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作者: coolptt (吼吼吼) 站內: Gossiping
標題: [新聞] 北市未點頭 「淡北快」動工 恐有頭無尾
時間: Fri Sep 28 12:23:29 2012
〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕新北市政府在未經台北市政府同意下，已於八月十七
日動工興建淡北快速道路，昨天引發士林、北投地區多位市議員陳政忠、莊瑞雄、吳思瑤
等群情激憤，北市交通局表示，進入台北市的施工路段，北市可以不同意，淡北快恐成有
頭無尾的「斷路」。
淡北快速道路全長四．七公里，北端起自淡水外環道路（台二線）、坪頂路口（淡水竹圍
都計五號道路），約在登輝大道口，設計規劃以高架跨越台二乙、淡水捷運線，於淡水河
北側沿淡水河興建平面快速道路，南端接北市大度路，以銜接北市快速道路系統。
北市府 多次表達反對立場
北市交通局估計，如淡北快速道路完成興建，淡水到台北的車程時間約可節省十至十五分
鐘，但過去塞在紅樹林、竹圍附近的車流，將引到大度路，造成台北市嚴重交通衝擊，所
以台北市政府歷次均表達反對立場。
交通局官員指出，根據新北市政府所提出的環評報告，現在大度路顛峰時間車流約是4000
／pcu（每小時的小客車流量），但淡北快速道路完成後的流量估計將增為5900／pcu，也
就是說，每小時的車流量增加一千九百輛小客車。
台北市政府昨召開會議，邀請新北市政府說明淡北快速道路都市計畫、工程設計、交通衝
擊等，新北市政府代表承諾將再至北投區辦理地方說明會，跟地方妥善溝通。
交通局指出，歷次環評審查過程中台北市政府均明確表示淡北運廊交通改善應以發展大眾
運輸為優先，如先建淡海輕軌，再闢建淡江大橋完善聯外路網系統，並依都市計畫拓寬台
二線，反對興建淡北快速道路。
至於新北市不顧 北市反對即開工，是否象徵北市一定要全部買單？交通局官員強調「未
必」，淡北快速道路在北市部分，須送都市計畫變更交由都市計畫審議委員會審查並經審
查通過，這是第一關；第二關，新北市政府須提出「施工交通維持計畫」，也要經台北市
政府審查，這兩關沒過，在台北市部分不能施工。
陳政忠、莊瑞雄等人要求，新北市不能片面動工就要北市買單，不論都市計畫變更或交通
維持計畫，台北市政府都須嚴格審查，要求新北市一定要提出讓北投地方及北市府都滿意
的配套措施，否則不能放行。
連結：
http://0rz.tw/WzP1V
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標題: [新聞] 北市未點頭 「淡北快」動工 恐有頭無尾
時間: Fri Sep 28 12:23:29 2012
〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕新北市政府在未經台北市政府同意下，已於八月十七
日動工興建淡北快速道路，昨天引發士林、北投地區多位市議員陳政忠、莊瑞雄、吳思瑤
等群情激憤，北市交通局表示，進入台北市的施工路段，北市可以不同意，淡北快恐成有
頭無尾的「斷路」。
淡北快速道路全長四．七公里，北端起自淡水外環道路（台二線）、坪頂路口（淡水竹圍
都計五號道路），約在登輝大道口，設計規劃以高架跨越台二乙、淡水捷運線，於淡水河
北側沿淡水河興建平面快速道路，南端接北市大度路，以銜接北市快速道路系統。
北市府 多次表達反對立場
北市交通局估計，如淡北快速道路完成興建，淡水到台北的車程時間約可節省十至十五分
鐘，但過去塞在紅樹林、竹圍附近的車流，將引到大度路，造成台北市嚴重交通衝擊，所
以台北市政府歷次均表達反對立場。
交通局官員指出，根據新北市政府所提出的環評報告，現在大度路顛峰時間車流約是4000
／pcu（每小時的小客車流量），但淡北快速道路完成後的流量估計將增為5900／pcu，也
就是說，每小時的車流量增加一千九百輛小客車。
台北市政府昨召開會議，邀請新北市政府說明淡北快速道路都市計畫、工程設計、交通衝
擊等，新北市政府代表承諾將再至北投區辦理地方說明會，跟地方妥善溝通。
交通局指出，歷次環評審查過程中台北市政府均明確表示淡北運廊交通改善應以發展大眾
運輸為優先，如先建淡海輕軌，再闢建淡江大橋完善聯外路網系統，並依都市計畫拓寬台
二線，反對興建淡北快速道路。
至於新北市不顧 北市反對即開工，是否象徵北市一定要全部買單？交通局官員強調「未
必」，淡北快速道路在北市部分，須送都市計畫變更交由都市計畫審議委員會審查並經審
查通過，這是第一關；第二關，新北市政府須提出「施工交通維持計畫」，也要經台北市
政府審查，這兩關沒過，在台北市部分不能施工。
陳政忠、莊瑞雄等人要求，新北市不能片面動工就要北市買單，不論都市計畫變更或交通
維持計畫，台北市政府都須嚴格審查，要求新北市一定要提出讓北投地方及北市府都滿意
的配套措施，否則不能放行。
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