新聞來源 http://goo.gl/khH6ns
台北市市民大道八段，當初一度改名為「桂花香榭大道」，規劃成行人徒步區，後來因為
用路人被迫繞道抗議，重新開放車輛通行，不過，鋪設的地磚，噪音擾民，沿線居民狂打
1999抱怨，速限30公里，又被駕駛痛批罰單搶錢，新工處最新又花1380萬，正進行重鋪柏
油工程。
大太陽，施工人員加緊趕工，要把市民大道八段，改成柏油路，因為這裡原本是，滑磚道
。
即使速限降到30，但只要有車經過，滑磚震動的聲音，還是讓人頭皮發麻，當地居民說真
的快要崩潰。
當地居民：「晚上沒辦法睡，扣扣扣扣，我都睡這裡面，如果你來感受就知道，晚上夜深
人靜的時候，那聲音吵起來真的很厲害。」
原來在南港鐵路地下化後，變成了市民大道六~八段，其中市民大道八段，2012年當地居
民提議行人徒步區，鐵改局於是用滑磚鋪成「桂花香榭大道」，駕駛被迫繞道群起抗爭，
因此改回一般道路，但限制30公里，光去年（2015年）就開出660張罰單。
而且滑磚強度低，4年來，不但車輛經過上下震動的噪音引發民怨，還因破損一堆，甚至
害騎士摔車。
聲音來源:北市新工處專委周國平：「那我們常常有收到民眾反應，所以新工處這邊就是
，跟當地里民這邊做一個問卷調查，那超過70%以上的民眾，希望改成柏油。」
這個桂花香榭大道，真的好「貴」，當初中央鐵改局花費2250萬打造，短命存活4年，北
市新工處決定再花1380萬元改回一般柏油道路，預計8月底完工，但這一來一往的修改，
已經耗掉3630萬！（民視新聞王暐婷、張匡皓台北報導）
--
其實施工已經好幾天了,真的非常不方便
還是提醒版友一下,這陣子請繞道走,市民大道八段很塞...
一開始鋪磚塊路,結果最後是通通挖掉重新改柏油路(不過這是新工法的透水瀝青柏油路)
說到那個測速桿,藏在大樹後面,第一次經過的人沒注意一定被照
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╭─╮ ╭────╮ ╭─╮
╭─╯ ╰─╮ │ ╭──╯ │ │ 討論的時候記得要冷靜
╰─╮ ╭─╯ │ ╰──╮ ╭──╯ │
│ │ ╰──╮ │ │ ╭╮ │ 激烈的爭辯只會使自己
│ t╰╮ ╭──╯ s│ │ ╰╯ d│
╰──╯ ╰────╯ ╰────╯ 沒錯變缺點 真理變霸道 聰明變愚笨
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台北市市民大道八段，當初一度改名為「桂花香榭大道」，規劃成行人徒步區，後來因為
用路人被迫繞道抗議，重新開放車輛通行，不過，鋪設的地磚，噪音擾民，沿線居民狂打
1999抱怨，速限30公里，又被駕駛痛批罰單搶錢，新工處最新又花1380萬，正進行重鋪柏
油工程。
大太陽，施工人員加緊趕工，要把市民大道八段，改成柏油路，因為這裡原本是，滑磚道
。
即使速限降到30，但只要有車經過，滑磚震動的聲音，還是讓人頭皮發麻，當地居民說真
的快要崩潰。
當地居民：「晚上沒辦法睡，扣扣扣扣，我都睡這裡面，如果你來感受就知道，晚上夜深
人靜的時候，那聲音吵起來真的很厲害。」
原來在南港鐵路地下化後，變成了市民大道六~八段，其中市民大道八段，2012年當地居
民提議行人徒步區，鐵改局於是用滑磚鋪成「桂花香榭大道」，駕駛被迫繞道群起抗爭，
因此改回一般道路，但限制30公里，光去年（2015年）就開出660張罰單。
而且滑磚強度低，4年來，不但車輛經過上下震動的噪音引發民怨，還因破損一堆，甚至
害騎士摔車。
聲音來源:北市新工處專委周國平：「那我們常常有收到民眾反應，所以新工處這邊就是
，跟當地里民這邊做一個問卷調查，那超過70%以上的民眾，希望改成柏油。」
這個桂花香榭大道，真的好「貴」，當初中央鐵改局花費2250萬打造，短命存活4年，北
市新工處決定再花1380萬元改回一般柏油道路，預計8月底完工，但這一來一往的修改，
已經耗掉3630萬！（民視新聞王暐婷、張匡皓台北報導）
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其實施工已經好幾天了,真的非常不方便
還是提醒版友一下,這陣子請繞道走,市民大道八段很塞...
一開始鋪磚塊路,結果最後是通通挖掉重新改柏油路(不過這是新工法的透水瀝青柏油路)
說到那個測速桿,藏在大樹後面,第一次經過的人沒注意一定被照
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