化油器還是進氣岐管的問題? - 生活
By Edith
at 2009-03-06T00:00
at 2009-03-06T00:00
Table of Contents
小弟騎三代勁戰,這個問題從上星期開始一直困擾著我@@
早上發車的時候,突然變的很難發
就是車子發起來後,會感覺待速越來越低,最後熄火
這個情況是突然冒出來的
另附加一點,當車子騎出去後
停下來等紅綠燈時(騎不到500公尺),車子怠速就會感覺越來越低,最終熄火
重點來了,剛騎出去的時候,收油門再補油竟然會沒反應
很像車子放很久沒動,化油器吸不到油那種感覺
但是只要車子一騎熱(3~5公里),這個問題就沒有了
第一個直覺就是化油器是不是髒了?
所以跑去車行請他們幫忙清洗
但是清洗完後還是一樣,下午3點半去辦事,車子放到6點一發,同樣的情況又開始了
說化油器吸不到油有點扯,因為我車子每天都會動,沒有放很久
可是這一切的問題偏偏又是冷車才會,車子只要一騎熱又沒事.....
首先不好發車的問題已經解決了,就是三代勁戰的通病
所以已經將CDI跟組風門換掉了,難發車的問題完全解決
化油器的混合比也是原廠的1又7/8圈,所以正常
但還是有出門收油再補油沒反應的問題
而且限定冷車!! 車子只要一熱就沒事了
大直線騎還是可以上100(好孩子不要學@@)
現在里程為42XXX,4萬的時候基本大保養還是有做
(空濾+傳動室海棉+機油+齒輪油+火星塞+皮帶)
所以在尋找問題時,空濾跟火星塞就先排除了
(也拆開來再看過一次了,都正常)
汽門間隙也檢查了,一樣正常
矽導線還沒看,狀況未知
所以這邊想請問有經驗的人
這種情況是化油器掛了還是進氣岐管有問題?另問矽導線機率多高?如果要自行檢查的話要怎麼看?
(電瓶OK、負壓油管檢查過,正常)
煩請大大給些意見
PS:重點,限定冷車!!而且冷車時等紅燈還會熄火@@
車騎一熱就沒事.......昨天天氣很熱,回油沒反應的問題就比較沒發生(只有一點點感覺,但不強烈)
今天天氣一冷,問題就又開始了.......
已更新項目:
回火車炸彈大大與小弟的補充說明
1.小弟所謂的三小時不是指洗好,而是指洗好後騎出去辦事
車子停了三小時後一冷下來問題就開始了
2.化油器是去車行洗的,有拆下來清洗(噴嘴~油針~浮筒~其他部份)
3.活性碳罐到還沒檢查過,如果堵塞了清乾淨就好嗎?是否可以用水清理(沒有拆過QQ)~還是用氣槍噴乾淨?
4.如果活性碳罐沒有問題,歧管也正常的話,是否還有其他可能性?
只有冷熱產生差異性,所以小弟也在猜是化油器的問題
汽缸頭如果重做......我就想直接改缸了Orz
另外謝謝大大的知識教學~小的受益良多
2 個已更新項目:
昨天去把汽缸和汽缸頭給翻修了......
可是今天早上發車,問題還是一樣耶........
一樣只有冷車才會,車熱了就沒事....
岐管也沒漏氣......所以到底是什麼問題><
我快哭了,翻修好貴......T_T
3 個已更新項目:
接合面 確認清乾淨(我有看到)
墊片到是沿用舊的......= =
汽門間隙及活塞環位置與正時點火這我就不是很肯定了
因為車行的人是工作室裡面搞,我坐在外面等也看不到@@
岐管是拆解後對它吹氣,不過沒其他的漏風聲
維修手冊我有,不過有些部份(特別是引擎)我就不是很懂
那天看車行拆,一堆工具就讓我大傻眼
我目前的能力範圍只能看的懂手冊上引擎容許的誤差值
叫我自己拆可能還是沒辦法
另外不好意思,一直麻煩你幫我解釋
4 個已更新項目:
人在北部,台北縣
5 個已更新項目:
剛剛漏說,是新店市@@
早上發車的時候,突然變的很難發
就是車子發起來後,會感覺待速越來越低,最後熄火
這個情況是突然冒出來的
另附加一點,當車子騎出去後
停下來等紅綠燈時(騎不到500公尺),車子怠速就會感覺越來越低,最終熄火
重點來了,剛騎出去的時候,收油門再補油竟然會沒反應
很像車子放很久沒動,化油器吸不到油那種感覺
但是只要車子一騎熱(3~5公里),這個問題就沒有了
第一個直覺就是化油器是不是髒了?
所以跑去車行請他們幫忙清洗
但是清洗完後還是一樣,下午3點半去辦事,車子放到6點一發,同樣的情況又開始了
說化油器吸不到油有點扯,因為我車子每天都會動,沒有放很久
可是這一切的問題偏偏又是冷車才會,車子只要一騎熱又沒事.....
