剛性路面
是以水泥混凝土作為面層材料的路面
所以又稱做「水泥混凝土路面」
大多使用在高速公路(收費站前後段路面)、機場(跑道)
常見的剛性路面有三種
1.接縫式混凝土路面(JCP)
目前最多高速公路使用的方式
2.接縫式鋼筋混凝土路面(JRCP)
3.連續式鋼筋混凝土路面(CRCP)
優點：結構單純、強度和承載能力皆較柔性路面高、維修頻率低
柔性路面
是以瀝青混凝土作為面層材料的路面
所以又稱作「瀝青混凝土路面」
台灣絕大多數道路皆是用此方式
常見的柔性路面有兩種
1.密級配瀝青混凝土面層(DGAC)
目前台灣道路使用的方式
2.開放級配瀝青混凝土面層(OGAC)
優點：施工容易、鋪面平整度較易獲得、較水泥混凝土便宜(!?)
其實兩者各有優缺點
基本上高載量的地方可使用剛性路面
較低載量的地方使用柔性路面
兩者各依道路使用狀況的不同來交叉使用
這才是王道啊!!!! ( ′-`)y-～
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資料來源：交通部台灣區國道新建工程局網站
http://egip.taneeb.gov.tw/mp.asp
主題頁面連結：
http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=13082&ctNode=2754 兩者比較
http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11984&ctNode=2808 剛性路面簡介
http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11857&ctNode=2808 柔性路面簡介
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