新聞來源 https://udn.com/news/story/7323/4771245
位於南港的北流將於9月5日開幕，台北市副市長蔡炳坤指出，南港過去因為工廠排放濃煙
而有「黑鄉」之稱，如今翻身成為「音樂鄉」，將成為北市最亮眼的鑽石；市府的「東區
門戶計畫」，除了正在進行中的市民大道南港車站至北流的800公尺綠廊外，空橋系統也
規畫串起南港輪胎至南軟，讓南港北流成為台北「無圍牆博物館」的一環。
台北市政府2015年起進行「東區門戶計畫」，希望將南港打造成具有「軟體、會展、交通
、新創、生技」五大中心，以三鐵共構的「南港車站」作為核心，在交通、北流、國家生
技園區、會展中心等重大建設陸續到位後，結合南港軟體園區及內湖科技園區優勢，使南
港車站周邊機能及發展更加成熟。
都發局指出，興建立體聯通系統為南港東區門戶計畫重要的一環，目前空橋系統僅南港車
站到南港車站西側停車場部分，以及南港展覽館經貿園區至南港軟體工業園區建置完畢；
另外，南港輪胎在都審時也要做立體聯通。
由於南港輪胎到南港車站中間出現聯通斷層，因此規畫利用北流南基地的開放空間為中心
點並施作空橋，完成後即可串連兩邊的人潮，民眾可從二樓空橋引導到北流一樓的開放空
間。
都發局表示，未來待南港輪胎至南港車站空橋建置完畢後，將持續辦理南港車站至南港軟
體園區站的空橋，銜接兩邊來往人潮，全程約逾3公里，若規畫順利最快明年可動工。
除了空橋外，沿著市民大道從南港車站至北流北基地約800公尺路段，將規畫為平面綠廊
，搭配綠美化及韌性城市概念，打造可遮蔭、透保水道路。
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臺北流行音樂中心快開幕了~~
簡單來說,以後南港軟體園區站(捷運)-南港車站-流行音樂中心,規劃有空橋可以走
--
被討厭的勇氣什麼的，我認為根本不需要。
沒必要特地與全世界為敵。以全世界為敵，就等於擅自敵對全世界。
人生太短，短得沒必要擁有這麼危險的東西。
世界上的人太多，你有再多被討厭的勇氣也不夠用。
本文節錄自：《不知道哪一天會分開，但不是今天》一書。
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位於南港的北流將於9月5日開幕，台北市副市長蔡炳坤指出，南港過去因為工廠排放濃煙
而有「黑鄉」之稱，如今翻身成為「音樂鄉」，將成為北市最亮眼的鑽石；市府的「東區
門戶計畫」，除了正在進行中的市民大道南港車站至北流的800公尺綠廊外，空橋系統也
規畫串起南港輪胎至南軟，讓南港北流成為台北「無圍牆博物館」的一環。
台北市政府2015年起進行「東區門戶計畫」，希望將南港打造成具有「軟體、會展、交通
、新創、生技」五大中心，以三鐵共構的「南港車站」作為核心，在交通、北流、國家生
技園區、會展中心等重大建設陸續到位後，結合南港軟體園區及內湖科技園區優勢，使南
港車站周邊機能及發展更加成熟。
都發局指出，興建立體聯通系統為南港東區門戶計畫重要的一環，目前空橋系統僅南港車
站到南港車站西側停車場部分，以及南港展覽館經貿園區至南港軟體工業園區建置完畢；
另外，南港輪胎在都審時也要做立體聯通。
由於南港輪胎到南港車站中間出現聯通斷層，因此規畫利用北流南基地的開放空間為中心
點並施作空橋，完成後即可串連兩邊的人潮，民眾可從二樓空橋引導到北流一樓的開放空
間。
都發局表示，未來待南港輪胎至南港車站空橋建置完畢後，將持續辦理南港車站至南港軟
體園區站的空橋，銜接兩邊來往人潮，全程約逾3公里，若規畫順利最快明年可動工。
除了空橋外，沿著市民大道從南港車站至北流北基地約800公尺路段，將規畫為平面綠廊
，搭配綠美化及韌性城市概念，打造可遮蔭、透保水道路。
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臺北流行音樂中心快開幕了~~
簡單來說,以後南港軟體園區站(捷運)-南港車站-流行音樂中心,規劃有空橋可以走
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被討厭的勇氣什麼的，我認為根本不需要。
沒必要特地與全世界為敵。以全世界為敵，就等於擅自敵對全世界。
人生太短，短得沒必要擁有這麼危險的東西。
世界上的人太多，你有再多被討厭的勇氣也不夠用。
本文節錄自：《不知道哪一天會分開，但不是今天》一書。
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