※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1JP7GStO ]
作者: phyllia (達叔) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 北宜直鐵效應 議員憂：基隆邊緣化
時間: Sat May 3 12:44:09 2014
※ 引述《Fujishima (藤島)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8651368.shtml
: 北宜直鐵效應 議員憂：基隆邊緣化
: 【聯合報╱記者游明煌／基隆報導】
: 2014.05.03 03:27 am
: 「捷運延伸到基隆」基隆人爭取了10多年都還沒有結果，中央卻要花500億元建北宜直鐵
: ，議員莊榮欽、張耿輝、沈義傳都指根本就是要把基隆邊緣化。
: 莊榮欽說，台北捷運延伸到基隆，中央至今一直沒有善意回應，反觀其他縣市中央卻很眷
: 顧，北宜直鐵也將興建，只為了行車時間縮短幾十分鐘花這麼多錢，對環境造成的破壞都
: 沒考量，必要性大受質疑。
不知道基隆人有沒有發現...
普悠瑪買回來後.. 基隆的區間車每小時只剩3班了..
三軌化工程開工時,馬老闆說的8分鐘一班更是沒下聞...
因為三軌化主要是減少區間車待避..
而往基隆區間車要待避的主因就是一堆東幹對號
而八堵站的東幹線分歧處,每小時單向只能處理8列次..
在普悠瑪大量開行前,每小時單向 往東幹線大概只開1區間3對號,往基隆有4列
在普悠瑪大量購入後,往東幹線增班到1區間4對號,往基隆只剩3列
如果東幹線如果還是現在的樣子紅火.. (自由行觀光持續發燒)
也許有一天會發現,往基隆的車子變更少了,改成瑞芳福隆為終點...
東幹線的列車雖然停七八堵,可是都是悠遊卡上不去的車子....
東幹線於南港分流不見得是壞事..
騰空基隆東北角軌道容量後,台鐵能更以定型化,捷運化的班表提供服務增開車班
七堵站也許更有本錢成為北海岸 基隆 東北角的樞紐
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作者: phyllia (達叔) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 北宜直鐵效應 議員憂：基隆邊緣化
時間: Sat May 3 12:44:09 2014
※ 引述《Fujishima (藤島)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/8651368.shtml
: 北宜直鐵效應 議員憂：基隆邊緣化
: 【聯合報╱記者游明煌／基隆報導】
: 2014.05.03 03:27 am
: 「捷運延伸到基隆」基隆人爭取了10多年都還沒有結果，中央卻要花500億元建北宜直鐵
: ，議員莊榮欽、張耿輝、沈義傳都指根本就是要把基隆邊緣化。
: 莊榮欽說，台北捷運延伸到基隆，中央至今一直沒有善意回應，反觀其他縣市中央卻很眷
: 顧，北宜直鐵也將興建，只為了行車時間縮短幾十分鐘花這麼多錢，對環境造成的破壞都
: 沒考量，必要性大受質疑。
不知道基隆人有沒有發現...
普悠瑪買回來後.. 基隆的區間車每小時只剩3班了..
三軌化工程開工時,馬老闆說的8分鐘一班更是沒下聞...
因為三軌化主要是減少區間車待避..
而往基隆區間車要待避的主因就是一堆東幹對號
而八堵站的東幹線分歧處,每小時單向只能處理8列次..
在普悠瑪大量開行前,每小時單向 往東幹線大概只開1區間3對號,往基隆有4列
在普悠瑪大量購入後,往東幹線增班到1區間4對號,往基隆只剩3列
如果東幹線如果還是現在的樣子紅火.. (自由行觀光持續發燒)
也許有一天會發現,往基隆的車子變更少了,改成瑞芳福隆為終點...
東幹線的列車雖然停七八堵,可是都是悠遊卡上不去的車子....
東幹線於南港分流不見得是壞事..
騰空基隆東北角軌道容量後,台鐵能更以定型化,捷運化的班表提供服務增開車班
七堵站也許更有本錢成為北海岸 基隆 東北角的樞紐
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