前站道路改善提案─保安、樹新、秀泰 - 樹林

各位版友中秋節快樂~~~
繼上次製作關於板林路、博愛街與立仁地下道的改善議題
小弟前陣子又整理了關於前站北側，保安市場、樹新路與樹林秀泰一帶的專題
這三處在特定時段都會有大量車潮，但我們的政府似乎無意改善
所以希望拋磚引玉，讓有類似體會的朋友們
提出更多實際的解決方式：)
(原文網址：https://www.facebook.com/transportshulin/posts/2124197744573708)
-----以下是原文懶人包內容-----
https://imgur.com/jzNWaTz.png
https://imgur.com/z3LIiEx.png
此區的建築/市場介紹
https://imgur.com/ErCfEBF.png
此區的水道介紹
https://imgur.com/fzGcKEK.png
https://imgur.com/ykAz7C7.png
秀泰開始試營運來也有將近5個月了，但也不知為何(可能是藝文大樓還沒蓋好(?)，相關
單位似乎不太願意去做這些基本的交通改善...
https://imgur.com/t7Ap3U7.png
保安市場周邊也是有些長期累積的道路規劃問題，而且自從橫坑溪上加蓋停車場後，此區
的交通狀況並未見改善，動線更加混亂
https://imgur.com/YCLxZLM.png
今年六月底，政府在橫坑溪上加設了兩個機車停車區。為了瞭解這樣的停車場是否真正解
決了市場的停車問題，小弟選定了八個比較點，參考這些停車熱點在增設前後的停車數變
化
https://imgur.com/LQqJuob.png
https://imgur.com/BfeFAwW.png
https://imgur.com/PKYphVn.png
https://imgur.com/wpfrUOt.png
比較上四張投影片中八點的停車，在停車場增設前後似乎沒有明顯減少的趨勢...
https://imgur.com/QmHTBwe.png
但新停車場早就已經停進一半以上甚至爆棚的車潮！
https://imgur.com/UwdxIcA.png
其實這個問題的關鍵點在於沒有增加停車位以外的策略去移轉私人車輛使用者，才會導致
車輛看似永遠都停不完的現象。小弟認為現階段用停車場尖峰收費、行人徒步區及大眾運
輸補強都是應該考慮的配合方案，而非先增設車位。
https://imgur.com/WqedXK6.png
公車站點的部分，第二點同名站牌的部分最近已有改善，但其他幾點則未見相關單位進一
步的規劃
https://imgur.com/s52DXQy.png
另外因早期用河道劃分地區，現在的秀泰後方其實就有樹林、新莊、板橋三行政區，然而
現在同屬樹林生活圈，應該盡快調整
https://imgur.com/wq9tkm4.png
後村圳的沉沙池也是樹林重要的水圳文化資產之一，但現在卻無人管理，水質也十分不堪
，若繼續視而不見容易造成衛生問題...
https://imgur.com/4DNRr1X.png
此張第一點的詳細規劃請看倒數第二張。而保安市場的部分由於是住商混合區域，小弟建
議用時段性行人徒步區搭配交通寧靜區(駛入此區的車速不可過快，且以行人路權為最優
先)來規劃
https://imgur.com/ArYBjly.png
而行政區改劃、公車站增設及水圳文化整理也是此區的重點
https://imgur.com/UqAVPrD.png
現在的台北客運樹林站已略顯擁擠，若要增加班次服務，擴建是勢在必行，這裡建議利用
後方公用停車場移至地下後的空間讓北客擴建，或許也有機會把現在秀泰旁一小塊畸零停
車場讓給行人。
https://imgur.com/peQThf8.png
-----以上是原文懶人包內容-----
一樣謝謝大家願意花時間閱讀這篇文章，有想法也可以儘管說沒關係~~~
希望大家也能仔細思考在不做高經費建設的狀況下，我們能如何讓樹林變得更好：)

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