十大交通建設再添2案獲補助可望紓解交通 - 新竹

十大交通建設再添2案獲補助　可望紓解交通壅塞
發布日期：111-04-01

說到做到！新竹縣長楊文科積極推動新竹縣十大交通建設，繼日前內灣聯外道路新闢工程
、經國橋改善工程與縣道122線改善工程獲經費補助後，可有效解決台1線等南北向交通塞
車的台1線替代道路工程，及台61線連結台15線道路拓寬工程這兩項重大建設，在縣府團
隊全速籌畫下，前天（30日）確定獲中央核定補助經費，十大交通建設推出僅兩年已有五
項工程取得建設經費，短期內可望陸續施工，完善新竹縣交通路網。

縣府工務處指出，台1線替代道路建設規模及經費龐大，建設採分期推動，其中縣道118線
至台68線間路段，因銜接兩個要道幹道，效益較高，作為第一期優先推動路段。施做路段
北起縣道118線往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及頭前溪後，與新竹市武陵路（台68線武陵高
架橋）預留的基礎銜接。本新闢路段全長1754公尺，含三座橋梁（854.55公尺），其中有
480公尺長路段位於新竹市境內。計畫路寬30公尺，車道配置採雙向各兩個3.5公尺快車道
，以及一個2公尺機慢車道，兩側設有公共設施帶（綠帶），並佈設2公尺寬的人行與自行
車共用道。

工務處表示，預期此工程效益可移轉台1線交通量約37%至42%，紓解台1線交通壅塞，帶動
沿線及竹北西側地區發展。總工程經費須28.43億元，中央補助79%、22.46億元，縣配合
款21%、5.97億元。

另外，台61線連結台15線道路拓寬工程位於新豐鄉台61線西濱快速公路「新豐一交流道口
」，是主要連結台61線與台15線的重要聯絡道路，現況道路僅在交流道口前約200公尺的
路幅，達約20公尺，其餘約為6公尺寬，自交流道開放通車後，行經台15線的車輛眾多，
加上沿線工廠林立，常有大型車輛進出，每逢尖峰時段雙向會車不易而導致壅塞，因此計
畫拓寬改善。

工務處說，本工程規劃針對未拓寬路段拓寬至20公尺，依既有道路中心線往二側平均拓寬
，並在儘量減少建物拆遷的原則下線形調整。拓寬後佈設雙向4車道，中央分隔島及設施
帶3.5公尺、兩側各一個3公尺快車道及3.5公尺混合車道。

預期效益除了可改善目前道路狹窄、會車不易的窘境，節省通行時間外，也改善銜接路口
的交通動線，並佈設完整排水系統，強化區域灌排能力。這項工程總建設經費須2.88億元
，中央補助款79%、2.2億元，縣配合款21%、0.68億元。

楊文科說，這兩件道路工程案件共獲得中央核定補助，總經費31.3億多元，其中中央補助
款24.6億餘元，縣配合款6.6億餘元。「十大交通建設」僅推出2年，就已經有5案獲得中
央補助，短期內就會陸續施工，期望能盡速緩解交通壅塞的狀況。他也表示，新竹縣的交
通問題是他非常重視且迫切要解決的課題，新竹縣、市的交通壅塞，並非縣市合併就能解
決，而是要腳踏實地面對問題、找出解方後，捲起袖子著手實行，才能有所突破。
新聞網址:https://www.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=153&s=241839

備註:中央補助79%，以新竹縣的稅收貢獻，應該中央十成才對。
如果是在中南部縣市，這條台1替可能直接編列為台1壬或癸線吧!
搞不好一毛都不用出，新竹人真的很吃虧。



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噓 lawyer94 : 嘉義市沒負債，預算還比新竹多，在跟人家比什麼，何 03/22 19:53
→ lawyer94 : 況人家爭取20年才開始蓋，你新竹打算拖多久
噓 aitela : 111年嘉義市預算166億元，新竹市257億元，要鬼扯前 03/22 21:51
→ aitela : 先做功課好嗎？

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