北宜直鐵或國道五及台7線 - 宜蘭

Ina avatar
By Ina
at 2017-11-19T22:59

Table of Contents

台7線是以桃園為起點，經宜蘭大同鄉至壯圍終點。多數宜蘭人可能不是很熟悉，這條道
路屬於公路總局養護。

北宜直鐵或國道五號，這個議題大家很熟悉，所有人一定得經過台北才能來往宜蘭，塞車
或車票買不到的問題一樣會發生。

有網友看出重點嗎？分流才是重點。


如果台七線能改善好一些，車輛分流到桃園往來中部，減輕雪隧的負擔，是否就不需要北
宜直鐵了！？


這麼簡單的構想，我相信官員及政客都知道，但是不能說也不能做，是因為烏石港的地皮
跟財團的高樓住宅準備好了嗎？有個轉運站或類捷運站也可預見。如果台七線通了，烏石
港及礁溪怎麼辦？

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Tags: 宜蘭

All Comments

Hardy avatar
By Hardy
at 2017-11-20T01:18
台7線好開嗎?
Eden avatar
By Eden
at 2017-11-20T03:36
北橫難開的要死 比蘇花還難開
Bethany avatar
By Bethany
at 2017-11-20T05:55
拿台七線完全舉例錯誤
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2017-11-20T08:13
選舉快到了，跟淡江大橋一樣，這個議題又浮出來了。
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-11-20T10:32
選完縣長，下次再談就是小英跟oppo拼連任的時候。
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By James
at 2017-11-20T12:51
問個問題，國五要塞車多久你才願意改開濱海/北宜?
這問題你想想就會有答案了
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2017-11-20T15:09
國五塞車不超過三小時，很多人根本不想改走替代道路
走台七還不如去國五一起塞
當然，塞車忍受度因人而異，三小時就只是自身經驗
Steve avatar
By Steve
at 2017-11-20T17:28
老實講要改台7 花的錢不會比較少 而且可能效果不張 畢
竟是與山爭地啊
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-11-20T19:46
濱海和北宜都屌打台七線好嗎？
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-11-20T22:05
台七難開而且比塞車的國五還久
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-11-21T00:23
很多人是說北宜直鐵不環保，但實質上你讓一堆車塞在路上
有比較環保嗎?
蓋直線是可以蓋，L線就免了
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-11-21T02:42
還是很多人沒看懂問題，分流才是重點，假設我住在台中，
我一定要經台北去宜蘭嗎？為什麼不能走桃園台7線？全部
車子塞在台北端或宜蘭端才是無解。
Ina avatar
By Ina
at 2017-11-21T05:01
都開到台七線了，不如走雪隧...
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-11-21T07:19
重點在於繞到國五的時間沒縮短多少
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-11-21T09:38
你怎麼不說住台中走台7甲來宜蘭XD
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-11-21T11:56
你這叫繞路，不是分流，地圖看起來很簡單，走一趟你就知道
了，光大溪到羅浮，就會讓你崩潰了
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-11-21T14:15
照你的邏輯，台中人來宜蘭走台7甲才對啊，幹嘛繞到桃園
走台7
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-11-21T16:33
台七比北宜還窄還蜿蜒耶
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-11-21T18:52
那假設未來的台七線或台七甲是一條高速公路系統？思考看
看
先不討論環保議題喔！
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-11-21T21:10
台七 您一定沒親自開過才會講這種話
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-11-21T23:29
先不論現在的路況如何，假設國五與台七就是一樣屬於國道
系統。
Cara avatar
By Cara
at 2017-11-22T01:48
台七改國道? 不如在挖一條雪隧好了
不如說國六延伸到花蓮
Rae avatar
By Rae
at 2017-11-22T04:06
直接建直鐵，更分流。
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-11-22T06:25
根本不可能的事情何必思考看看...
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-11-22T08:43
建直鐵，到時候連國道客運都沒什麼人要搭了。
Kama avatar
By Kama
at 2017-11-22T11:02
要搞台七不如建直鐵，台中-宜蘭兩小時就能到
Andy avatar
By Andy
at 2017-11-22T13:20
這跟國六為何不延伸到花蓮一樣蠢，差28公里為何不延伸，
你知道這28公里要花多少錢嗎？
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-11-22T15:39
你說的分流是沒錯，但先評估一下可能性，不然你以為花蓮沒
人想過開一條高速公路直殺台中嗎？
Emma avatar
By Emma
at 2017-11-22T17:58
國六延伸花六那個可能不只是錢的問題了
Blanche avatar
By Blanche
at 2017-11-22T20:16
以現有技術來說要延伸幾乎是不可能的
光中央山脈的岩暴問題就無解了
Michael avatar
By Michael
at 2017-11-22T22:35
花蓮
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-11-23T00:53
你怎麼沒想到從宜蘭開一條穿越中央山脈直達墾丁的路?
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-11-23T03:12
某m在衝什麼？
Joseph avatar
By Joseph
at 2017-11-23T05:30
原po一定沒開台7線
Adele avatar
By Adele
at 2017-11-23T07:49
沒討論環保議題還假設台七等於國五，你這沒什麼好討論
Hardy avatar
By Hardy
at 2017-11-23T10:08
用筆畫地圖開道路我也可以
Harry avatar
By Harry
at 2017-11-23T12:26
你不懂為什麼沒人贊同?因為要把台7改成國5等級 一定要打
隧道 那工程難度不下雪隧 依現在時空環境 就算技術可行
環團 環評問題就可以讓它空轉十年
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-11-23T14:45
