紅燈
讓快車道多白白跑了10秒以上 每次經過都滿頭問號
Emily avatarEmily2019-05-10
幾年前好像有說要拆分隔島 很好奇拆了哪裡?
Hamiltion avatarHamiltion2019-05-14
文史特區的文衡路的安全島也很多餘,路很窄了,還
放安全島再加個路邊停車格,真的腦殘
文山特區
澄清路以西的義華路就很正常了
Hedwig avatarHedwig2019-05-17
就腦殘拼命想把汽機車分開
然後實驗快車道開放右轉,長期下來實在太多車禍
Noah avatarNoah2019-05-21
終於肯承認「部分」政策錯誤,開始塗銷快車道右轉線
結果大家根本已習慣快車道硬幹,也不會看號誌跟標線
Noah avatarNoah2019-05-24
拆分隔島遇到戶樹團體抗議.
林武宗提議要拆很久了,但都沒辦法動.
Ingrid avatarIngrid2019-05-28
博愛十全加上一堆違停,下班時間,慢車道很常塞
Robert avatarRobert2019-05-31
打錯,民族十全
Joe avatarJoe2019-06-03
這段超爛!車道一下子四線道,一下子又變2+1線道,
車子閃來閃去的,到底是要人怎麼騎開車!
Oliver avatarOliver2019-06-07
把分隔島面積通通加到路中間 樹也移植過去不行嗎?
Oscar avatarOscar2019-06-10
最安全可靠的支那民國車種分流捏
Andy avatarAndy2019-06-14
以前是一路到底,包括中山,很像捷運通之後就變了
Lucy avatarLucy2019-06-17
一堆汽車在那邊慢慢開 有夠崩潰
Emma avatarEmma2019-06-21
安全島最大功用就是可以常常更換上面的花花草草 肥.
Elma avatarElma2019-06-24
華夏路正在分隔中,我也不懂分割殺小
Mia avatarMia2019-06-27
華夏路不是只有做中間分隔島
Anthony avatarAnthony2019-07-01
你文中的分隔島,在捷運施工前,從熱河街到同盟路是
連貫的,在捷運施工因為後驛站體新建,從博仁街到北
平街的分隔島全數拆除,造就了現在的狀況
Mason avatarMason2019-07-04
四維路慢車道也窄得要死旁邊又有停車格,四輪過去
都只能慢慢開,後面只能騎超慢orz
Enid avatarEnid2019-07-08
華夏路那邊也正在做,很不方便...
既然說分隔島是錯誤的,那為什麼還要蓋新的啊?
James avatarJames2019-07-11
華夏路我猜是因為人品,學校附近一堆家長隨心所欲
的騎車開車,上次才被對向雙黃線迴轉直接撞過來...
Andrew avatarAndrew2019-07-15
對向分隔島可以做 但車種分隔島實在是沒必要
Hamiltion avatarHamiltion2019-07-18
同樣是蓋捷運之後重規劃的道路,中正路弄得比中山
博愛要好
Jack avatarJack2019-07-21
最近走博愛轉同盟,很鄙視騎上人行道的,但又覺得
騎人行道好像比較安全
Sarah avatarSarah2019-07-25
中間做分隔島跟左轉避車道,樹再移到中間不是很好嗎
Isla avatarIsla2019-07-28
還有路口要右轉的地方 人行道不應該往路中凸出
不然右轉汽車跟機車都會卡在那邊