千里獨行單車環島3---天候的試煉 - 台灣旅遊

日期：103.3.21
天氣：臺南～萬丹陰天，萬丹～潮州短暫陣雨，潮州～車城陰天。
路線：臺南～屏東～車城，146.92公里。
騎乘時間：7：01：47
最大速度：52公里/小時
平均速度：20.8公里/小時
住宿地點：車城祥源渡假民宿207房，雙人房住單人700元。
騎乘路線：1、臺南～內門182縣道。
2、內門～屏東臺3線。
3、屏東～萬丹臺27線。
4、萬丹～新埤189縣道。
5、新埤～楓港臺1線縱貫公路。
6、楓港～車城臺26線。
路況：1、臺南～關廟為緩慢增加高度的上坡。
2、關廟～內門為丘陵地區山路，上下坡交替。
3、內門～旗山主要為下坡。
4、旗山～枋寮高度緩慢下降，以平路為主。
5、枋寮～車城以平路居多，中間穿插一些上下坡，但此時落山風非常大，多
以側風方式影響騎乘，要特別注意。此外，楓港～車城間的屏鵝公路多數
路段無路燈，騎夜路需備妥車燈以保障安全與騎車視野。
每日一句：身為風城之子，我還是得說落山風好強！
網誌：http://matsuni.pixnet.net/blog/post/40696486
相簿：http://matsuni.pixnet.net/album/set/14957364?after=148846731
照片編號P1160093～138

天氣微涼的早晨，跨上車開始今天的旅程。轉進東門路，在一家早餐店填飽肚子
，經過臺南城大東門，與上班車潮一同前進，過了仁德交流道後，逐漸恢復我所享有
的道路空間。

穿過高鐵，進入歸仁，這是我一個「最熟悉的陌生人」的家鄉，九年前上一次環
島，她還是我的女朋友，今日人事已非。我曾經分別以坐火車、騎機車與騎單車的方
式，到小米家作客，也在她家住過一次，當時小米跟我說了她媽媽開的玩笑話：「上
次騎機車來，這次騎腳踏車來，下次他如果走路來，我就把妳嫁給他。」

聽了這句話的我，早就準備以後要求婚時，真正從新竹走到臺南實現這一句玩笑
話，摯友政弘都決定到時要陪我一起走。然而五年前劇情急轉直下，這一切都已經幻
滅，我現在只能路過這個傷心地，回想這一段本來有可能會很浪漫的故事。

在歸仁圓環旁的郵局打個卡，前往關廟，進入今天唯一的山路段賽事。出了關廟
鬧區，很快的來到龍崎，連續上下坡結束了暖身時間，獨自奮戰於這個很類似北部丘
陵鄉鎮的南部鄉村地帶。因地緣之故，我常在新竹寶山一帶的丘陵地練車，寶山境內
與龍崎一樣，遍布著平均高度不及兩百公尺的丘陵地，但氣候與地質造成植被上的差
異，使寶山以梯田與柑橘為主，龍崎卻多未利用的惡地與竹林。

最後一段長上坡，越過臺南市與高雄市的交界，雖然吃力，但過了這關，接下來
都輕鬆了，無論如何也要翻過去。一口氣下滑到內門，接上臺三線，先停在七星塔前
拍照，再到7-11休息，一邊吃著補給品，一邊看著別人留下來的報紙。

再一次下滑，來到熱鬧許多的旗山，決定再次探訪旗山車站。十二年前，我第一
次看到旗山車站，被揉合了哥德與維多利亞風格，但同時也破敗不堪的外表所吸引，
當時車站岌岌可危，隨時有被拆除的可能。數年之後，再次來到旗山，已經在地方的
保存之下改造為歷史文化場所，令人慶幸。今日，我抱著拜訪朋友的心情，又來看看
這座外觀樣式獨一無二的臺糖車站。

站內一半為介紹車站歷史的展區，另一半為委外經營的咖啡館，這種模式已經成
為臺灣許多古蹟建築活化的經營方式。用商業的力量，確實能有效的利用這些空間，
然而經營者對於古蹟的認識與保存推廣心態，決定了古蹟能否繼續展現原有的意涵，
只要不過度商業化，我覺得不失為好的古蹟維護模式。

拜訪完這位老朋友，接著持續自己的旅程，進入屏東縣境。旗山到屏東的這一段
臺三線末尾，是我很陌生的地方，這也是我特地安排必經的路線。高屏溪的砂石業似
乎相當興盛，不斷的看到許多砂石車來回穿梭，甚至里港大橋一帶蒙上了一層厚厚的
灰塵，如果下雨的話，在這裡肯定會變成泥娃娃。

中午抵達屏東市這個本來昨天想要到的終點，結果慢上半天，差太多了。還是選
擇麥當勞作為午休場所，不僅快速補充熱量，又能悠閒坐在店裡看報紙，全身放鬆一
下，好迎戰下半場。在市區內摸路，接上臺二十七線往萬丹，再度踏上陌生的路線，
而且打算在萬丹品嚐一下傳說中的紅豆餅。

路經屏東棒球場，前年特地衝來看過曾紀恩紀念賽，今日再度相見，合影留念不
可少。輕鬆抵達萬丹鬧區，在轉往潮州的路上尋找販賣紅豆餅的店家，終於在出鬧區
之前看到一間，並買了六種不同口味各一顆，帶往潮州休息時補充能量。

