南科捷運山手線強化生活機能 郭國文：全 - 台南

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作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
標題: [新聞] 南科捷運山手線強化生活機能 郭國文：全
時間: Fri Dec 20 14:39:10 2019

南科捷運山手線強化生活機能 郭國文：全力推動助催生


https://udn.com/news/story/7241/4238429

2019-12-20 11:57聯合報 記者周宗禎／即時報導

下屆總統與立委選舉倒數22天，各黨候選人紛紛提出民生經濟政策，尋求連任的民進黨立
委郭國文今開記者會，表示「將極力推動爭取南科捷運山手線與台南大山手線」。

郭國文邀請台南市政府交通局長王銘德說明市府規畫，「一同來催生」南科善化安定新市
的發展未來，預先規畫便捷環保的交通建設。

王銘德表示，南科山手線以台鐵為骨幹，滿足城鄉均衡發展，南科自己區域內，及連結台
南新市善化周遭交通，整體路網規畫，分期爭取中央支持推動。

王銘德指出，台南市先進運輸系統整體路網評估，交通局期末報告，預計明年元月報市長
議會同意報中央，規畫時了解台南縣市各區人口行車需求，納入長期整體路網規畫。

郭國文說，規畫速度應再加快，中央審查與經費來源「我負責推動爭取也會馬上進行」。

郭國文表示，年初立委補選就職後在立法院積極爭取南科三期擴建，至11月行政院長蘇貞
昌南下拍板定案「南科三期」落腳「台南看西農場」，並邀請新竹市長林志堅南下分享雙
科交流經驗，逐步推動促成南科三期及生活圈效益。

他說，交通運輸上，除過去推動鐵路立體化延伸至善化、開拓南科與鄰近工業區聯絡路網
之外，南科三期開發後，南科區有一環狀捷運系統更顯重要。

郭國文感謝市府交通局支持，過去議員任內就提出台南捷運系統構想，包含「台南大山手
線」規畫，「串連南科與沙崙園區雙引擎，現在已在市府規畫」。

他說，上任後從中央推動南科三期擴建、解決土地、人才問題，才發現又衍伸出醫療、就
學等生活圈機能不足新問題，需要交通建設來帶動，「更需以TOD模式-大眾運輸導向型發
展規畫」。

郭國文認為，唯有透過南科周遭衛星市區鄰里網絡建構，才能強化南科完整生活機能。其
中又以交通最重要，須中央地方合作，透過軌道運輸的配套，結合台鐵新市善化站和高鐵
台南站運輸功能，「打造環繞台南科學園區的環狀山手線」，來減輕大台南地區高速公路
系統和省道的路面交通運輸負擔，強化南科園區生活機能，改善新市善化傳統聚落的聯外
運輸，並減少汽機車的二氧化碳排放量。

王銘德局長表示今天郭國文的記者會，算是給市府一隻強心針。因交通局目前正規劃先進
運輸整體規劃報告，當中就包含了郭委員之前提出的大山手線，以及今天提出的南科小山
手線概念。另外，交通局也另有規劃南科經永康到府城區的路線。預計年初完成報告，經
市長與議會通過後，就可送中央備查。因此，希望在中央的支持與郭國文委員協助爭取經
費下，預計可以將進度提早通過，並開始進行。

最後，台南應用科大熊正一博士，知道郭國文的南科山手線構想後，特別在國外考察途中
透過文字表達支持。熊正一寫到，除了表達支持外以及感佩郭立委的用心外，也貢獻兩個
專業思維，提供作為未來施政的參考。一是從新市站出發的軌道系統，應該繞彎新市市區
，再向南科三期延伸，以化解近年因人口爆增而過度擁擠的道路運輸。二是未來南科三期
的開發，必須考量設置至少以一百年為評估週期的滯洪池及淨水廠。豪大雨量和淹沒區是
南科的寶藏，善加利用，可以把水患有效轉化成為南科工業用水的重要來源。

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台中有規劃山手線，台南也要規劃？

不過依照之前規劃的捷運路線來說，在南科的路線大概只有紅線與橘線吧

紅線眾所皆知就是從高雄大湖一路往北經台南市區、安南，最後到善化車站

橘線是從高鐵台南站到南科裡....

不過比較有進度的就只有紅線，不過紅線是以高雄方向為優先

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