首先不好發車的問題已經解決了,就是三代勁戰的通病
所以已經將CDI跟組風門換掉了,難發車的問題完全解決
化油器的混合比也是原廠的1又7/8圈,所以正常
但還是有出門收油再補油沒反應的問題
而且限定冷車!! 車子只要一熱就沒事了
大直線騎還是可以上100(好孩子不要學@@)
現在里程為42XXX,4萬的時候基本大保養還是有做
(空濾+傳動室海棉+機油+齒輪油+火星塞+皮帶)
所以在尋找問題時,空濾跟火星塞就先排除了
(也拆開來再看過一次了,都正常)
汽門間隙也檢查了,一樣正常
矽導線還沒看,狀況未知
所以這邊想請問有經驗的人
這種情況是化油器掛了還是進氣岐管有問題?另問矽導線機率多高?如果要自行檢查的話要怎麼看?
(電瓶OK、負壓油管檢查過,正常)
煩請大大給些意見
PS:重點,限定冷車!!而且冷車時等紅燈還會熄火@@
車騎一熱就沒事.......昨天天氣很熱,回油沒反應的問題就比較沒發生(只有一點點感覺,但不強烈)
今天天氣一冷,問題就又開始了.......
已更新項目:
回火車炸彈大大與小弟的補充說明
1.小弟所謂的三小時不是指洗好,而是指洗好後騎出去辦事
車子停了三小時後一冷下來問題就開始了
2.化油器是去車行洗的,有拆下來清洗(噴嘴~油針~浮筒~其他部份)
3.活性碳罐到還沒檢查過,如果堵塞了清乾淨就好嗎?是否可以用水清理(沒有拆過QQ)~還是用氣槍噴乾淨?
4.如果活性碳罐沒有問題,歧管也正常的話,是否還有其他可能性?
只有冷熱產生差異性,所以小弟也在猜是化油器的問題
汽缸頭如果重做......我就想直接改缸了Orz
另外謝謝大大的知識教學~小的受益良多
2 個已更新項目:
昨天去把汽缸和汽缸頭給翻修了......
可是今天早上發車,問題還是一樣耶........
一樣只有冷車才會,車熱了就沒事....
岐管也沒漏氣......所以到底是什麼問題><
我快哭了,翻修好貴......T_T
3 個已更新項目:
接合面 確認清乾淨(我有看到)
墊片到是沿用舊的......= =
汽門間隙及活塞環位置與正時點火這我就不是很肯定了
因為車行的人是工作室裡面搞,我坐在外面等也看不到@@
岐管是拆解後對它吹氣,不過沒其他的漏風聲
維修手冊我有,不過有些部份(特別是引擎)我就不是很懂
那天看車行拆,一堆工具就讓我大傻眼
我目前的能力範圍只能看的懂手冊上引擎容許的誤差值
叫我自己拆可能還是沒辦法
另外不好意思,一直麻煩你幫我解釋
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人在北部,台北縣
5 個已更新項目:
剛剛漏說,是新店市@@
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生活
All Comments
By Susan
at 2009-03-07T20:03
at 2009-03-07T20:03
1.汽缸頭的汽門閥變形,建議你整個汽缸頭重做,汽缸掃過,汽門四支換掉,汽門油封換掉。汽缸墊片更換,獲得較佳的氣密度與缸壓。
2.歧管漏氣,檢查歧管,必要時更換油封及束環。
3.化油器三小時洗好?有點懷疑。是拆解下來洗?還是裝在車上拿化油器清潔劑噴。前者還可以,後者這樣做不但沒洗到反而傷害了裡頭的橡膠材質。
4.活性碳罐是否有更換過,會不會是它塞住後影響化油器動作。通常沒有人會注意這種東西,但環保三期後的車輛它有相對的關係,它的好壞會影響混合比狀況。
5.火星塞拆下來,火星塞電極四週的溝拿訂書針或大頭針清掃除碳一下。火星塞蓋可能過熱燒壞了,可以的話換一個。
6.你能調的只有怠速混合比,非怠速的無法調 整,那是油針的事。
7.矽是用來絕緣的,不是用來導電的。只有一缸要點火,即使漏電也不會去點到另外一個缸,所以矽絕緣導線沒什麼必要。銀導線反而是好物。矽導線是多缸車怕影響別缸點火才用的,對單缸車根本無效。如果拿原來的高壓線圈剪斷再接上去,那效果反而更糟。
8.化油器會不會根本沒有洗啊?裝在車上用噴的話,那會造成橡膠變質變硬,就無法順利快速的動作,所以補油那些動作都不正確。建議自己學著如何正確的洗化油器,或是找真的會洗的洗吧!
9.怎麼看都是化油器的事。冷熱車有問題就是補償裝置的問題,它可能與溫度有關,所以看一下活性碳罐。若塞住的話,會影響動作與怠速。應該拆殼後,在油箱左側有活性碳罐。
10.車子有年紀,就應該每年或每半年進行部份翻修,這樣可以騎更久。
2009-03-07 10:35:31 補充:
不太認為車行會「洗化油器」,如果洗到橡膠部份,那化油器就完了。
油嘴內油封?浮筒需要洗?裝回去有正常裝?