從早上開始，天空就一直沒有太陽的蹤影，但雲層也沒有很厚，沒想到一出萬丹
鬧區，綿密的細雨攻勢展開，令人苦惱是否該穿上風衣。隨著馬路逐漸全溼，加上月
初參加萬人騎跡才被淋得一身狼狽，差點變成感冒的教訓，我想還是別硬撐了。不過
這時劇情又急轉直下，我正想停車拿出風衣時，雨停了，正要打卡上班的風衣，回到
待命狀態。

進入潮州市區，細雨又展開攻擊，原本想到潮州車站休息順便打卡，卻因車站施
工不便進入，隨便躲進一間全家，享用名聞遐邇的紅豆餅。一向是味覺白痴的我，不
得不說這是我吃過最好吃的紅豆餅，無論是什麼口味，餡料都相當飽滿紮實，就差紅
豆餅沒有跑出一條龍，或在我身後出現「美味」二字（卡通看太多）。

雖然澱粉類的食物轉換成熱量的速度較慢，飽足感卻相當好，接下來幾乎是平路
，也不需要太多熱量，這樣的安排不錯。穿越臺一線，繼續走189縣道往新埤，這時
接到政弘的電話，他明天也會來屏東一趟，可我預計明天就到臺東去了，真是不巧，
只好完成環島後再見。今天沒有任何拜訪朋友的計畫，而有朋友電訪我，算是好消息
。

在新埤接回臺一線，全力衝向水底寮。在接近水底寮的路段，臺一線不僅劃為雙
向六車道加二慢車道，還有寬闊的中央安全島與路肩，這是「佳冬戰備跑道」，危急
時可讓戰鬥機直接利用公路作為跑道起降，並且路面平坦，車輛很容易在這裡超速。
當然單車沒有這種問題，我要能在這裡超速，早就是個職業車手，不用在這裡鬼混。

看著遠方中央山脈的山嵐，不知道今天還會不會下雨，但現在該擔心的是時間不
夠啦！抵達水底寮的7-11休息，時間來到傍晚五點，距離目的地車城還有大約四十公
里，趕夜路恐怕免不了。7-11前有一群年輕人也在休息，看起來應該是騎機車去墾丁
玩的大學生，無意間聽到他們的對話，讓人噴飯，還好我吃的是紅豆餅。

甲男：「接下來就換你帶頭，從這裡開始只剩一條路，應該不太可能騎錯路。」
乙男：「我也希望不會騎錯路。」
丙女：「你們看，那座山是半屏山嗎？」眾人傻住，開始大笑。
甲男：「半你老木勒……這裡是屏東，半屏山在高雄！」
丁男：「半屏山在我家那裡，早上我們才看過，妳不要亂搬家好不好？」
乙男：「出發啦！天要黑了。」
雖然我也認為有點笨笨的女生很可愛，但到這個程度，我……不能接受（干我啥
事）。

把紅豆餅全部嗑掉，預備足夠的能量，接下來得瘋狂趕路，夜路能騎愈少愈好，
也能早點休息。用一個小時的時間，位置推進到楓港，剩下到車城的十四公里，必須
在黑暗中完成，當我看到7-11對面曾住過的隆安旅社，不僅便宜又重新裝潢過，讓人
冒出「就住在楓港得了」的想法。

最後我還是決定衝車城。明天要翻過中央山脈，體力負擔比較大，今天能讓明天
少騎一點是最好的。如果昨天可以到屏東，今天就要到大武的想法，現在完全就是神
話。結果，騎這最後一段路，根本是不知道要逼死誰的決定，始料未及的惡劣路況，
讓已經騎了一百三十公里的我，精疲力盡。

枋山開始就有的落山風，在楓港過後更加強大，時而側風、時而逆風，偶有順風
但機會不多。在新竹習慣九降風的我，明顯感受到落山風的不同，在於瞬間強度大且
不穩定，因此很容易被突如其來的強風改變行進方向，或是直接被逆風吹到停下來。
而且，不騎夜路，還真不知道屏鵝公路絕大部分路段沒有路燈，還好小弟準備了兩顆
車燈，亮度方面不是問題；但路旁隨狂風搖曳的行道樹，以及周遭一片黑暗的環境，
不由得令人產生一些恐懼心理，這時反而希望路上的汽機車多一些，不然真像在異世
界裡掙扎。

與狂風及黑暗奮鬥將近一個小時，總算在晚上七點，來到期盼已久的車城。尋找
著可以落腳的住宿點，選擇了一間「祥源渡假民宿」詢問，比想像中便宜的價錢與看
起來頗新的設備，不用再考慮直接進房休息。

顧著趕路，並沒有吃晚餐就入住，洗完澡後出門找東西吃，落山風強度依舊相當
驚人，我想明天也會是一場苦戰。在一間老字號的鹽酥雞店買了一堆炸物，又到萊爾
富買啤酒，來一餐奢華的晚餐加消夜，不僅犒賞今天加班如期完成任務，也替明天的
戰鬥儲存能量。

一整晚，房門外走廊始終響著「呼呼」的風聲，這次完全體會落山風的威力。然
而身為「風城之子」，沒有妥協的餘地，即使到不了最初的預定地關山，抵達臺東市
也不會有問題的！

--
「只要相信自己，就算跟別人不一樣也是可以的！」

-----鈴木一朗

--