剛、柔性路面之簡介 - 五股八里

剛性路面

是以水泥混凝土作為面層材料的路面

所以又稱做「水泥混凝土路面」

大多使用在高速公路(收費站前後段路面)、機場(跑道)

常見的剛性路面有三種

1.接縫式混凝土路面(JCP)

目前最多高速公路使用的方式

2.接縫式鋼筋混凝土路面(JRCP)

3.連續式鋼筋混凝土路面(CRCP)

優點：結構單純、強度和承載能力皆較柔性路面高、維修頻率低

柔性路面

是以瀝青混凝土作為面層材料的路面

所以又稱作「瀝青混凝土路面」

台灣絕大多數道路皆是用此方式

常見的柔性路面有兩種

1.密級配瀝青混凝土面層(DGAC)

目前台灣道路使用的方式

2.開放級配瀝青混凝土面層(OGAC)

優點：施工容易、鋪面平整度較易獲得、較水泥混凝土便宜(!?)

其實兩者各有優缺點

基本上高載量的地方可使用剛性路面

較低載量的地方使用柔性路面

兩者各依道路使用狀況的不同來交叉使用

這才是王道啊!!!! ( ′-`)y-～

=============================================================================

資料來源：交通部台灣區國道新建工程局網站

http://egip.taneeb.gov.tw/mp.asp

主題頁面連結：

http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=13082&ctNode=2754 兩者比較

http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11984&ctNode=2808 剛性路面簡介

http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11857&ctNode=2808 柔性路面簡介

--

--