公車轉捷運優惠3元 後天起取消 - 高雄

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自由時報

新聞標題:〈南部〉公車轉捷運優惠3元 後天起取消

新聞連結:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1110315

新聞內容:
〔記者葛祐豪/高雄報導〕由於高雄市環保基金不再補助,高雄市公車轉捷運(單向)
轉乘優惠三元,將於六月十四日截止,學生族荷包將縮水,但每月多支出在百元內。

環保基金不再補助
為鼓勵民眾多利用大眾運輸工具,交通局從一○四年起,透過環保基金的補助,推出「
捷運與公車雙向轉乘優惠」,持一卡通或學生卡在兩小時內搭乘公車轉捷運(或捷運轉
公車),都可享有公車半價優惠,一卡通及學生卡各可享優惠六元、五元。

不過,因環保基金分配給轉乘優惠補助逐年縮減,去年僅剩六、七百萬元,補助範圍也
跟著限縮,僅限公車轉捷運(單向),優惠也縮水到三元。

高捷公司近日正式公告,「高雄市公車轉捷運(單向)轉乘優惠三元/人次」方案,因
階段性目標達成,將實施至六月十四日營運時間結束為止,六月十五日起不再優惠。高
捷公司評估,這項優惠取消後,對於需要搭公車再轉捷運的學生族,多少有影響,但每
月僅多支出不到百元,還在可接受範圍內。

電子票證優惠 繼續實施
高捷公司強調,仍將持續實施一卡通、悠遊卡、icash、HappyCash等四種電子票證八五
折、定期票等多種票價優惠方案。

交通局表示,高雄市環保局因環保基金分配將偏重於固定污染源,決定環保基金不再補
助公車轉捷運優惠,交通局將協助高捷公司,轉向環保署申請補助。

交通局統計,實施捷運與公車轉乘優惠以來,搭乘公車人數逐年增加,去年的平均日運
量已達十五萬人次,較前年成長一%,今年希望能再成長二%。

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很好奇如果不實施補貼優惠,高雄要怎麼增加民眾搭乘大眾運輸的誘因呢?

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All Comments

Iris avatarIris2017-06-14
不增加機車族的稅然後取消補助!政策不銜接!爛方針
Jacob avatarJacob2017-06-16
轉程如果是來回 支出一定超過百元的
Sarah avatarSarah2017-06-17
說個笑話 高雄推廣大眾運輸
Eartha avatarEartha2017-06-19
公車路線少班次少現在連優惠也沒 然後期待捷運運量
翻三倍?
Elma avatarElma2017-06-21
以後捷運巨蛋站到左營高鐵 公車轉捷運來回就要58了
。最基本的
Donna avatarDonna2017-06-22
達成階段性目標? 甚麼目標阿?
Edith avatarEdith2017-06-24
Steve avatarSteve2017-06-25
把補貼的油錢拿掉不就有了。噗...明明就想找財源而
已。
John avatarJohn2017-06-27
捷運巨蛋站到左營高鐵不就捷運直達,幹麻公車轉捷運?
Carol avatarCarol2017-06-28
沒事沒事 高雄不需要公車這種沒有通勤需求的工具的
Barb Cronin avatarBarb Cronin2017-06-30
再等15年 黃線蓋好 大眾運輸就會起飛了
Regina avatarRegina2017-07-01
人家雙北是給7塊還8塊 高雄連3塊都吝嗇
Zanna avatarZanna2017-07-03
推樓上 大家在等捷運蓋好就行了 這期間什麼公車的
就別管他了
Franklin avatarFranklin2017-07-04
f大 不是每個人都住捷運旁 很多都是坐公車再轉捷運
Kyle avatarKyle2017-07-06
是搭捷運的錢少了3塊的轉乘優惠吧?
Rae avatarRae2017-07-07
m大,因為你沒講清楚咩,直覺看到就問了啊XD
Caroline avatarCaroline2017-07-09
每月增加支出不到百元?高捷幹話也越說越離譜,一天
來回6元,一個月只上班上學16天?
Catherine avatarCatherine2017-07-10
我滿想看護航會說什麼幹話
Annie avatarAnnie2017-07-12
不是每個人都住捷運站旁邊= =
Una avatarUna2017-07-13
放大招:你對高雄沒有愛,不爽滾出去.
Rosalind avatarRosalind2017-07-15
其實照高雄公車的路線規劃跟班次密集度 有在轉乘的
人應該是少數...
Ula avatarUla2017-07-17
大部分的人應該都是坐一種大眾運輸就到了
Regina avatarRegina2017-07-18
連轉乘優惠都吝嗇....這樣要發展大眾運輸?!
Kumar avatarKumar2017-07-20
很好啊,使用者付費,不要貪小便宜啦
Anonymous avatarAnonymous2017-07-21
陳菊………
Kumar avatarKumar2017-07-23
轉乘少數 .....-_-
Ina avatarIna2017-07-24
@Throwout 真的不到百元啊...內文看清楚了嗎?有需要
算給你看嗎?
Michael avatarMichael2017-07-26
單趟是沒破百 來回就破百了阿 上班族學生通勤都是
來回的吧
Freda avatarFreda2017-07-27
一堆沒錢的學生有錢看門票很貴的演唱會加潮牌手機和
周邊?
Hedda avatarHedda2017-07-29
人家內文說的破百是指3元取消後,一個月下來不會差
到百元,好好看文啦
Zanna avatarZanna2017-07-30
就廢物阿 認同卡自己算就44天 別人出就不一樣了
Gary avatarGary2017-08-01
2
4天 48次
Lauren avatarLauren2017-08-02
取消的部分內文就寫著單向轉成,來回算是雙向好嗎?
Blanche avatarBlanche2017-08-04
原來雙向是更早就取消喔
Necoo avatarNecoo2017-08-05
難怪一堆人不愛搭車寧可騎機車,時間沒省到,一個
月的車資超出油資太多
Sarah avatarSarah2017-08-07
才3元,酸民這麼摳,有錢上網,沒錢轉乘。
Puput avatarPuput2017-08-09
汽柴油才剛要增空汙稅,這個3元根本小咖
Agnes avatarAgnes2017-08-10
羊毛出在羊身上,要馬兒好又要馬兒不吃草,頗呵
Eden avatarEden2017-08-12
況且這是「取消優惠」,又不是加價~
Heather avatarHeather2017-08-13
有錢路跑和買潮牌手機加演唱會搶黃牛票也是台灣莫名
奇妙的奇觀?
Brianna avatarBrianna2017-08-15
媽的 崩潰怒噓
Gilbert avatarGilbert2017-08-16
倒退十年,我等著看黃線蓋好怎麼起飛,公車是輔助
不是競爭啊
Ingrid avatarIngrid2017-08-18
買飲料不手軟 結果才三元就看出人品
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-08-19
早就不該補助了 也建議公車捷運盈虧自付 不要用稅
Hamiltion avatarHamiltion2017-08-21
盈虧自負啦....政府還補助個頭啊.使用者付費嘛
Ophelia avatarOphelia2017-08-22
......
Jacob avatarJacob2017-08-24
不搭捷運不愛高雄 活該!
Olga avatarOlga2017-08-25
↑不會只搭捷運衝運量喔
Queena avatarQueena2017-08-27
沒有公車配套,要騎機車搭捷運?那我直接光騎機車就
好啦
幹嘛多此一舉
Audriana avatarAudriana2017-08-28
其實應該是看數據就知道再補助也無法增加搭乘量~