北宜直鐵重新規劃 宜花叫好 - 宜蘭

【聯合報╱記者熊迺群、羅建旺／連線報導】

2011.08.10 02:55 am


交通部規劃的三條北宜直線鐵路路線已經出爐，全案獲得重大進展，可望帶動地方產業發
展，尤其這條鐵路一旦完工，更有助於對於解決國道五號塞車的問題。宜蘭及花蓮縣一片
叫好聲，宜蘭房地產業者振奮：「大利多！」花蓮觀光業者則呼籲政府：「直線鐵路快點
蓋吧！」

北宜直鐵興建案在民國95年送交環評大會審議時，被評定為不應開發而胎死腹中，經過立
委林建榮爭取另提新路線送審，獲交通部同意重新選擇替代路線，三條替代路線已經出爐
，有機會讓北宜直線鐵路起死回生。

三條路線的方案一，從台北南港到宜蘭頭城，長37.3公里，搭太魯閣號要33分鐘，建設成
本506億元；方案二台北南港到宜蘭大溪，長49公里，39分鐘，396億元；方案三南港到大
溪，但經七堵、瑞芳、雙溪，長59.9公里，47分鐘，340億元。

全案還要經過環境影響評估，林建榮建請交通部採取第一案及第二案，兩案並陳，讓環評
委員有兩條路線可以選擇，增加日後通過環評的機會。

太平洋房屋礁溪加盟店副理張永德說，直線鐵路若通車，台北到宜蘭不到40分鐘，肯定會
有更多人到宜蘭，人潮就是錢潮，不論是觀光客或想搬到宜蘭住的人增多，會帶動直鐵宜
蘭端出口，也就是頭城鎮地區的產業發展與房地產活絡。

宜蘭縣政府地政處長邵治綺說，交通便利，對宜蘭發展幫助很大，像頭城鎮烏石港區段徵
收用地，縣府在下個月、明年都將展開標售作業，未來的發展潛力更好。

興建北宜直鐵，有助解決國道五號塞車問題。「塞車，表示有使用需求，應加速開闢才對
啊！」花蓮觀光休閒協會理事、洄瀾薯道負責人劉瑞祺表示，不單是花蓮人期盼的蘇花改
要趕快蓋，通往東部幹線的北宜直線鐵路也要儘速興建，甚至高鐵都有需要，「塞車現象
」印證了民眾有通行的需要。

不過縣府認為，雪山隧道到民國104年就會飽和，籌建北宜直線鐵路耗時11年，緩不濟急
，應該縮短行政程序與工期。

宜蘭李姓縣民建議，在直線鐵路通車前，應該改善好地方的交通無縫接駁系統，不要讓遊
客將來搭了40分鐘的火車到宜蘭，卻要等上一小時的公車到旅遊景點，那失去直線鐵路的
意義了。

【2011/08/10 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 北宜直鐵重新規劃 宜花叫好 | 基宜花東 | 地方新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6516824.shtml#ixzz1Uc2WiXl8
Power By udn.com

--
小孩雙姓：尊重女性的第１步！ (不論誰的姓排前/排後--> 單姓都已無法"獨大"！)
孔子第10代子孫，只有孔子1/1024的血統(不及孔子血統千分之一)。孔子血統不斷稀釋！
蕭吳至剛和周蔡慧美的小孩，可取名：蕭蔡依林/吳蔡依林/蕭周依林/吳周依林/蔡吳依林等
折衷式雙姓制，名字永遠只有四個字。看小孩的爸媽，想"標記"自己哪一個姓。y(￣︶￣)y
90分男配90分女(或60分男配60分女)--> 生的小孩易"雙姓" (男女一起生小孩！) *^__^*
90分男配70分女(或60分男配40分女)--> 生的小孩易"單姓" (女人幫男人生小孩)

--