北迴增設第三軌 通過可行性評估 - 花蓮

蕭美琴一行偕同交通部長 考察蘇花改工程及東幹線一票難求改善等

記者蔡宗憲／報導
立法院交通委員會召集委員陳歐珀、立委蕭美琴與交通部長陳建宇等，昨天共同前往宜蘭
，現地了解蘇花改工程延宕、國道五號蘇澳服務區辦理及羅東轉運站設點等問題，並聆聽
臺鐵局對於東部地區一票難求問題改善、北迴鐵路第三軌興建進度等說明。

回家的路花蓮人頭痛
立委蕭美琴表示，「回家的路」讓花蓮人感到最痛苦，也是最難解決的問題，為此她在本
屆立委期間積極發聲，統計到昨天為止，她在立院交通委員會口頭質詢次數就有卅次。

她說，東部居民往返西部的交通選項少，且天候、節慶假日等都對東部居民交通權益造成
嚴重影響，因此要求相關局處在設計規劃時，應以東部民眾需求為出發點，並加快工程進
度，保障東部居民行的權益。

另外，東部居民期盼已久的北迴鐵路第三軌興建進度，昨天由臺鐵局長周永暉、鐵工局副
局長唐繼宏、宜蘭工務段長羅燕東及相關科室長進行簡報。

臺鐵提出瓶頸路段增設第三軌計畫，包括南澳、漢本段，利用舊觀音隧道鋪設第三軌，並
建設新觀音隧道鋪設第四軌，漢本、和平段利用舊和平溪橋鋪設、新城、花蓮段利用臺鐵
現有鐵路鋪設第三軌。

第三軌計畫預計工期六年
目前臺鐵局已通過可行性評估審查，將儘快走完行政程序，預計工期六年、總經費一百七
十五點八五億元，完成後預計尖峰時段每小時可加開四班列車，並提升準點率和調度彈性
。

倘若不計入新觀音隧道的第四軌工程，工期會再縮短，經費亦可縮減至七十二點三五億，
可以更快達到紓解效果。此外，臺鐵局也將在武塔站場，進行待避線工程，預計工期十八
個月，完成後該路段每日可提升四十列次容量。

節日返鄉專列 增至八千個座位
蕭美琴說，她之前協助縣府爭取重要節日加開返鄉專列，明年已確定將增加清明、端午、
中秋皆加開，原有二千個座位，將提升到八千個座位，將有更多鄉親受惠。

但明年一月十六日的大選投票非連假，返鄉專車必須由花蓮縣政府提出申請，她要求臺鐵
應主動加開班次，切勿耽誤東部居民行使公民權的權益。

在公路方面，則是由公路總局局長趙興華、高工局局長陳彥伯及相關科室長陪同前往視察
。蕭美琴認為應積極改善國道五號銜接蘇花改的瓶頸路段，建議可朝蘇花改不入市區，或
加強市區停車設施等方向進行規劃，以因應未來通車後龐大車流。

她也提議休息站的設立應融入地方特色文化，或是比照日本或雲林古坑，設立農民市集，
讓在地農產有更多通路。

陳建宇則表示，已要求第一階段通車時，就應將基礎設施，例如廁所等完工；他也支持蕭
美琴對休息站提出的意見，將在招標時列入，並廣納地方意見。

http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_history.php?n_id=0000851274&level2_id=101

這樣運輸的功能就會提高了

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