南投路邊停車 為何不用收費？ - 南投

新聞出處
http://udn.com/news/story/7325/2133302

打造節能減碳、交通有序的城市，路邊停車收費是有效的管理手段之一。南投縣有數千個
路邊停車格位，卻長期免費停車，以價制量、抑制車輛增加的政策工具「長眠」，使用者
付費精神也無法落實，大眾運輸工具自然無伸展空間。

本報記者探查各鄉鎮市路邊停車現況，蒐集各方意見，今天推出專題報導，針砭停車收費
政策，盼為南投交通秩序、節能減碳帶來正向改變。

「為什麼路邊停車格都不收錢？」遊客對南投到處能免費停車印象深刻，也狐疑縣府這麼
大方，「難道不缺這些錢？」

不論藍營或綠營主政，南投縣不曾實施路邊停車收費，一來是考量停車供需市場不大，另
一層因素是民意壓力，擔心被批搶錢，甚至衍生民怨，都是停車收費遲遲未上路的原因。

違停層出不窮
記者實地直擊，南投市民族路一帶鬧區路邊車格不多，因為沒有收費，有車子一放就是整
天。除停車困難，也出現違停、占用通道現象，已停車的車主要外出，還得到處找人移車
，十分困擾。

中午時段，南投市民族路、復興路等總有人為了買便當併排臨停，造成交通壅塞。草屯鎮
太平路是鎮內主要幹道，兩側停車格不收費，總是停滿車，車格旁的店家說，有的車一停
好幾天不動，顧客不想停遠，就會並排違停。

收費停車場生意差
記者實際走訪，除南投、草屯、埔里和竹山四大市鎮舊商圈的車位較難覓外，在其他鄉鎮
開車，停車位並不難找，因此各地收費停車場，普遍生意欠佳。

一般認為停車收費和違停拖吊要同步進行，才能奏效。台中市的醫學中心周邊違停幾分鐘
就可能被拖吊；南投縣很少拖吊，駕駛人習慣「賭一把」，常見並排違停。

林明溱：不想加重人民負擔
南投縣長林明溱傾向不實施路邊停車收費，他不希望加重縣民生活負擔，認為開拓財源方
式很多，不一定要靠收停車費。林也認為，南投縣車流量不大，繞過二條街大都能找到停
車位，路邊停車收費「難有市場」。

南投縣議員曾振炎也主張維持現狀，他認為，實施路邊停車收費進帳有限，「別把百姓逼
那麼緊」。

縣議員：使用者付費
縣議員賴燕雪則支持使用者付費，她認為，交通管理是城市進步指標，路邊停車收費，帶
動停車空間周轉率，減少違停，警察也不會疲於奔命。她表示，基於「取之於民、用之於
民」，停車收費創造財源，可成為一筆基金或專戶，用來提升交通環境或創造其他福利。

賴燕雪認為，首長有選票壓力且礙於民意，對實施公有路邊停車收費裹足不前，絕非人民
之福。前提是要溝通，透過媒體、座談等方式說明，從回饋的民意調整政策，同時有合理
的規畫。

縣議員張維華說，若要實施路邊停車收費，勢必會加強違停拖吊，配套是規畫充足的停車
空間，特別是市場及醫院周邊，這樣路邊停車收費政策才能事半功倍，達到真正改善交通
秩序目地。

張維華認為，轉型必有陣痛，讓人想要維持既有習慣，甚至抗拒改變，南投、草屯等鬧區
可因應區域需求，推出類似小巴士等公共運具，若是電動或氫能就更理想，對使用者酌收
一點費用，讓居民樂搭便宜的公共運具。

拖吊僅聊備一格
很多縣市把違規拖吊委外經營，承攬業者依業績抽成，對違停有嚇阻力。南投縣議會決議
拖吊業務不得外包，由警方執行，礙於警力不足，今年1到9月取締違停1萬4860件，拖吊
只有326件，「拖吊只是聊備一格」。

南投縣政府工務處交通工程科長王丞達表示，南投縣各鄉鎮路邊汽機車停車格有4000多個
，其中汽車約1100個，實施路邊停車收費能為縣庫帶進多少收益尚難預估。




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