不討論環評也不討論現況,做這麼多設限,還討論個屁阿
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2017-11-23T17:03
全部困難點都先剔除,連討論都不用直接蓋了阿
Zora avatar
By Zora
at 2017-11-23T19:22
北橫...呵呵
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-11-23T21:40
小弟以前在尖石鄉內工作過，所以常常開台7或是國3接國5
Eden avatar
By Eden
at 2017-11-23T23:59
2條線開起來其實時間差倒不是挺多(6年前 so印像中)
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-11-24T02:18
但...雖說2條線差不多，但小弟對山路的熟練度技點能很高
Una avatar
By Una
at 2017-11-24T04:36
要分流就走北宜或濱海 拿北橫來比喻也蠻好笑的，北橫的路
有多難走你知道嗎？
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-11-24T06:55
so....這條線有天賦限定，對於只點直線天賦的難度很高唷
John avatar
By John
at 2017-11-24T09:13
台七要弄成跟北宜八成像都有困難了吧
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-11-24T11:32
大概是打開google地圖覺得很近就拿出來說嘴了
距離不是重點啊
Edwina avatar
By Edwina
at 2017-11-24T13:50
台7沿著蘭陽溪河谷興建，一到颱風季節往往路基流失，養護成本
Noah avatar
By Noah
at 2017-11-24T16:09
太高，且到高海拔處路寬不足也難以拓寬，會車十分不易
Jack avatar
By Jack
at 2017-11-24T18:27
如不考慮環保問題，福山通到烏來這段可能比較好開??
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-11-24T20:46
所以說原po真的自己走過北橫嗎......
Donna avatar
By Donna
at 2017-11-24T23:05
可能太年輕了，沒坐過濱海到臺北
Edwina avatar
By Edwina
at 2017-11-25T01:23
北橫，再開另一條國五比較快
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-11-25T03:42
而且完全不需要擔心礁溪跟頭城的觀光人口會被分流
掉，來宜蘭的人口北部人居多，再來我相信礁溪的溫泉
，頭城的海岸景觀都是觀光的亮點
Ula avatar
By Ula
at 2017-11-25T06:00
用google地圖做國土規劃的天才出現辣
Olga avatar
By Olga
at 2017-11-25T08:19
我的目的就是讓更多人瞭解到「分流」這個點。這個議題在
政治上總是被刻意忽略，是否因為某些人在操弄土地所以宜
蘭永遠沒有東西橫貫的公路？？況且還有區域發展均衡的問
題。
Liam avatar
By Liam
at 2017-11-25T10:37
酸的人，請看好問題再酸，我要討論的是「分流」不是工程
環境問題。如果要討論工程技術，可以私訊與我討論，我曾
任職於上市營造公司的決策部門。
James avatar
By James
at 2017-11-25T12:56
決策不必考慮風險和成本問題？ 哪家公司決策部門這麼好做
？
Ina avatar
By Ina
at 2017-11-25T15:15
樓上acc一早就這麼酸？
看懂字嗎？
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-11-25T17:33
這個想法很有趣，也有觀光價值，但是前提是進出宜蘭的人不變
Mia avatar
By Mia
at 2017-11-25T19:52
如果因為交通更便利，來的人更多，宜蘭縣內可能還是要大塞車
David avatar
By David
at 2017-11-25T22:10
我覺得要討論就討論實際情況，如果排除任何困難點，那就沒
有討論意義了。
David avatar
By David
at 2017-11-26T00:29
我也覺得國五塞車可以用減少車子上國五跟減少車子在國五
的時間（增加車速），但想很容易，做很難
Dinah avatar
By Dinah
at 2017-11-26T02:47
既然你做過工程 那你應該知道台7有多危險 路寬有多窄
Sarah avatar
By Sarah
at 2017-11-26T05:06
每年災害都不斷發生 路基流失 土石崩落 公路局花了多
少錢在修這條
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-11-26T07:25
你要花多少經費去改善讓這條能給一半不常開山路的人走
達到你所謂的分流效果你算不出來
Dinah avatar
By Dinah
at 2017-11-26T09:43
不論工程技術與技術環境 那再開2、3、4條雪隧才是正解
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-11-26T12:02
對啦你腦袋最清楚 眼光最宏大 撇除一切客觀條件那是要
Belly avatar
By Belly
at 2017-11-26T14:20
討論啥 照你這樣講蘇花高早就蓋出來了 哪間公司的決策
部門講出來大家笑一下啊
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2017-11-26T16:39
台7....你該不會是GOOGLE地圖看一看就來問吧
Regina avatar
By Regina
at 2017-11-26T18:57
乾脆說開傳送門算了
Mason avatar
By Mason
at 2017-11-26T21:16
我只想高調讓更多人看到「分流」這個點，不用這麼酸喔!
酸我沒走過的，我走過台七與台七甲的里程數可能是你們的
百千倍喔！
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-11-26T23:35
啊不就好棒棒 走過還提這種瞎話
Damian avatar
By Damian
at 2017-11-27T01:53
分流的概念大家都懂 你要忽略現實因素那也不用討論
Tom avatar
By Tom
at 2017-11-27T04:12
以為每個人都送豆腐練練開車喔 台七 台七甲路況實際怎樣
有開過的人都知道多遭好嗎
Kristin avatar
By Kristin
at 2017-11-27T06:30
另一個實際面，道路救援會很歡樂唷
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-11-27T08:49
我還是走雪隧，台七山路不是開
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-11-27T11:07
你有走過台七?
Elma avatar
By Elma
at 2017-11-27T13:26
你的論點不是不行 如果好就會有人去走
Michael avatar
By Michael
at 2017-11-27T15:44
北橫不好開阿 特別是棲蘭往巴陵
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-11-27T18:03
用滑鼠點千百倍吧

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By Mia
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