包機轉定期 上海等熱門航點可望優先 - 台北松山區

包機轉定期 上海等熱門航點可望優先
更新日期:2009/04/18 18:38
兩岸定期包機專題（1）（中央社記者汪淑芬台北18日電）兩岸定期航班是「第三次江陳
會談」重要議題，航班數及航點都是協商內容，目前的平日包機大陸有21個航點，其中上
海等熱門航點可望是定期航班的優先選擇。


目前，兩岸平日包機每週共108班，雙方各54班，大陸及台灣分別有21個及8個航點，根據
交通部民航局統計，大陸最熱門的就是上海，每週兩岸限制最多只能各飛20班，共計40班
的額度，全部額滿。


其次是杭州、北京、深圳，每週航班數差距不大，都在12班到14班，排名第5的是廣州，
每週有8班，民航局評估，熱門航點改採定期航班的機會應會優先考慮。


至於台灣雖然開放8個平日包機航點，但實際只有4個航點有兩岸航班起降，最多的是桃園
國際機場，占了約近2/3，其次是松山機場約占1/3。


目前，大陸其他16個航點大部分每週航班數約1到3班，有的航點好幾週才開航1班；台中
及高雄機場，每週也都只有2到4個航班。


業者認為，航班數較少的航點要飛定期班機的市場量還不足，因為定期航班和包機最大不
同就在飛航保障，包機可依市場量多寡決定是否飛行，定期航班一旦確定開航，在航約規
範下，無論有無生意，飛機都得按班表起飛，否則就是違約。


不過，也有業者相信，只要有足夠班次，經由包裝行銷，航點的需求可被創造出來，而客
源還是要慢慢培養；航班較少的航點，旅客量不可能因大幅增班馬上就快速增加。業者推
測，除了熱門航點外，多數航點在兩岸開放定期航班初期，應該還是飛包機。


台灣還希望爭取串飛大陸熱門航點與尚無直航線的城市，例如從上海再延飛到東北地區的
城市，爭取更多客源，但因涉及大陸內部航權，難度頗高。


大陸幅員大，因已開放25省地區居民可赴台灣旅遊，兩岸航班需求只會愈來愈大，基於方
便性考量，兩岸這次協商定期航班，也可能討論再增加新的包機航點。980418




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