初次屏東行補述 - 台灣旅遊

這次來補一下先前在版上說要徵「小琉球團」後，出發的情況..

很巧的是，一位自願跑來跟我同行的版友，竟是我的國中兼高中同學(￣▽￣＃)﹏﹏

這樣..就容易出發囉..!!


1.鳳山

一早先至國光客運臺南車站，搭乘 08:20往屏東之班車。這班車1日僅有4往復，實際搭乘

結果，似乎載客量不是很好，難怪乎之前就有風聲要停駛..


在台汽時代，最早往屏東的車，也是中山高至鳳山後，再省道駛往屏東。而後來屏東之班

車再改為經由仁德、歸仁、關廟、南二高、九如。據說這個路線是因應高屏大橋斷橋後推

出的新線，因經過的鄉鎮多、人口密集，業績還算不錯。不過這條南二高線後來被興南、

屏東、高雄三間拿去聯營了，國光客運祇好固守最早期的經由中山高、鳳山路線..


一小時餘後抵達鳳山，在鳳山國小下車。之後散步至鳳山車站，中途有7-eleven，並在這

間「鳳曹門市」完成「鳳山」。


2.大樹

根據時刻表，下一站應跳過後庄，先去九曲堂車次才不會接不上。於是在車站7-eleven

簡單吃過早餐後，搭乘電車至九曲堂。


這是第三次來的九曲堂（第二次至九曲堂，是數年前站方販賣硬式車票時來蒐集），所

以一下車後就很熟諫右轉直行，一箭之遙就可以見到7-eleven孤立在久堂路旁，這間是

「玖堂門市」。如同版上所言，這間店的微笑章已經模糊到難以辨識的程度= = 不過總

比沒有好，還是含淚蓋下「大樹」....


回到車站前，又參觀一下「飯田豐二紀念碑」，他就是興建「下淡水溪橋」（俗稱高屏

鐵橋）的工程師。可惜在大橋峻工前過勞去世，終無緣見得親手策畫、當時東亞最長的

鐵橋。


3.大寮

回到九曲堂車站，往高雄的電車也正好到了。之後移動至後庄車站，出站後步行田埂路

至省道上。在成功路（高61鄉道）與鳳屏二路（台１線）交會處有7-eleven「鳳屏門市

」，獲得「大寮」。


4.屏東

折返後庄車站，不久是一輛往屏東之電車。過了九曲堂後就渡過高屏溪，在列車右側就

可以看到被大水沖毀的下淡水溪鐵橋，真的覺得很惋惜..不知飯田豐二在九泉之下作何

感想呢？


抵達屏東已近12時，先至一旁麥當勞用餐順便7-eleven「屏東門市」蓋章。再至屏東客

運站購買往萬丹之車票。


5.萬丹

如同buslover版友所言，中午時段屏東＝萬丹＝東港的班次10至15分鐘就有一班，算是

相當密集。12:10，「屏東萬丹潮州東港」遲5分出發至萬丹（原訂12:05發車） ，所以

與「屏東萬丹東港恆春」（表訂 12:00）一同駛離客運站。


20分過去，在「上萬丹」站牌下車後，眼前就有一間7-eleven（這次行程好像都是在小7

解決XD），下車後就奔入蓋章啦~


下班車要等十分鐘才會來（12:20 屏東萬丹東港恆春），於是乾脆先在萬丹市街上散步

。原以為萬丹紅豆有名，市街上應該滿街都是紅豆餅的商家才是。結果發現是我想太多

了 XD|||別說紅豆餅，連紅豆都沒看到。


散步至「萬丹」站牌時，車卻還沒來。這下真的慌了，很擔心會接不上往小琉球的船班

（14:00 東港出發）。又等了10分鐘後，才見到遲到的公車姍姍來遲，上車後繼續朝東

港方向移動....


6.東港

其實原本就有打算在中途新園鄉下車，不過幾經思量後還是覺得琉球要緊，新園祇好忍

痛放棄，待他日與台17線沿海林園等鄉鎮一起蓋。所以只好含淚看著小7 就從我們手邊

無情的通過了(￣ー￣；)


抵達東港約13:40 ，下車後急奔港口－不過先在中途的7-eleven完成「東港」。之後再

繼續加速往港邊奔去！13:50 ，買票！衝上船！ 幸好當初放棄了新園，否則還不一定

來得及呀~~XD


船不久後就開了，這是319 鄉鎮行第二次乘船（前一次為八里、後來又去了連江），卻

是首次搭乘海上船。（八里淡水交通船是在淡水河上運行）看到臺灣愈來愈小，也代表

將要首次登陸本島以外的地區了.....(to be continued)

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