北宜高鐵 - 宜蘭

Gary · 2014-12-11

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當初挖雪隧根本沒料到會有一個萬年的水脈在中間

因為這個萬年水脈多花幾年時間，多花多少預算?

那為什麼還要去做沒辦法預測的計畫?

再說差8分鐘真的有差很多嗎?

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宜蘭

All Comments

Connor2014-12-12

感覺雪隧就夠用了唄直鐵會讓炒地皮的人有機會而已到
時候房子都買不起了

Anonymous2014-12-12

來宜蘭的人再更多的話，宜蘭人的生活品質會變差的…
而且愈難到的地方…大家愈會花時間規劃來一趟…愈好取得

Emily2014-12-13

的，愈不會去珍惜它…

Necoo2014-12-14

只差8分鐘有需要開嗎..

Adele2014-12-15

8分鐘是政府公告的吧XD,別那麼容易被騙了

Christine2014-12-16

臺北到宜蘭20分鐘內才有效益吧

Queena2014-12-16

所以一定超過8分鐘的嗎?

Ingrid2014-12-17

不覺得要蓋也是蘇花段先蓋嗎？每年蘇花不知道有多少車
禍跟大雨就封路

Irma2014-12-18

噓樓上！蘇花改早就在蓋了..

Jack2014-12-19

推回來本篇，然後蘇花間的鐵路很直了，已經是直鐵了

Edwina2014-12-20

雪隧就夠了搞啥直鐵

Hamiltion2014-12-20

8分鐘*旅次很可觀這才是效益所在

Freda2014-12-21

你一個人省八分鐘不是重點幾十萬人省八分鐘才是重點
至於值不值得看人了台灣公路主義太重鐵路變成萬惡

Quintina2014-12-22

鐵路跟公路不是能相提並論的！光戴客量，跟污染程
度就差很多了！

Quintina2014-12-23

鐵公路要均衡發展才是真的

Heather2014-12-24

一味朝向公路並非好事

Andy2014-12-24

沒辦法台灣的觀念跟日本顛倒，公路優先，鐵路其次

Audriana2014-12-25

可以拿環境跟需要來看需不需要直鐵，拿有雪隧這種果
來比就一點意義也沒有.....

Yuri2014-12-26

d大，蘇花改只有一段並不是高速公路，如果是國5延伸到
花蓮不是很好嗎

Heather2014-12-27

樓上，那你應該很清楚為什麼蘇花高變蘇花改....！
那個東西叫環評

James2014-12-28

且不是你說的只有一段，是三段，除了東澳到南澳沒
有改之外，其它段都穿隧道了，且60%以上的路線都是
原本蘇花高選定的路線

William2014-12-29

更有些隧道是雙孔四線道，但有些是單孔二線道，基
本上其實是改個名字，折衷讓環評也好過罷了

Hedy2014-12-29

鐵路運輸成本高過公路，直鐵若沒有比較便宜，時間又差不多
，請問誰會搭？

Lucy2014-12-30

其實根本沒有所謂的萬年水脈

Victoria2014-12-31

但就是有比公路快的事實，然後你要算的是他能延續
花東的效益

Olive2015-01-01

直鐵哪會沒效益現在宜蘭線線型因為沿河而蓋真的不好
沿線地質也在惡化中陸陸續續都在做邊坡工程

Linda2015-01-02

配合地質水文蓋怎麼不好?

Ula2015-01-02

沿海岸線蓋公路維護困難試試騎車走濱海到東北角地震帶

Bennie2015-01-03

邊坡落石問題也多以地震因素隧道相對安全

Joe2015-01-04

另外花蓮人要的是快速安全的回家方式目前蘇花改不如講

Oscar2015-01-05

是條景觀道路不做高速公路宜蘭至花蓮路程時間還是過長

Joseph2015-01-06

為什麼不乾脆蓋機場

Yuri2015-01-06

為什麼講都沒人在聽，我就說蘇花改已經70%以上都穿
隧道了！哪裡還是景觀道路..

Kyle2015-01-07

機場？？你一定不是宜蘭人..你知道宜運後面以前有
機場嗎？還有跑道呢
如果需要機場....那邊早就整修了

Hardy2015-01-08

隧道是呼應較沿岸公路相對安全易維護，蘇花改是卡在速
限問題好嗎…

Candice2015-01-09

不可以蓋炒地皮的會更扯...

Iris2015-01-10

只少8分鍾。小站不要停就有了

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