共用翔安機場呼應金門的發展需求 - 金門
By Linda
at 2016-12-08T11:32
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共用翔安機場呼應金門的發展需求
12月3日上午,金門縣政府與國土規劃及不動產資訊中心在昇恆昌金湖飯店舉辦「金廈空
域與雙金大橋論壇」;邀請到兩岸航空、交通、規劃領域的重要專家,一起探討金廈兩機
場之間的空域競合衝擊、新機場對金廈泉漳區域整合、對於金廈關係以及對於兩岸關係的
影響,並開放線上直播民眾一起對談,機會難得。
論壇官網載明,五年後,當廈門於大嶝島填海造陸興建的翔安新機場開始啟用,屆時金門
尚義機場70%的空域將與新機場發生競合,恐將使得目前已然一票難求的金台航線運能大
幅縮減。「海西」不再是泛泛空想,籠罩在海西穹頂之下的金門,終將讓彼岸海西戰略在
現實中接上地氣,這恐怕正是此岸始終不願意面對的真相。
據了解,廈門市於翔安區大嶝島、小嶝島間,填海建設一個翔安國際機場,填土工程已進
行3年,今年動工建機場設施,預計2020年投入使用。這個新機場就在金門北邊的大、小
嶝島之間,直線距離我們尚義機場才10公里;航空專家指出,廈門新機場與尚義機場大概
會有70%的空域發生競爭。對金門航運影響如此重大的事,直到如今,我方政府甚至還未
曾與陸方有過正式的洽談或接觸,僅知的消息是,廈門市大嶝機場建設部、廈門市政府規
劃局代表於2014年7月,拜會縣府,雙方交換共建共營廈門新機場的意見,並達成初步共
識。再有,便是陳縣長於今年6月,前進廈門翔安國際機場「前哨指揮部」進行了解,並
向陸方表明,未來的廈門翔安國際機場應該是兩岸共用的,希望雙方能以更有智慧方法來
處理,並避免對金門海岸造成衝擊和產生影響。
地方熱,中央冷是現況,也是問題。金廈兩地政府或有共用翔安機場的共識,但具體如何
作為,在未取得中央授權的前提下,一切接觸還都僅止於芻議及發想。縣府在此時召開相
應的論壇,邀請各領域專家進行問題的剖析及研議,勿寧是極為妥適與務實的作法;但相
較下,我們也不免質疑台北的交通部官員,是要繼續裝睡?還是坐等下屆的政權變化,再
來談因應對策?或許也可由此知道,台灣當前因為國家認同的歧異,正實質阻礙著產業及
地方的建設發展;有多元管道,何由獨押一寶?如果台灣真的可以通過「新南向」政策,
繞過中國大陸對外伸展手腳,又何故屢被唱衰和看破手腳?又,美國退出TPP後,中國的
RCEP、亞投行後勢必定看俏;至此,若仍執意要自外於中國大陸,只能是自食惡果。
翔安機場或正是對岸意圖收攏金門成為拉住台灣的「錨」,這不但呼應了金門的發展欲求
,更挑戰了台澎金馬作為命運共同體的想像。依規劃,翔安機場預計在2018年完成14平方
公里海埔新生地,航廈與靠近金門的2條跑道也完成,最外線跑道供金門使用;隨後再繼
續填海造陸到26平方公里,建設另2條跑道及相關設施。我們自然有理由質疑,廈門用金
門海域的海砂去造機場,卻要金門承擔海岸線退縮、航權管制、運量短缺的惡果;如若透
過一定模式,讓金門來共營、共享翔安機場便利的空中交通服務,應是最合乎兩岸發展、
技術合作,以及民意期待的事;但,前提是讓蔡政府必須看得清、聽得見,這或也是金門
當下最大的阻難!