目前除了是車友自己搞到後來開的工作室,還沒看過那個車行會洗的。
洗到都完蛋,國內一大半的車是被車行修壞的。
活性碳罐換新的較快吧!沒多少錢。你可以在網上查查它的相關問題是什麼?
汽門閥或座變形
沒改缸都那麼多問題了,改了缸問題會減少嗎?心底很清楚吧!
十幾年看下來都是這樣子的結果,耐用度及問題最少的還是原廠型式。
你還有看到十年前改的車嗎?八年?五年?都在回收場了。如果經濟不是問題,那也無妨。
2009-03-07 10:39:15 補充:
絕大部份不是機件的問題,而是施工人員根本不會裝,亂拼湊上去。
細節完全沒有在顧。
結果被破壞的被破壞,漏氣的漏氣。根本不會去把問題解決。
反正壞了就跟車主說,這台車設計有問題,這台車爛,叫你買別台之類的話。
化油器或什麼沒處理好,就會跟你說,出去騎一騎,騎幾天就會順。這樣的話也相信嗎?
修飛機飛上天,發動機不順,結果維修人員跟你說飛上去飛一飛就會順,這樣子對嗎?
換別家懂車的修吧~
2009-03-07 10:43:37 補充:
找家真的懂的修,會幫你量缸壓、真空值,看是不是汽缸漏氣,再看是否是歧管漏氣。排除這兩個問題後才是化油器的問題。化油器沒問題再來是查點火的問題。
光用看的,用聽的,不會去量測找出問題的車行,用嘴修車嗎?找家腳踏實地的車行修,花錢也干心。
手冊上都有寫,汽缸及汽缸頭時間到了,本來就是該翻修。又不是壞了,只是它的磨損狀況到一個程度,翻修後性能會好很多,又省油又好騎。
2009-03-07 10:46:08 補充:
缸頭重作跟改缸是沒關係的
要改缸,也是要缸頭重作
改了缸一堆也要跟著改
愈改愈多,不確定的條件也愈來愈多
到時要怎麼調.?看誰改的嘍!
沒有分析過改什麼要調什麼要調多少,有什麼影響。
改到最後會成一部大爛車。路上可以看到很多。
2009-03-11 16:03:13 補充:
我感覺我們在討論的標準可能差異性很大。
講難聽一點,翻修完後,仍有這種狀況,首先就怪翻修沒做好。翻修的 人也一定會提出證明說不是他的責任,結果就是那裡有問題一定會被找出來。你翻了~但沒有找出問題。
引擎組立是一件工程,不是鎖一鎖就沒事。如果不是將汽缸頭與汽缸洗的內外乾淨,而是髒兮兮的組立法,那結果應是差不了多少。接合面清乾淨了嗎?墊片換新了嗎?汽門間隙及活塞環位置是不是幾三次以上確認?正時點火是否經二次以上確認?
2009-03-11 16:05:32 補充:
看來最後通通推給化油器了。你又說有換過阻風門。那表示對化油器應都檢查過吧!?不然去回收場買顆二手的回來洗一洗裝上去試。
火星塞蓋會受熱燒燬,請檢查,必要時更換。
2009-03-11 16:09:41 補充:
再次強調施工品質很重要。
如何判 定氣密度好或不好?我不知道你是如何判斷的?
歧管有沒有漏氣你怎麼看?歧管怎麼裝才不會漏氣?怎麼鎖才不會漏氣?這些你知不知道如何判斷?東西不是硬裝上去就沒事了。正確的裝才有用。
翻修,基本上都拆解了,要裝回去前一定都會檢查是好的才會裝回去。如果都是好的裝回去會出問題,那就是有鬼了。如果沒有檢查就裝回去,那看是誰裝的。
2009-03-11 16:11:55 補充:
網路上有在賣維修手冊,建議你買一本回去看。
雖然沒有太詳細的內容,但一些檢查步驟能提供你一些幫助。
車行,選好。
修到壞的居多,請選好。
2009-03-12 22:10:19 補充:
你住在那裡?北、中、南?那個縣市?
2009-03-12 23:09:08 補充:
這樣子沒法度,南北差太遠了。=.=
技術問題有寄mail給你了,應有收到吧!
你若還是搞不定,那可用交叉方式處理。跟車況正常的車交換化油器及歧管,即可知道是那個零件有問題了。
By William
at 2009-03-06T15:04
at 2009-03-06T15:04
佡叴咐
By Olive
at 2009-03-09T11:58
at 2009-03-09T11:58
乡匮
By Belly
at 2009-03-09T23:03
at 2009-03-09T23:03
凋呮俴劗
By Rachel
at 2009-03-06T08:21
at 2009-03-06T08:21
如果還沒有的話跟您分享
您更換機由是不是自己換呢 有沒有加太多
加太多好像也會有這種情形
檢查看看吧!!
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