http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/21/today-center3.htm
為結合南投縣仁愛鄉清境及春陽兩地觀光資源，並改善台十四甲線假日交通擁擠及停車空
間不足的問題，南投縣政府研擬設置高山纜車串連兩景點，惟纜車用地之一的春陽階地，
當地居民意見不一，使得高山纜車計畫能否執行仍在未定之天。
清境至春陽地區纜車系統可行性評估期末報告完成，報告指出，清境和廬山兩地，是仁愛
鄉最主要的觀光景點，且各有特色，惟廬山溫泉區近年來受到風災肆虐，加上當地地質不
穩，內政部營建署已做出「移地遷建再發展，原地加強管制」，縣府目前規劃以春陽階地
區優先辦理溫泉區遷建，因此，纜車規劃路線，係是從海拔一千八百公尺的清境農場，聯
結海拔一千三百公尺的春陽地區。
18分鐘飽覽合歡山、清境農場、萬大水庫
縣府觀光處長洪文能表示，高山纜車路線全長約三千二百公尺，搭乘時間約十八分鐘，沿
線可眺望合歡山、清境農場、萬大水庫、塔羅彎溪，將使遊客體驗多元的遊憩行程，至於
纜車系統能否付諸執行，最關鍵的問題，在於春陽用地能否順利取得，並轉型為溫泉區。
縣府保證尊重原民意見
縣府建設處長曾仁隆表示，有關春陽階地包含公有地和原住民保留地，有關原住民保留地
是否開發的部分，除尊重當地原民召開民族會議彙整族人意見外，縣府近期將前往辦理說
明會，讓當地原住民知道，透過區段徵收方式將可以協助地方開發，成為新的觀光景點。
惟清境地區民宿業者認為，最早纜車線規劃線是要從清境至合歡山，後來卻因環評等因素
而夭折，如今改為清境至春陽，似乎與原先預期出現落差。
至於，先前縣府辦理溪頭至杉林溪纜車可行性評估案，因牽涉台大土地，台大方面已函覆
規劃路線不宜
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為結合南投縣仁愛鄉清境及春陽兩地觀光資源，並改善台十四甲線假日交通擁擠及停車空
間不足的問題，南投縣政府研擬設置高山纜車串連兩景點，惟纜車用地之一的春陽階地，
當地居民意見不一，使得高山纜車計畫能否執行仍在未定之天。
清境至春陽地區纜車系統可行性評估期末報告完成，報告指出，清境和廬山兩地，是仁愛
鄉最主要的觀光景點，且各有特色，惟廬山溫泉區近年來受到風災肆虐，加上當地地質不
穩，內政部營建署已做出「移地遷建再發展，原地加強管制」，縣府目前規劃以春陽階地
區優先辦理溫泉區遷建，因此，纜車規劃路線，係是從海拔一千八百公尺的清境農場，聯
結海拔一千三百公尺的春陽地區。
18分鐘飽覽合歡山、清境農場、萬大水庫
縣府觀光處長洪文能表示，高山纜車路線全長約三千二百公尺，搭乘時間約十八分鐘，沿
線可眺望合歡山、清境農場、萬大水庫、塔羅彎溪，將使遊客體驗多元的遊憩行程，至於
纜車系統能否付諸執行，最關鍵的問題，在於春陽用地能否順利取得，並轉型為溫泉區。
縣府保證尊重原民意見
縣府建設處長曾仁隆表示，有關春陽階地包含公有地和原住民保留地，有關原住民保留地
是否開發的部分，除尊重當地原民召開民族會議彙整族人意見外，縣府近期將前往辦理說
明會，讓當地原住民知道，透過區段徵收方式將可以協助地方開發，成為新的觀光景點。
惟清境地區民宿業者認為，最早纜車線規劃線是要從清境至合歡山，後來卻因環評等因素
而夭折，如今改為清境至春陽，似乎與原先預期出現落差。
至於，先前縣府辦理溪頭至杉林溪纜車可行性評估案，因牽涉台大土地，台大方面已函覆
規劃路線不宜
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