http://www.kinmen.gov.tw/KinmenWeb/wSite/page/1-235-78125.html
(金門日報社 公告日期:2016/12/07)
5年後的廈門新機場可能會影響金門尚義機場的航空權
2011年初 金門北方海域與大小嶝島
http://imgur.com/L4duuD2
2016年底 金門北方海域與翔安嶝半島
http://imgur.com/aJDm3Xr
--
12月3日上午,金門縣政府與國土規劃及不動產資訊中心在昇恆昌金湖飯店舉辦「金廈空
域與雙金大橋論壇」;邀請到兩岸航空、交通、規劃領域的重要專家,一起探討金廈兩機
場之間的空域競合衝擊、新機場對金廈泉漳區域整合、對於金廈關係以及對於兩岸關係的
影響,並開放線上直播民眾一起對談,機會難得。
論壇官網載明,五年後,當廈門於大嶝島填海造陸興建的翔安新機場開始啟用,屆時金門
尚義機場70%的空域將與新機場發生競合,恐將使得目前已然一票難求的金台航線運能大
幅縮減。「海西」不再是泛泛空想,籠罩在海西穹頂之下的金門,終將讓彼岸海西戰略在
現實中接上地氣,這恐怕正是此岸始終不願意面對的真相。
據了解,廈門市於翔安區大嶝島、小嶝島間,填海建設一個翔安國際機場,填土工程已進
行3年,今年動工建機場設施,預計2020年投入使用。這個新機場就在金門北邊的大、小
嶝島之間,直線距離我們尚義機場才10公里;航空專家指出,廈門新機場與尚義機場大概
會有70%的空域發生競爭。對金門航運影響如此重大的事,直到如今,我方政府甚至還未
曾與陸方有過正式的洽談或接觸,僅知的消息是,廈門市大嶝機場建設部、廈門市政府規
劃局代表於2014年7月,拜會縣府,雙方交換共建共營廈門新機場的意見,並達成初步共
識。再有,便是陳縣長於今年6月,前進廈門翔安國際機場「前哨指揮部」進行了解,並
向陸方表明,未來的廈門翔安國際機場應該是兩岸共用的,希望雙方能以更有智慧方法來
處理,並避免對金門海岸造成衝擊和產生影響。
地方熱,中央冷是現況,也是問題。金廈兩地政府或有共用翔安機場的共識,但具體如何
作為,在未取得中央授權的前提下,一切接觸還都僅止於芻議及發想。縣府在此時召開相
應的論壇,邀請各領域專家進行問題的剖析及研議,勿寧是極為妥適與務實的作法;但相
較下,我們也不免質疑台北的交通部官員,是要繼續裝睡?還是坐等下屆的政權變化,再
來談因應對策?或許也可由此知道,台灣當前因為國家認同的歧異,正實質阻礙著產業及
地方的建設發展;有多元管道,何由獨押一寶?如果台灣真的可以通過「新南向」政策,
繞過中國大陸對外伸展手腳,又何故屢被唱衰和看破手腳?又,美國退出TPP後,中國的
RCEP、亞投行後勢必定看俏;至此,若仍執意要自外於中國大陸,只能是自食惡果。
翔安機場或正是對岸意圖收攏金門成為拉住台灣的「錨」,這不但呼應了金門的發展欲求
,更挑戰了台澎金馬作為命運共同體的想像。依規劃,翔安機場預計在2018年完成14平方
公里海埔新生地,航廈與靠近金門的2條跑道也完成,最外線跑道供金門使用;隨後再繼
續填海造陸到26平方公里,建設另2條跑道及相關設施。我們自然有理由質疑,廈門用金
門海域的海砂去造機場,卻要金門承擔海岸線退縮、航權管制、運量短缺的惡果;如若透
過一定模式,讓金門來共營、共享翔安機場便利的空中交通服務,應是最合乎兩岸發展、
技術合作,以及民意期待的事;但,前提是讓蔡政府必須看得清、聽得見,這或也是金門
當下最大的阻難!
http://www.kinmen.gov.tw/KinmenWeb/wSite/page/1-235-78125.html
(金門日報社 公告日期:2016/12/07)
5年後的廈門新機場可能會影響金門尚義機場的航空權
2011年初 金門北方海域與大小嶝島
http://imgur.com/L4duuD2
2016年底 金門北方海域與翔安嶝半島
http://imgur.com/aJDm3Xr
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By Ophelia
at 2016-12-09T13:55
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at 2016-12-10T16:18
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at 2016-12-11T18:41
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at 2016-12-17T06:36
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